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蘇州新能源貨運(yùn)汽車(chē)租賃以租代購(gòu)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-06-14

按照不同的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn),汽車(chē)租賃具有不同的分類(lèi)方法,常見(jiàn)的有按照租賃期長(zhǎng)短劃分和按照經(jīng)營(yíng)目的劃分兩類(lèi)。汽車(chē)租賃具有租賃期短,租用方便,由出租方提供維修保養(yǎng)等租后服務(wù)等特點(diǎn)。中國(guó)汽車(chē)租賃企業(yè)由于經(jīng)營(yíng)時(shí)間短,規(guī)模和實(shí)力有限,多采取分散經(jīng)營(yíng)的模式,但隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和租賃市場(chǎng)的成長(zhǎng),這種模式難以為顧客提供方便快捷的服務(wù),限制了企業(yè)的市場(chǎng)開(kāi)拓和經(jīng)營(yíng)規(guī)模的擴(kuò)大,難以為企業(yè)提供持續(xù)健康發(fā)展的空間。汽車(chē)租賃企業(yè)在經(jīng)歷了初的市場(chǎng)培育之后,經(jīng)營(yíng)模式必將走上連鎖經(jīng)營(yíng)和與生產(chǎn)廠商合作的道路。汽車(chē)共享式租賃作為汽車(chē)短期租賃的特例進(jìn)行管理。蘇州新能源貨運(yùn)汽車(chē)租賃以租代購(gòu)

       被交通行政處罰及被第三人索賠的風(fēng)險(xiǎn)具體應(yīng)對(duì)措施:在操作融資租賃業(yè)務(wù)時(shí),對(duì)承租人做多方面的適格承租調(diào)查;在融資租賃合同中明確約定,承租人符合使用租賃車(chē)輛并開(kāi)展相關(guān)業(yè)務(wù)的一切資質(zhì)條件,并承諾由于該原因?qū)е碌囊磺袚p失及索賠均由其承擔(dān),若汽車(chē)融資租賃公司承擔(dān)責(zé)任的,事后可向其進(jìn)行追償;積極與交通執(zhí)法機(jī)關(guān)進(jìn)行溝通協(xié)調(diào),爭(zhēng)取其對(duì)車(chē)輛所有權(quán)的認(rèn)可進(jìn)而做出合理處置措施;與交警指揮中心或者車(chē)輛管理所保持良好合作關(guān)系,在出現(xiàn)公司所有車(chē)輛號(hào)碼的違規(guī)、過(guò)戶(hù)等事項(xiàng)時(shí)能及時(shí)通知到公司。新能源封閉式面包汽車(chē)租賃以租代購(gòu)汽車(chē)租賃企業(yè)可以專(zhuān)注為客戶(hù)提供服務(wù)和車(chē)輛維護(hù)。

自駕出游需求與日俱增,租車(chē)出游儼然已經(jīng)成為常態(tài)。我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)快速發(fā)展,春節(jié)和“節(jié)假日”期間甚至出現(xiàn)了“一車(chē)難求”的場(chǎng)景。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì),截至2018年底,全國(guó)汽車(chē)駕駛?cè)藶椋珖?guó)汽車(chē)保有量為。顯然,汽車(chē)駕駛?cè)撕推?chē)保有量之間存在很大缺口。隨著經(jīng)濟(jì)水平的提升、生活方式的改變、自駕出行習(xí)慣的養(yǎng)成等因素疊加影響,租車(chē)已經(jīng)成為時(shí)髦的出行選擇。20112-2018年中國(guó)汽車(chē)保有量統(tǒng)計(jì)及增長(zhǎng)情況數(shù)據(jù)來(lái)源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理?yè)?jù)了解,目前,中國(guó)共有6300余家汽車(chē)租賃業(yè)戶(hù),租賃車(chē)輛總數(shù)約達(dá)20萬(wàn)輛,并以每年20%左右的速度增長(zhǎng),2018年中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模更是超過(guò)了800億元,快速發(fā)展的新興行業(yè)也勢(shì)必會(huì)帶來(lái)陣痛。記者調(diào)研發(fā)現(xiàn),由于合同規(guī)定模糊、監(jiān)管存在空白等因素,一些不法分子趁機(jī)而入,在各個(gè)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)了許多濫收費(fèi)的“套路”,例如“霸王條款”和“押金不退還”等問(wèn)題,嚴(yán)重?fù)p害了消費(fèi)者權(quán)益,并且引發(fā)了大量糾紛。業(yè)內(nèi)**認(rèn)為,汽車(chē)租賃行業(yè)方興未艾,在汽車(chē)租賃行業(yè)方面上,需要前瞻性立法和加強(qiáng)監(jiān)管,避免行業(yè)“野蠻生長(zhǎng)”。

