改裝輪胎也要注意與輪轂的匹配。輪胎和輪轂相加的直徑要保持不變，那輪轂尺寸大了，輪胎胎壁就要更薄。反之亦然，而輪轂每增加一寸，輪胎相應(yīng)也要加寬一個(gè)尺寸。而增加了輪轂的尺寸，也就相應(yīng)增加了重量。起步，加速性能必定受到影響。所以在追求美觀的同時(shí)還需要在性能方面找尋平衡。也并不是沒有既加大尺寸提高操控性的同時(shí)，又能降低重量，提升加速性能的?？疾剌喬ジ难b輪胎只要針對(duì)自己的需求理性選擇，一定會(huì)找到滿意的輪胎。另外要說的是，選擇一家負(fù)責(zé)任并且專業(yè)的輪胎店或者廠家4S店改裝才是正確的選擇，畢竟輪胎是保證行車安全為關(guān)鍵的部分，在這個(gè)項(xiàng)目上更來不得半點(diǎn)馬虎?？疾剌喬ト碌妮喬ナ翘嵘w車輛性能與觀感的比較好選擇。上海摩托車輪胎

明確你的改裝需求?？疾剌喬サ倪x擇需要看是傾向長壽命的抗磨、還是靜音舒適性、還是追求操控性、以及賽道駕駛的操控，彎道的抓地，以及雨天的排水性。因?yàn)椴倏嘏c舒適是矛盾的，所以增加操控性能的同時(shí)，一部分舒適性是難以避免的。如何平衡兩者可能每個(gè)人都有不同的想法，也有不同的需求。解決舒適的需求，一向都是較小直徑輪轂配高扁平比的輪胎的思路，同時(shí)也是經(jīng)濟(jì)的選擇。而偏向操控的取向，必然是大直徑輪轂配低扁平比輪胎的思路。上海摩托車輪胎首先來說說跑沙漠，跑在沙漠上，考伯特輪胎需要多的就是輪胎的接地面積和抓地力。

其實(shí)，作為并非重度越野改裝來說，要應(yīng)付日常出行，再加之需要去更遠(yuǎn)的地方，選擇一套考伯特輪胎是來得為實(shí)際，也是比較有效的入門級(jí)改裝。對(duì)于絕大多數(shù)城市SUV來說，原廠標(biāo)配的都是HT輪胎，應(yīng)付的都是城市道路。以中國SUV車型銷量的來說，無論是自主品牌還是合資品牌、德系還是日系都采用了HT輪胎。而在眾多全領(lǐng)域或者硬派SUV來說，出廠時(shí)標(biāo)配的也不一定全是AT胎，如哈弗H9和近剛上市非?；鸬奶箍?00等都采用了HT胎。也有一些出廠就搭載的AT胎的車型如JEEP牧馬人、江鈴福特撼路者以及東風(fēng)日產(chǎn)途達(dá)。

相對(duì)于HT輪胎來說，AT輪胎和MT輪胎更加適合附著力低和其他非鋪裝路面行駛。AT輪胎的胎紋略微粗獷，胎牙的間距比HT略大，考伯特輪胎算是性能的輪胎，也就是全地形胎。而MT則是俗稱泥地胎。與AT輪胎相比，MT的胎壁更加堅(jiān)強(qiáng)，胎牙更加夸張，胎牙之間的距離明顯偏大，便于泥地行駛的時(shí)候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些惡劣的地面上更容易增加附著力。當(dāng)然，還有更加邪乎的雨林胎，俗稱蝎子胎。雨林胎始用于馬來西亞雨林地帶的農(nóng)民，后來改良為越野車用途，雨林胎的胎牙很夸張。這算是屬于專屬的越野輪胎了，在這里就不做過多介紹了。其實(shí)，作為并非重度越野改裝來說，應(yīng)付日常出行，再加之需要去更遠(yuǎn)的地方擇一套考伯特輪胎是來得為實(shí)際。

在北方，冬天氣溫低，特別是下完雪或者下完雨之后容易在地面上結(jié)冰，導(dǎo)致車輛輪胎與地面的附著力減少，易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，雪天使交通事故多發(fā)也正是因此。而冬季輪胎由于采用了特殊的橡膠配方與花紋設(shè)計(jì)，特別適合低溫狀態(tài)下行駛，即便在冰雪路面上冬季輪胎的抓地性能也要優(yōu)于普通輪胎，所以對(duì)于冬季氣溫較低的北方，使用冬季輪胎是個(gè)很好的選擇，但需要注意的是，冬季輪胎并不適合全年使用。很多車主在裝上輪胎后就認(rèn)為大功告成了，往往忽略了輪胎胎壓對(duì)車輛性能的重要性。同樣的考伯特輪胎，設(shè)定不同的胎壓，會(huì)對(duì)車輛的油耗、加速性能、制動(dòng)性能、彎道性能有著各種各樣的影響，長時(shí)間的胎壓過高或者過低更是極其危險(xiǎn)的?？疾剌喬ヌ嵝涯紤]但是在這之前考慮的問題就是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是否充足，輸出軸能否承受得住這么強(qiáng)的扭力。貴州實(shí)心輪胎

考伯特輪胎乘用車及SUV輪胎已上市。品質(zhì)與市面上常見的品牌無異。上海摩托車輪胎

另外，如果車輛的動(dòng)力系統(tǒng)沒有經(jīng)過大幅度改裝，使用抓地性能過強(qiáng)的輪胎，反而會(huì)影響車輛的加速性能、彎道靈活性等。首先輪胎的直徑要盡可能的與原廠尺寸相同，比較大差距也不能超過3%。對(duì)于動(dòng)力與懸掛系統(tǒng)未經(jīng)大幅度改裝的車而言，通常3厘米的寬度增加已屬上限，而考慮到日常路況的復(fù)雜多樣性，扁平比不應(yīng)低于35，否則很有可能會(huì)損傷輪圈、懸掛系統(tǒng)甚至增加爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。變形的胎壁改變了受力方向，令輪胎處于超負(fù)荷狀態(tài)，考伯特輪胎的受力程度很大，這增加了爆胎的幾率，國內(nèi)外因這種改裝導(dǎo)致爆胎的案例也屢見不鮮。同時(shí)過大的外傾角導(dǎo)致輪胎偏磨，使輪胎的壽命急劇縮短，并且喪失應(yīng)有的抓地性能。當(dāng)然我們需要承認(rèn)，存在的即是合理的，HellaFlush正是用這種不合理搭配與設(shè)定，玩出了獨(dú)特的改裝風(fēng)潮。但對(duì)于日常用車來說，我們還是不予推薦。上海摩托車輪胎