對于新買的鋰離子電池的“啟動”問題，眾多的說法是：充電時間一定要超過12小時，反復做三次，以便啟動電池。這種“**次充電要充12小時以上”的說法，明顯是從鎳電池（如鎳鎘和鎳氫）延續(xù)下來的說法。所以這種說法，可以說一開始就是誤傳。鋰電池和鎳電池的充放電特性有非常大的區(qū)別，而且可以非常明確的告訴大家，所有嚴肅的正式技術資料都強調過充和過放電會對鋰電池、特別是液體鋰離子電池造成巨大的傷害。因而充電較好按照標準時間和標準方法充電，特別是不要進行超過12個小時的超長充電。無污染鋰離子電池不含有諸如鎘、鉛、汞之類的有害金屬物質。電動船鋰電池生產廠商

鋰電池和鉛酸電池體積能量密度比：一般來說，鉛酸蓄電池的凈重為16-30kg，體積很大；鋰電池的凈重為kg，鋰電池的相對體積相對較小，鋰電池的相對體積密度一般是鉛酸蓄電池的兩倍，因此輕便易于運輸。鋰電池的比能為200260h/g，鉛酸電池為5070h/g，鋰電池的相對密度是鉛酸電池的35倍。 鋰電池和鉛酸電池制造成本：鋰電池的成本遠遠高于鉛酸電池。組裝輔助材料和外部電子控制系統(tǒng)的成本很低。由于加工技術的不斷發(fā)展，鋰的人工成本越來越高。在制造成本中，鋰電池的人工成本高于40%，而鉛酸電池的人工成本一般為10%20%。承德鋰電池費用雖然，鋰電池在能量密度方面根本無法與汽油相比，然而其他的電池技術想要達到鋰電池的水平還異常困難。

快充會影響鋰電池壽命嗎？答案是肯定的。即使部分快充手機上配備的電池在電芯材料與設計方面有所改進，能夠實現(xiàn)鋰在電池中快速的嵌入和嵌出，但大電壓和電流仍舊使電池產生損耗。但如果你習慣一兩年就換一部手機，或者愿意更換一個新電池，那影響對你來說微乎其微。目前絕大部分的提供快充方案的公司都沒有從電池角度給出其對電池壽命的影響，但國家標準下電池充放電500次后電池容量在80%以上都為合格，在一年之內對使用影響不大。

鋰電池采用錳酸鋰材料還可以大幅度降低成本。提高現(xiàn)有安全控制技術的性能，首先要提高鋰離子電池芯的安全性能，這對大容量電池尤為重要。選擇熱關閉性能好的隔膜，隔膜的作用是在隔離電池正負極的同時，允許鋰離子的通過。當溫度升高時，在隔膜熔化前進行關閉，從而使內阻上升至2000歐姆，讓內部反應停止下來。當內部壓力或溫度達到預置的標準時，防爆閥將打開，開始進行卸壓，以防止內部氣體積累過多，發(fā)生形變，較終導致殼體爆裂。鋰電池負極具有較高的比容積和較好的交叉性能，從而保持機械設備在整個鋰插層過程中的穩(wěn)定性和可靠性。

鋰電池能量密度大，平均輸出電壓高。自放電小，好的電池，每月在2%以下（可恢復）。沒有記憶效應。工作溫度范圍寬為-20℃～60℃。循環(huán)性能優(yōu)越、可快速充放電、充電效率高達完全，而且輸出功率大。使用壽命長。不含有毒有害物質，被稱為綠色電池。鋰電池通常指由鋰金屬或鋰合金為負極、使用非水電解液的電池。鋰電池指可充二次電池，負極不采用金屬鋰，依靠鋰在正負極之間移動來工作。不過，在日常生活中，人們習慣簡稱為鋰電。據(jù)了解，目前我國推廣的新能源汽車（包括純電動汽車和插電式混合動力汽車）大多都采用鋰電池，其中磷酸鐵鋰占到80%-90%，三元鋰電池在乘用車上也開始大規(guī)模應用。仔細閱讀鋰電池說明書，使用所推薦的鋰電池；電動船鋰電池生產廠商

無記憶效應記憶效應是指鎳鎘電池在充放電循環(huán)過程中，電池的容量減少的現(xiàn)象。鋰離子電池不存在這種效應。電動船鋰電池生產廠商

方形鋰電池包的優(yōu)點：方形鋰電池封裝的可靠度是比較高的;系統(tǒng)能量效率高;相對重量輕，能量密度較高;簡單、膨脹方便，是根據(jù)單體積新增比能量的關鍵選擇。鋰電吃的正確放電方式：立即充電電池，防止過度放電。一般移動電話用戶不知道電源損耗造成的損害，因為在安全生產危險事件中普遍缺乏電源損耗。此外，有些人甚至覺得電池的及時深度充放電對維護電池有好處。事實上，由于鋰電源的記憶可以完全的忽略，就不會有深度充放電來去除記憶。電動船鋰電池生產廠商

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