法蘭盤4與主軸6的配合間隙應控制在0.10.2mm（單邊）。如果間隙偏大，則泄漏量將按照間隙的3次方擴大；若間隙過小，由于加工及安裝的誤差，容易與主軸局部接觸使主軸局部升溫并產生噪聲。

法蘭盤4內端與軸承端面的間隙應控制在0.150.3mm。小間隙可使液壓油直接被擋住并沿法蘭盤4內端面下部的泄油孔9經回油斜孔8流回油箱。

法蘭盤5與主軸的配合間隙應控制在0.150.25mm（單邊）。間隙太大，進入主軸6內的切削液及雜物會明顯增多；間隙太小，則容易與主軸接觸。法蘭盤5溝梢深度應大于10mm（單邊）；泄油孔7的直徑應大于6mm，并位于主軸下端靠近溝槽內壁處。 拒絕污垢，壽命長久！常州**動靜壓磨頭介紹

由此，能夠不改變壓油兜的徑向面的大小，而改變軸向的 大小，從而不改變推力軸承的軸承性能，而改變修正力的大小。

根據上述的結構，雖然 需要與將修正力加壓部與徑向靜壓軸承分體形成對應的軸向空間，但通過與推力軸承部兼 用，能夠地使用軸向空間。另外，能夠構成為具有與上述旋轉軸體的外周面在徑向對置的軸向面，上述壓油 兜形成于上述軸向面，由油供給源產生的液壓不經由節(jié)流部地被供給到所述修正力加壓部 的壓油兜。根據上述的結構，由油供給源產生的液壓不經由節(jié)流部地被供給到修正力加壓部 的壓油兜，保持原始的液壓、即不被減壓地供給。 常州**動靜壓磨頭介紹動靜壓磨頭廠家，請認證杭州杭坤機電設備有限公司。

隨著電氣傳動技術（變頻調速技術、電動機矢量控制技術等）的迅速發(fā)展和日趨完善，高速數 控機床主傳動系統(tǒng)的機械結構已得到極大的簡化，基本上取消了帶輪傳動和齒輪傳動。機床主軸由內裝式電動機直接驅動，從而把機床主傳動鏈的長度縮短為零，實現了機床的“零傳動”。這種主軸電動機與機床主軸“合二為一”的傳動結構形式，使主軸部件從機床的傳動系統(tǒng)和整體結構中相對出來，因此可做成“主軸單元”，俗稱“電主軸”(ElectricSpindle,Motor Spindle)。

    2.電主軸所融合的技術：高速軸承技術：電主軸通常采用復合陶瓷軸承，耐磨耐熱，壽命是傳統(tǒng)軸承的幾倍；有時也采用電磁懸浮軸承或靜壓軸承，內外圈不接觸，理論上壽命無限；高速電機技術：電主軸是電動機與主軸融合在一起的產物，電動機的轉子即為主軸的旋轉部分，理論上可以把電主軸看作一臺高速電動機。關鍵技術是高速度下的動平衡；潤滑：電主軸的潤滑一般采用定時定量油氣潤滑；也可以采用脂潤滑，但相應的速度要打折扣。所謂定時，就是每隔一定的時間間隔注一次油。所謂定量，就是通過一個叫定量閥的器件，精確地控制每次潤滑油的油量。而油氣潤滑，指的是潤滑油在壓縮空氣的攜帶下，被吹入陶瓷軸承。油量控制很重要，太少，起不到潤滑作用；太多，在軸承高速旋轉時會因油的阻力而發(fā)熱。 千鍾百煉，熱不可摧！

圖9主軸回轉誤差圖

然后，利用兩點法在主軸軸頸上直接采樣，并取多周采樣數據的平均值以消除隨機誤差的影響。從采樣數據中減去步測得的主軸回轉誤差，得到主軸被測截面圓度誤差，如圖10所示。

圖10主軸被測截面圓度誤差

4．2加工條件下主軸回轉誤差測量

利用VFD—B變頻器啟動電動機，通過連續(xù)調節(jié)變頻器的頻率，增加電機的轉矩脈動，模擬主軸受動力學因素等隨機因素的影響情況。采用兩點法在主軸軸頸上直接采樣，利用CPLl90回轉測量儀上的編碼盤，確保主軸被測截面上的采樣點始終不變。從采樣數據中減去之前得到的主軸被測截面圓度誤差，即可得到加工條件下的主軸回轉誤差，如圖1l和圖12所示。 杭坤機電——只為追求品質無憂！常州**動靜壓磨頭介紹

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在主軸空載條件下，利用垂直布置的傳感器A和傳感器B在安裝于主軸軸端的高精度標準球上采樣，如圖5所示。忽略標準球的形狀誤差，通過濾除基波消除偏心誤差，通過取多周采樣數據的平均值消除隨機誤差，得到空載條件下的主軸回轉誤差。

圖5 標準球測試法

第二步，在主軸空載條件下，利用垂直布置的傳感器A和傳感器B在主軸軸頸上嚴格定點采樣，如圖6所示。通過濾除基波消除偏心誤差，通過取多周采樣數據的平均值消除隨機誤差。從采樣數據中減去步測得的對應采樣位置上的主軸回轉誤差值，得出主軸被測截面圓度誤差。 常州**動靜壓磨頭介紹

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