不過(guò)，易損件雖然市場(chǎng)大、門(mén)檻低，但毛利低是不爭(zhēng)的事實(shí)，而且競(jìng)爭(zhēng)也是為激烈的。除上文中提到的汽配加盟零配件制造企業(yè)自建供應(yīng)鏈渠道外，主要還有以下兩種存在的模式：配套廠到主機(jī)廠到4S的體系，它是標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，單一品牌全車(chē)件，它是專業(yè)的。終端維修零部件一體化，他是存活的。配套廠是集采定制。流通是一級(jí)，同時(shí)它利用第三方金融，分級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)配送，它在中間有大數(shù)據(jù)，做合理配送。大家達(dá)成的共識(shí)就是運(yùn)營(yíng)模式采用中心倉(cāng)+省倉(cāng)+前置倉(cāng)，中心倉(cāng)向省倉(cāng)補(bǔ)貨，省倉(cāng)向前置倉(cāng)調(diào)貨，前置倉(cāng)輻射周邊幾公里范圍內(nèi)的維修門(mén)店，讓響應(yīng)速度比較大化。當(dāng)然，易損件適合做自營(yíng)，而全車(chē)件則是可以從各個(gè)渠道按需調(diào)貨。輪胎的側(cè)壁上會(huì)有四位數(shù)字標(biāo)明輪胎的制造日期，前兩位表示周數(shù)，后兩位表示年份。黑龍江大規(guī)模汽配連鎖加盟多少錢(qián)

汽配連鎖加盟平臺(tái)借助消費(fèi)大數(shù)據(jù)，通過(guò)C2M模式帶領(lǐng)市場(chǎng)需求，利用物流倉(cāng)儲(chǔ)和供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮平臺(tái)信息數(shù)據(jù)服務(wù)作用，將以汽配國(guó)內(nèi)廠家以及渠道服務(wù)商、經(jīng)銷(xiāo)商和終端門(mén)店連接起來(lái)，整合各方需求，將供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮放大，和合作伙伴一起降低行業(yè)成本，提升社會(huì)效率。前端致力于聯(lián)合中國(guó)乃至全球的眾多汽配品牌，整合中國(guó)幾十萬(wàn)家汽修汽保終端客戶，直接服務(wù)于汽車(chē)終端消費(fèi)者，打造“安全配件就要箭冠配送”的品牌認(rèn)知，逐步建立一個(gè)基于共享經(jīng)濟(jì)的全新汽配商業(yè)平臺(tái)。利用線上線下一體化經(jīng)營(yíng)策略，打破傳統(tǒng)交易模式中信息不透明的行業(yè)壁壘，構(gòu)建一條從供應(yīng)商、到供應(yīng)鏈平臺(tái)、再到汽配商的新汽配“高速公路”，共同為維修企業(yè)提供更高效的服務(wù)。陜西汽配連鎖加盟平臺(tái)汽配連鎖加盟品牌更是整合資源、自主研發(fā)了先進(jìn)的數(shù)據(jù)化系統(tǒng)工具。

汽配生產(chǎn)廠家已面臨巨大的壓力和挑戰(zhàn)，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的經(jīng)銷(xiāo)模式是按經(jīng)銷(xiāo)層來(lái)分類，零部件廠家尋找的合作商大多是省級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商，因此一批渠道廣、規(guī)模大，實(shí)力強(qiáng)的汽配商更容易獲得品牌的省級(jí)經(jīng)銷(xiāo)權(quán)，并通過(guò)二級(jí)分銷(xiāo)獲得發(fā)展和利潤(rùn)。汽配聯(lián)盟優(yōu)勢(shì)在于股東具有本地的地利、人和優(yōu)勢(shì)，可以通過(guò)聯(lián)盟的項(xiàng)目合作對(duì)股東的共同需求進(jìn)行補(bǔ)缺；股東繼續(xù)保持具有本地特色的經(jīng)營(yíng)管理辦法，從而比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更能夠贏得客戶，并且有利員工隊(duì)伍的穩(wěn)定。為此，汽配聯(lián)盟也在吸納更多其他省份行業(yè)的同行單位加入，擴(kuò)大聯(lián)盟基數(shù)，提高聯(lián)盟實(shí)力和整體競(jìng)爭(zhēng)力。

