如今，越來越多的城市開始限牌、限行、限號。同時，網(wǎng)約車新政修訂版也增訂了網(wǎng)約車運(yùn)營車輛的入門規(guī)范，這些無形中都成為了無車司機(jī)入門的門檻。而有車的司機(jī)，如果將私家車改為營運(yùn)車輛，保險費(fèi)和維護(hù)費(fèi)都會上漲，未必劃算。因此，汽車租賃成為跑單司機(jī)一個不錯的選擇。其實(shí)目前，市面上租車公司有很多，甚至有些是專門提供汽車輛租賃的。對于司機(jī)來說，租車不僅要租適合的車，還要能得到相應(yīng)的保障，而且租車意味著每月需要付出固定的成本開支，因此謹(jǐn)慎選擇一家靠譜的租車公司很重要！汽車租賃企業(yè)參與汽車產(chǎn)業(yè)鏈分工更好發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢。嘉興電動大通汽車租賃購買

一場名為“探索的春天”的首屆北京新能源汽車租賃論壇，27日在北京汽車博物館舉行。該論壇由北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心聯(lián)合10余家單位發(fā)起，吸引了包括新能源汽車租賃運(yùn)營企業(yè)、充電設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營企業(yè)、租車平臺與技術(shù)開發(fā)單位、新能源整車企業(yè)，以及相關(guān)行業(yè)組織約百余位人士參加。據(jù)北京新能源汽車租賃論壇副秘書長許瓊林介紹,今年前幾個月從事新能源汽車租賃業(yè)務(wù)的企業(yè)數(shù)量已經(jīng)超過了2014年以前的總和，說明有大量的企業(yè)看好新能源汽車租賃的發(fā)展。但是，新進(jìn)入的企業(yè)也要做好長線作戰(zhàn)的心理準(zhǔn)備，目前新能源汽車租賃作為一個全新的領(lǐng)域，還需要不斷地探索、不斷地試錯，很難做到在這里投入資金很快就能帶來回報(bào)。所以很多傳統(tǒng)的汽車租賃企業(yè)對于新能源汽車的租賃還在觀望狀態(tài)，傳統(tǒng)汽車租賃有著完整的盈利模式，原來的汽車租賃企業(yè)也都有著穩(wěn)定的收益，他們并沒有太大動力去推動這一新生事物的發(fā)展。不過這也給了新進(jìn)入企業(yè)更好的機(jī)會快速地?cái)U(kuò)大市場規(guī)模，隨著中國新能源汽車的快速發(fā)展，這些新進(jìn)入的租賃企業(yè)也很可能在未來成長為未來汽車租賃行業(yè)的新鮮企業(yè)。新能源小貨汽車租賃方式租車可以選擇上海葫蘆娃汽車租賃服務(wù)有限公司。

2007年，中國汽車租賃市場經(jīng)歷了一場異常迅速的發(fā)展，各地的汽車租賃公司如雨后春筍紛紛出現(xiàn)，國內(nèi)汽車租賃市場到2010年已擁有2000多家租賃企業(yè)，汽車租賃市場供租賃車接近15萬輛，營業(yè)額超過100億元。雖然其發(fā)展速度比西方汽車租賃行業(yè)創(chuàng)始之初要快得多，但中國的汽車租賃市場仍處于起步階段，絕大多數(shù)企業(yè)規(guī)模很小。截至2008年6月底，中國13個中心城市的汽車租賃企業(yè)有800余家，但運(yùn)營車輛，其中80%的企業(yè)運(yùn)營車輛不足50輛。中國汽車租賃行業(yè)，無論是從中國宏觀經(jīng)濟(jì)的走向趨勢還是微觀的社會基礎(chǔ)來看，都有著無比光明的發(fā)展前途。到2010年左右，隨著中國信用體系的建立，市場經(jīng)濟(jì)的有待進(jìn)一步完善，中國汽車租賃業(yè)將會有更大更快的發(fā)展。預(yù)計(jì)到2015年，中國汽車租賃市場的租賃車輛需求將達(dá)到30萬至50萬輛，營業(yè)收入將達(dá)到200億元。在我國，早期的汽車租賃業(yè)主要是面對外企、大型國企等企業(yè)用戶，真正大規(guī)模投入個人業(yè)務(wù)的也是近幾年的事情。這為汽車租賃業(yè)的規(guī)?；l(fā)展創(chuàng)造了基本條件。

中國在電動汽車發(fā)展指數(shù)排名中取得全球，這是由全球出名戰(zhàn)略管理咨詢公司羅蘭貝格近日發(fā)布《2017年第二季度全球電動汽車發(fā)展指數(shù)》報(bào)告中所顯示的。這說明發(fā)展新能源汽車已成為不可阻擋的趨勢，業(yè)內(nèi)人士紛紛看好。而來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的一組數(shù)據(jù)證明了這一點(diǎn)，上半年新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺。6月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成，同比分別增長。上半年累計(jì)產(chǎn)銷量分別為，同比增長。毋容置疑，中國市場已經(jīng)成為全球新能源汽車重要的市場之一。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展也間接的帶動了其租賃業(yè)務(wù)的擴(kuò)展，在國內(nèi)已有多家新能源車企涉足租賃業(yè)務(wù)，汽車租賃在中國并非新生事物。近年來，在新能源與“互聯(lián)網(wǎng)+”的撬動下，汽車租賃業(yè)成為一片投資的熱土。

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以租代購市場火爆源于四方面原因，首先是汽車品牌商盲目擴(kuò)張產(chǎn)能，導(dǎo)致汽車產(chǎn)能過剩及經(jīng)銷商庫存積壓，以租代購則是緩解新車銷量不振的有效途徑；其次是以租代購放低了征信門檻，可以幫助有超前消費(fèi)意識但經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的年輕人，以及有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力但銀行流水不穩(wěn)定的小企業(yè)主兩類潛在客戶群，實(shí)現(xiàn)輕松購車的理想；再者是年輕一代用車觀念轉(zhuǎn)變，他們更看重汽車使用權(quán)而非汽車所有權(quán)；是汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的成熟，可以實(shí)現(xiàn)汽車租賃、分期購車以及二手車置換等多模式的高度整合。租賃新能源汽車可以提高出行效率。上海靈活性汽車租賃公司

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中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月至7月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到150.4萬輛和147.8萬輛，同比均實(shí)現(xiàn)了兩倍增長；其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成126萬輛和122.7萬輛，同比均增長2.2倍；插電混動汽車產(chǎn)銷分別完成24.4萬輛和25.1萬輛，同比分別增長1.1倍和1.3倍。盡管國內(nèi)新能源汽車的滲透率已達(dá)10%，體量與燃油車相比仍然較小，但在碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)推動下，新能源汽車發(fā)展前景明朗，各類車細(xì)分市場中涵蓋電池、電控、電機(jī)、汽車電子等零部件生產(chǎn)，汽車電機(jī)、電池供應(yīng)企業(yè)以及車制造廠商的上中下游新興產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成，正在帶動汽車金融向新能源汽車領(lǐng)域加速拓展。嘉興電動大通汽車租賃購買