環(huán)境溫度對高分子ptc熱敏電阻的影響 高分子ptc熱敏電阻是一種直熱式、階躍型熱敏電阻，其電阻變化過程與自身的發(fā)熱和散熱情況有關(guān)，因而其維持電流（ihold）、動作電流（itrip）及動作時間受環(huán)境溫度影響。當(dāng)環(huán)境溫度和電流處于a區(qū)時，熱敏電阻發(fā)熱功率大于散熱功率而會動作；當(dāng)環(huán)境溫度和電流處于b區(qū)時發(fā)熱功率小于散熱功率，高分子ptc熱敏電阻由于電阻可恢復(fù)，因而可以重復(fù)多次使用。圖6為熱敏電阻動作后，恢復(fù)過程中電阻隨時間變化的示意圖。電阻一般在十幾秒到幾十秒中即可恢復(fù)到初始值1.6倍左右的水平，此時熱敏電阻的維持電流已經(jīng)恢復(fù)到額定值，可以再次使用了。面積和厚度較小的熱敏電阻恢復(fù)相對較快；而面積和厚度較大的熱敏電阻恢復(fù)相對較慢。合金熱敏電阻具有較高的電阻率，并且電阻值隨溫度的變化較為敏感，是一種制造溫敏傳感器的良好材料。上海溫度控制熱敏電阻供應(yīng)商

金屬熱敏電阻材料 此類材料作為熱電阻測溫、限流器以及自動恒溫加熱元件均有較為***的應(yīng)用。如鉑電阻溫度計、鎳電阻溫度計、銅電阻溫度計等。其中鉑側(cè)溫傳感器在各種介質(zhì)中(包括腐蝕性介質(zhì))，表現(xiàn)出明顯的高精度和高穩(wěn)定的特征。但是，由于鉑的稀缺和價格昂貴而使它們的廣泛應(yīng)用受到一定的限制。銅測溫傳感器較便宜，但在腐蝕性介質(zhì)中長期使用，可導(dǎo)致靜態(tài)特性與阻值發(fā)生明顯變化。**近有資料報導(dǎo)，銅測溫傳感器可在空氣介質(zhì)中-60~180℃溫度范圍使用。但是，國外為了在-60~180℃長期地測量溫度和在250℃短期測量溫度，普遍大量使用著鎳測溫傳感器，并認(rèn)為鎳是一種較理想的材料，因為它們具有高的靈敏度、滿意的重現(xiàn)性和穩(wěn)定性江蘇水加熱熱敏電阻供應(yīng)商NTC熱敏半導(dǎo)瓷大多是尖晶石結(jié)構(gòu)或其他結(jié)構(gòu)的氧化物陶瓷，具有負(fù)的溫度系數(shù)。

當(dāng)電路正常工作時，熱敏電阻溫度與室溫相近、電阻很小，串聯(lián)在電路中不會阻礙電流通過；而當(dāng)電路因故障而出現(xiàn)過電流時，熱敏電阻由于發(fā)熱功率增加導(dǎo)致溫度上升，當(dāng)溫度超過開關(guān)溫度了大幅度的降低，圖中t為熱敏電阻的動作時間。由于高分子ptc熱敏電阻的可設(shè)計性好，可通過改變自身的開關(guān)溫度（ts）來調(diào)節(jié)其對溫度的敏感程度，因而可同時起到過溫保護(hù)和過流保護(hù)兩種作用，如kt16－1700dl規(guī)格熱敏電阻由于動作溫度很低，因而適用于鋰離子電池和鎳氫電池的過流及過溫保護(hù)。

您可以使用配備在微控制器上的參照表，嘗試對熱敏電阻的非線性響應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)償。即使您可以在微控制器固件上運(yùn)行此類算法，但您還是需要一個高精度轉(zhuǎn)換器用于在出現(xiàn)極端值溫度時進(jìn)行數(shù)據(jù)捕獲。另一種方法是，您可以在數(shù)字化之前使用“硬件線性化”技術(shù)和一個較低精度的 ADC。(Figure 1)其中一種技術(shù)是將一個電阻RSER與熱敏電阻RTHERM以及參考電壓或電源進(jìn)行串聯(lián)（見圖1）。將 PGA（可編程增益放大器）設(shè)置為1V/V，但在這樣的電路中，一個10位精度的ADC只能感應(yīng)很有限的溫度范圍（大約±25°C）。熱敏電阻主要缺點(diǎn)：除特殊高溫?zé)崦綦娮柰猓^大多數(shù)熱敏電阻*適合0～150℃范圍，使用時必須注意。

熱敏電阻PTC市場規(guī)模估算：汽車PTC 市場單輛汽車用量大，市場1 千瓦功率的空調(diào)PTC 加熱器售價在50～200 元/臺左右，電動汽車PTC 產(chǎn)品使用數(shù)量多，功率要求高，定位**，給予汽車PTC 產(chǎn)品價格1000 元/車。5 萬輛電動汽車的PTC 產(chǎn)品市場空間在0.5 億，50 萬輛電動汽車規(guī)模在5 億元，200 萬輛的市場規(guī)模在20 億元。這遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于當(dāng)前PTC 市場規(guī)模，同時也是現(xiàn)在NTC 市場規(guī)模的2 倍多。PTC 由于體積小、可隨意放置汽車能排線到的任何地方，制熱效果更好。實際能效效果遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)汽車氣態(tài)制冷劑冷凝放熱和電機(jī)驅(qū)動壓縮機(jī)制熱。因此PTC 產(chǎn)品在電動汽車的應(yīng)用會越來越***。PTC 在新能源汽車中的應(yīng)用有汽車空調(diào)輔助加熱、汽車水加熱、汽車坐墊加熱組價等用途。如有熱敏電阻需求，歡迎致電上海子譽(yù)電子陶瓷有限公司。江蘇水加熱熱敏電阻供應(yīng)商

黃浦區(qū)暖風(fēng)加熱熱敏電阻解決方案。上海溫度控制熱敏電阻供應(yīng)商

熱敏電阻的技術(shù)參數(shù)：⑩比較高工作溫度Tmax：在規(guī)定的技術(shù)條件下，熱敏電阻器長期連續(xù)工作所允許的比較高溫度。⑾開關(guān)溫度tb:PTC熱敏電阻器的電阻值開始發(fā)生躍增時的溫度。⑿耗散系數(shù)H：溫度增加1℃時，熱敏電阻器所耗散的功率，單位為mW/℃。

熱敏電阻的主要缺點(diǎn)：熱敏電阻①阻值與溫度的關(guān)系非線性嚴(yán)重；②元件的一致性差，互換性差；③元件易老化，穩(wěn)定性較差；④除特殊高溫?zé)崦綦娮柰?，絕大多數(shù)熱敏電阻*適合0～150℃范圍，使用時必須注意。 上海溫度控制熱敏電阻供應(yīng)商

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