1、尾箱空腔時很容易出現(xiàn)震動共鳴，進而導致汽車音響出現(xiàn)噪音，影響汽車音響改裝后的音質(zhì)體驗。
    2、尾箱也是路噪胎噪傳入車內(nèi)的主要通道之一，如果沒做隔音處理，同樣的，路噪胎噪將會影響到汽車音響的體驗。泉州市鯉城區(qū)眾毅汽車影音是一家專業(yè)從事汽車音響升級，改裝。汽車隔音工程、汽車導航、360全景、眾毅影音自成立以來憑借貨真價實、誠信經(jīng)營的服務(wù)理念，嚴格的品質(zhì)控制，完善的售后服務(wù)體系不斷發(fā)展。本公司主營：意大利史泰格汽車音響，丹麥、丹拿、美國來福、德國海螺、馬來西亞、愛威、大麥靜音隔音等。我們的宗旨：技術(shù)優(yōu)良，誠信經(jīng)營，客戶至上，服務(wù)至上。 愛威AWAVE汽車音響專業(yè)改裝—泉州眾毅音響。泉州歌詩尼汽車音響***

    能解碼出軟件與多媒體的機構(gòu)，謂之音源。這個專有名詞看起來似乎不好理解，其實是極為簡單的東西！播放廣播的叫做調(diào)諧器，俗稱收音機；播放卡帶的叫做卡式放音座；至于播放CD唱片的，就稱為CD-Player，又為激光唱盤。 泉州歌詩尼汽車音響找哪家好歌詩尼汽車音響推薦—泉州眾毅音響。

    1、并不是標稱功率越大越好，并不是標稱功率越大，喇叭的實際功率就越大，喇叭的實際功率只能用儀器檢測才能得到結(jié)果，要想發(fā)出完美的音樂，需要功放和喇叭的完美匹配。
    2、并不是套裝喇叭的分頻器內(nèi)置元件越多越好，元件數(shù)量的多少，并不能起決定性的作用，關(guān)鍵要看電子元件的質(zhì)量。
    3、在不失真的狀態(tài)下，確保喇叭大幅度振動不會燒毀，在聲音不失真的狀態(tài)下，喇叭的振動頻率越高，說明它的靈敏度越高，對聲音的表現(xiàn)能力越強，它并不會燒毀。但是在失真的狀態(tài)下，就另當別論了。
    4、并不是喇叭的磁鐵越大越好，磁鐵分高密度、低密度、強磁性、弱磁性等幾類，如果是個低密度弱磁鐵的喇叭，它的效果肯定不會好，而且體積大安裝起來也不方便。

    接地回路噪聲：在音響系統(tǒng)中，必須要求整個系統(tǒng)有良好的接地，接地電阻要求小于４歐姆。否則，音響系統(tǒng)中設(shè)備由于各種輻射和電磁感應產(chǎn)生的感應電荷將不能夠流入大地，從而形成噪聲電壓疊加在音頻信號中。如果在不同設(shè)備的地線之間由于接地電阻的不同而存在地電位差，或者在系統(tǒng)的內(nèi)部接地存在回路時，則會引起接地噪聲。兩個不同的音響系統(tǒng)互連時，也有可能產(chǎn)生噪聲，噪聲是由兩個系統(tǒng)的地線直接相連造成的。
    設(shè)備內(nèi)部的電路噪聲：音響設(shè)備都有一項指標———信噪比。由于內(nèi)部電子元件產(chǎn)生的電噪聲，在一臺設(shè)備單獨工作時，可以達到要求的指標，但是當多臺設(shè)備級連時，噪聲就會積累增加。實踐應用中，有些低檔次的民用音響設(shè)備，內(nèi)部電源濾波不好，使得設(shè)備本身的交流噪聲很大，在音響系統(tǒng)中有時會形成很嚴重的噪聲。 阿爾派汽車音響找哪家好—泉州眾毅音響。

    汽車音響的音質(zhì)處理已朝數(shù)碼技術(shù)發(fā)展。高級汽車音響帶有DAT數(shù)碼音響、DSP（數(shù)碼信號處理器）、MP3技術(shù)等，形成了數(shù)字化、邏輯化、大功率的Hi-Fi立體聲系統(tǒng)。汽車音響的音質(zhì)優(yōu)劣除了主機配置外，還有喇叭的質(zhì)量起到非常重要的因素。有人認為，在一般汽車音響中，喇叭至少應占總投資的一半以上。因為制造好的喇叭需要復雜的技術(shù)，價格不菲但其產(chǎn)生的高、低音效果往往是普通喇叭無法達到的。所以，轎車音響的喇叭一般是比較講究的，尤其是多路分頻喇叭更是如此。低音炮的類型可以是放在座位底下的超薄低音炮，也可以是內(nèi)置低音功放的有源低音箱。jbl汽車隔音降噪改裝利弊

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而銷售由于具有更輕的重量而得到普遍采用。目前，發(fā)達地區(qū)汽車的內(nèi)飾件已基本實現(xiàn)塑料輕量化，塑料在汽車中的應用正在由內(nèi)飾件向外飾件、車身與結(jié)構(gòu)件發(fā)展?？傮w來看，國外發(fā)達地區(qū)汽車領(lǐng)域的塑料使用量正在持續(xù)增長，塑料模具占汽車模具總量的比例已經(jīng)超過了60%，占到了車身總質(zhì)量的10-15%左右。2018年，受宏觀環(huán)境整體遇冷的影響，全球音響設(shè)備銷售，家用試聽設(shè)備銷售，汽車零配件批發(fā)，汽車裝飾用品銷售均受到不同程度的影響，中國汽車銷量增速首先呈現(xiàn)負增長。截至2019年8月，我國汽車銷量達1610.4萬輛，同比上年下降6.94%。由于我國音響設(shè)備銷售，家用試聽設(shè)備銷售，汽車零配件批發(fā)，汽車裝飾用品銷售產(chǎn)業(yè)已放開了股比限制，外資零部件巨頭紛紛在中國汽車市場上以獨資或控股合資的方式建廠，向合資品牌車企提供配套零部件，占據(jù)著中國音響設(shè)備銷售，家用試聽設(shè)備銷售，汽車零配件批發(fā)，汽車裝飾用品銷售較高的市場占比，攫取了巨大的收入，也擠壓了本土零部件企業(yè)的生存空間。泉州歌詩尼汽車音響***

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