國際貨運(yùn)代理公司就像是中介，本身不持有資產(chǎn)，只是做資源整合。即使是貨代游戲中的大玩家也不經(jīng)營自己的貨船。相反，它們充當(dāng)涉及貨物進(jìn)出口的多方的中間人?？蛻襞c貨運(yùn)代理合作可以簡化進(jìn)口商或買方的工作，因?yàn)樨涍\(yùn)公司就像旅行社一樣，負(fù)責(zé)在整個(gè)過程中成為主要聯(lián)系人。貨運(yùn)代理從頭到尾管理運(yùn)輸?shù)脑敿?xì)信息，查看貨船的到達(dá)并聯(lián)系卡車運(yùn)輸或航空公司以確保及時(shí)取貨和到達(dá)。貨運(yùn)代理合作伙伴協(xié)調(diào)這些細(xì)節(jié)并相應(yīng)地與客戶溝通。通常，貨運(yùn)代理的過程分十個(gè)階段展開:確定信用，確定所需的重量和尺寸或容器。貨代應(yīng)根據(jù)市場變化調(diào)整服務(wù)策略。沙特運(yùn)輸方式

國際貨運(yùn)代理企業(yè)的作用貨運(yùn)代理在促進(jìn)本國和世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中起著重要的作用。它們不單可以簡化國際貿(mào)易程序，降低運(yùn)輸成本，還通過給予國內(nèi)承運(yùn)人和保險(xiǎn)人以支持，實(shí)現(xiàn)外匯節(jié)省，并幫助改善收支平衡的狀況。貨運(yùn)代理在與其有關(guān)的機(jī)構(gòu),如港口當(dāng)局、船務(wù)代理、海運(yùn)經(jīng)營人、空運(yùn)經(jīng)營人、鐵路經(jīng)營人、保險(xiǎn)人、銀行等貿(mào)易活動(dòng)中發(fā)揮協(xié)調(diào)作用。不單對客戶,而且對海關(guān)和其他進(jìn)出口貿(mào)易運(yùn)輸有關(guān)的公共當(dāng)局,都是十分有益的.在組織協(xié)調(diào)、開拓控制、顧問、中間人、提供專業(yè)化服務(wù)、費(fèi)用及服務(wù)具有競爭力方面,都起著非常重要的作用。坦桑貨代貨物運(yùn)輸中，貨代確保貨物準(zhǔn)確交付。

國際貨代公司的服務(wù)也比國際快遞公司好很多，畢竟是第三方代理，有很多同行相互競爭，所以比的就是價(jià)格，比的就是服務(wù)。而且相對于國際快遞公司的業(yè)務(wù)范圍比較廣，例如：清關(guān)，訂艙，空運(yùn)，海運(yùn)，多式聯(lián)運(yùn)，包裝，倉儲(chǔ)，國內(nèi)物流等。企業(yè)如果自建倉庫和網(wǎng)絡(luò)設(shè)施需要巨大的投資資本，且短期內(nèi)無法獲得收益。這對于缺乏資金的企業(yè)特別是中小企業(yè)而言將會(huì)是沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。而如果使用貨運(yùn)代理不單減少了庫存占用資金以及固定資金的投入，實(shí)現(xiàn)了資源的合理利用，還能取得同行行業(yè)中的競爭優(yōu)勢。

國際船代：船代則主要是為船舶和船公司提供一系列特定服務(wù)的。貨代：本質(zhì)上和第三方物流是相同的，并不是船公司的實(shí)際承運(yùn)人，而是貨主的委托者，幫助貨主處理貨物在進(jìn)出口物流中的環(huán)節(jié)銜接和溝通。船代：服務(wù)于船公司，是船公司或者承運(yùn)人和港口之間的橋梁。貨代：服務(wù)于廣大的外貿(mào)、工廠及貨主朋友，是貨主和承運(yùn)人之間的紐帶。船代：船代業(yè)務(wù)是一項(xiàng)范圍很廣的綜合性業(yè)務(wù)，包括所有原應(yīng)由船公司自行辦理的業(yè)務(wù)和少量應(yīng)由貨主自行辦理的與貨運(yùn)有關(guān)的業(yè)務(wù)，具體如下：如安排集裝箱或其他貨物的裝卸、進(jìn)行理貨、中轉(zhuǎn)交接、儲(chǔ)存運(yùn)輸、協(xié)助理賠，代船公司簽發(fā)提單、計(jì)收費(fèi)用、代付費(fèi)用，代船公司向港口方簽訂滯期和速遣協(xié)議以及計(jì)算費(fèi)用，代貨主租船訂艙以及相關(guān)工作等。貨物運(yùn)輸前，貨代制定詳細(xì)運(yùn)輸計(jì)劃。