    未來(lái)汽車(chē)租賃業(yè)將向三個(gè)方向發(fā)展:一是定制租賃,這一租賃方式可以滿(mǎn)足租車(chē)者個(gè)性化需求。在北京汽車(chē)租賃市場(chǎng),大部分國(guó)際租賃品牌都已進(jìn)入市場(chǎng),他們利用本身業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì),在國(guó)內(nèi)率先掀起“定制租賃”浪潮。目前,“定制租賃”已經(jīng)成為大型租賃企業(yè)的業(yè)務(wù),主要針對(duì)集團(tuán)客戶(hù)、長(zhǎng)期客戶(hù)的管理開(kāi)發(fā)。第二是合作金融系統(tǒng),由于個(gè)人信譽(yù)體系不健全,國(guó)內(nèi)租賃行業(yè)騙租率一直高居不下,導(dǎo)致汽車(chē)租賃手續(xù)繁瑣。租賃企業(yè)和金融系統(tǒng)的結(jié)合將能在一定程度上緩解騙租問(wèn)題。目前一些租賃企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始取消查驗(yàn)戶(hù)口本、押金等手續(xù),開(kāi)始利用銀行進(jìn)行身份確認(rèn)和支付押金,這從一定程度上能夠簡(jiǎn)化手續(xù),降低騙租率。第三是車(chē)輛更新周期縮短,在歐美成熟汽車(chē)租賃市場(chǎng),租賃車(chē)輛車(chē)齡都在1年左右,超過(guò)2年的租賃車(chē)輛會(huì)通過(guò)二手車(chē)渠道淘汰掉。隨著國(guó)內(nèi)租賃汽車(chē)租賃公司規(guī)模擴(kuò)大、管理水平提高,租賃車(chē)輛更新周期已經(jīng)降低到3-5年,甚至更短。 和汽車(chē)金融發(fā)展一樣,融資租賃業(yè)也會(huì)有由一個(gè)量變到質(zhì)變的過(guò)程。

從國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)租賃企業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,新能源汽車(chē)租賃還有很多的問(wèn)題有待解決。國(guó)外不少的租賃企業(yè)都出現(xiàn)各種問(wèn)題,難以為繼,從少數(shù)成功的企業(yè)來(lái)看,新能源汽車(chē)租賃要想取得成功必須借助當(dāng)?shù)夭块T(mén)的力量。新能源汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)初期投入巨大,并且短期難以獲得回報(bào),單獨(dú)依靠企業(yè)個(gè)體的力量很難完成,而新能源汽車(chē)租賃同時(shí)還承擔(dān)著提升交通工具運(yùn)輸效率、保護(hù)環(huán)境等公共服務(wù)功能,當(dāng)局也有意愿來(lái)推動(dòng)這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,所以PPP或許是新能源汽車(chē)租賃發(fā)展初期的比較好選擇。由于個(gè)人消費(fèi)觀念的改變,越來(lái)越多的個(gè)人選擇租賃服務(wù)而非購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)來(lái)滿(mǎn)足駕車(chē)出行的需求。電動(dòng)汽車(chē)租賃多少錢(qián)

短期汽車(chē)租賃主要是滿(mǎn)足民眾臨時(shí)性的交通需求。蘇州新能源貨運(yùn)汽車(chē)租賃以租代購(gòu)

    汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展歷程。從1989年開(kāi)始,中國(guó)租車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了四大主要發(fā)展階段,租賃企業(yè)也從大型國(guó)有企業(yè)發(fā)展成為多種企業(yè)類(lèi)型共存;租賃對(duì)象由一開(kāi)始主管部門(mén)、企業(yè)發(fā)展成到普通大眾消費(fèi)者;業(yè)務(wù)模式也由開(kāi)始傳統(tǒng)線下采購(gòu)模式拓展為“線下預(yù)定、線下取車(chē)”“門(mén)店直接預(yù)定”等多種租賃方式混合模式。另外,融資租賃、分時(shí)租賃模式也逐漸興起,業(yè)務(wù)模式更加多元化。隨著移動(dòng)技術(shù)水平的發(fā)展以及旅游市場(chǎng)的帶動(dòng),中國(guó)租車(chē)企業(yè)的相關(guān)業(yè)務(wù)將會(huì)進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級(jí)。蘇州新能源貨運(yùn)汽車(chē)租賃以租代購(gòu)

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