汽車(chē)后市場(chǎng)在經(jīng)歷產(chǎn)品短缺到產(chǎn)品過(guò)剩，再到現(xiàn)在的產(chǎn)品微利階段，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了。供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，處在供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)上的企業(yè)都在微利線上掙扎，企業(yè)的未來(lái)必須樹(shù)立戰(zhàn)略合作觀念，與有能力有實(shí)力的企業(yè)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合！我們是一支“專業(yè)、成熟、專注、有夢(mèng)想”的團(tuán)隊(duì)，我們的成員擁有多年汽車(chē)易損易耗件行業(yè)專業(yè)的技術(shù)、管理、銷(xiāo)售背景，來(lái)自國(guó)內(nèi)好的易損件公司的骨干。我們具有豐富的供應(yīng)鏈管理、品牌市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、團(tuán)隊(duì)建設(shè)管理，企業(yè)資源整合等經(jīng)驗(yàn)。我們善用行業(yè)好的資源進(jìn)行增值性的創(chuàng)造。我們來(lái)自行業(yè)的精英階層，因?yàn)橐粋€(gè)共同的夢(mèng)想：打造汽車(chē)易損易耗件聯(lián)合體，突破傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)模式，推動(dòng)市場(chǎng)格局的改變，塑造企業(yè)及個(gè)人的價(jià)值。作為綜合性的汽車(chē)配件產(chǎn)業(yè)運(yùn)作主體，擁有“產(chǎn)品、服務(wù)、平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)鏈”四要素組成的大平臺(tái)！開(kāi)放的平臺(tái)將不斷吸納更多好的的企業(yè)與個(gè)人聯(lián)合體。“汽配連鎖”作為好的汽車(chē)易損易耗件供應(yīng)鏈加盟品牌，當(dāng)前在全國(guó)范圍實(shí)施布局線下直營(yíng)及加盟網(wǎng)絡(luò)，以緊跟互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代步伐，通過(guò)信息化建設(shè)推進(jìn)提升供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)交易效率及降底交易成本。汽配連鎖加盟平臺(tái)將以連鎖店所在區(qū)域客戶的需求為導(dǎo)向。

汽配連鎖加盟以平臺(tái)總倉(cāng)+區(qū)域中心倉(cāng)的貨源渠道結(jié)合，集中釋放連鎖店原自有渠道貨源，保證產(chǎn)品及品類、品質(zhì)的多樣性。同時(shí)，結(jié)合智能化大數(shù)據(jù)分析，平臺(tái)將以連鎖店所在區(qū)域客戶的需求為導(dǎo)向，智能化備貨，以需求驅(qū)動(dòng)庫(kù)存優(yōu)化，大限度地滿足區(qū)縣級(jí)市場(chǎng)的采購(gòu)及服務(wù)需求，讓合作伙伴在小市場(chǎng)也能輕輕松松干汽配大生意。在日常經(jīng)營(yíng)中，貨品在流通中實(shí)現(xiàn)價(jià)值，從倉(cāng)庫(kù)進(jìn)入修理廠，再由修理廠安裝到汽車(chē)中，只有在這個(gè)時(shí)候，貨品才真正地實(shí)現(xiàn)價(jià)值完成變現(xiàn)。只有流通變現(xiàn)，商家才能實(shí)現(xiàn)盈利，商品流通越快，商家的投資回報(bào)率才越高。汽配連鎖經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)深耕，形成了一套將貨品快速流通變現(xiàn)的模式，讓我們的合伙人在更短的時(shí)間內(nèi)完成貨品流通，回籠資金。除了4S店之外，國(guó)內(nèi)目前的社會(huì)化維修企業(yè)主要是以個(gè)體化經(jīng)營(yíng)為主。天津汽配連鎖加盟多久能回本

每次去4S店，更換“機(jī)油、機(jī)濾”都是必做的保養(yǎng)項(xiàng)目。黑龍江大規(guī)模汽配連鎖加盟多少錢(qián)

能夠提供給終端消費(fèi)者的項(xiàng)目或者服務(wù)是什么?離開(kāi)這個(gè)，加盟就失去了本質(zhì)意義。加盟發(fā)起人常常因?yàn)橛袧M足車(chē)主的新項(xiàng)目和產(chǎn)品，通過(guò)加盟連鎖快速傳導(dǎo)到終端，同時(shí)將其中的利潤(rùn)要讓渡出去，達(dá)到共贏目的。汽配加盟發(fā)起人要有舍己的胸懷和境界，對(duì)于屬世界的人是個(gè)大難題，但做大家長(zhǎng)，必須要這樣，沒(méi)有這樣的心理準(zhǔn)備，是不配做發(fā)起人的，別人跟著也會(huì)掉進(jìn)炕里了。汽配加盟發(fā)起人，要設(shè)計(jì)建立一套利益共同體的機(jī)制，能承擔(dān)發(fā)起人這個(gè)角色，一定有過(guò)人的本領(lǐng)和出色的經(jīng)營(yíng)能力以及獨(dú)到的盈利思維，跟著這位領(lǐng)頭人的目的就是少走彎路、少操心，眼前利益要有，長(zhǎng)遠(yuǎn)利益也要考慮。黑龍江大規(guī)模汽配連鎖加盟多少錢(qián)