掛衣服務(wù)(特殊貨物)衣服由特制集裝箱掛架運(yùn)輸，到了目的地，衣服就可以直接從集裝箱運(yùn)到商場銷售。如此既可避免如集裝箱堆疊，將衣物取下時(shí)所需的清理過程，又可保護(hù)衣物不受天氣、灰塵等的影響。托運(yùn)人表示(出口商)貨代根據(jù)托運(yùn)人的裝運(yùn)指示，將選擇航線、運(yùn)輸和合適的承運(yùn)人；向選定的承運(yùn)人訂艙；接收貨物和簽發(fā)貨物代理收貨證、貨代運(yùn)輸證書等有關(guān)證件；審查信用證條款和研究進(jìn)/出口國。為準(zhǔn)備必要的文件，過境國實(shí)施的貨物運(yùn)輸我們的規(guī)則。(除非發(fā)貨人在交付之前已經(jīng)完成)包裝貨物，并應(yīng)考慮到路線、運(yùn)輸方式、貨物性質(zhì)以及進(jìn)/出口國和過境國的相關(guān)規(guī)定；必要時(shí)還應(yīng)安排貨物倉庫稱重；測量貨物體積；提醒發(fā)貨人投保。托運(yùn)人有要求時(shí)，代其辦理貨物保險(xiǎn)；貨物運(yùn)輸?shù)礁酆?，安排清關(guān)，辦理相應(yīng)手續(xù)，并將貨物交付給承運(yùn)人；必要時(shí)，負(fù)責(zé)外匯兌換；支付包括運(yùn)費(fèi)在內(nèi)的各種費(fèi)用；向承運(yùn)人索取已簽發(fā)的提單，并將其交給托運(yùn)人；通過與承運(yùn)人及國外代理人的聯(lián)系，協(xié)助托運(yùn)人對貨物進(jìn)行運(yùn)輸，直至收貨人為止；如果貨物發(fā)生損壞和滅失，則說明損壞情況；如果貨物發(fā)生損壞和滅失，則協(xié)助托運(yùn)人就貨物的滅失和損壞向承運(yùn)人提出索賠。貨物運(yùn)輸前，貨代進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估。巴林 貨代

貨代應(yīng)及時(shí)處理運(yùn)輸過程中的突發(fā)問題。沙特運(yùn)輸方式

國際貨代海運(yùn)對比的成本更低海運(yùn)代理空運(yùn)采用的是航空運(yùn)輸?shù)姆绞剑軌蛟诙虝r(shí)間內(nèi)直接到達(dá)目的地，但是需要考慮到一個(gè)際情況，那就是成本問題。對于貨運(yùn)公司而言較終目的是需要盈利，能夠在較短時(shí)間內(nèi)將貨物送到客戶的手里固然是好的，但是如果成本都不夠的話以后就難以為繼。而陸運(yùn)的話對比成本的確比空運(yùn)低，但是如果路途比較遙遠(yuǎn)的話較終核算下來的人力物力也低。海運(yùn)的話是三者之中比較合適的，在同等價(jià)格下海運(yùn)能夠運(yùn)輸?shù)呢浳锔?，而且在路途上來說，基本不會(huì)有陸運(yùn)那么遙遠(yuǎn)，當(dāng)然和空運(yùn)又有相應(yīng)的差距，但是較終的的對此成本來說的話是一個(gè)很好的選擇。沙特運(yùn)輸方式