1、盡量不要改動原車線路的“走向”,由于普通中檔車的布線都相當合理,正常狀況下不需求再從新更改。
2、不要撕去防水膜。普通拆下車門內(nèi)飾后,可以看見金屬門框上附有一層防水膜,良多施工人員嫌費事,把防水膜撕去,而如許做輕易招致線路短路和車艙進水。
3、防止改換原有線束。因為中檔車用電設備比擬多,悉數(shù)都運用較大負荷的線束,所以不必擔憂由于負荷過大而改換線束。
4、不要隨意添加功放。良多車主都說音響音量不敷,動不動就加功放。其真實音響改裝上,喇叭才是基本的,盲目地加大功放不會令結果更好,反而會招致音質(zhì)下降。
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1、汽車音響線材的電阻越小,在線材上消耗的功率越少,則系統(tǒng)的效率越高。即使線材很粗,由于喇叭本身的原因也會損失一定的功率,而不會使整個系統(tǒng)的效率達到100%。
2、線材的電阻越小,阻尼系數(shù)越大;阻尼系數(shù)越大,喇叭的贅余振動越大。
3、線材的橫截面面積越大(越粗),電阻越 小,該線的容限電流值越大,則容許輸出的功率 越大。
4、電源保險的選擇。主電源線的保險盒越靠近汽車蓄電池越好,保險值大小可按以下公式加以確定:保險值=(系統(tǒng)各功放的總額定功率之和×2)/汽車電源電壓平均值。
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標準的DIN尺寸為178毫米×50毫米×153毫米(長×寬×深)。有些比較高級的汽車音響主機帶有多碟CD音響等裝置,安裝孔尺寸為178毫米×100毫米×153毫米,又稱為2倍DIN尺寸,多見日本機。而有個別品牌的轎車其音響主機屬于非標尺寸,只能指定安裝某種型號的汽車音響。所以購置汽車音響,一定要注意音響主機尺寸與儀表板上安裝孔尺寸是否適配。
需要了解正常的改裝音響是這樣的:需根據(jù)車主聽音風格、預算和車型來搭配一套既可以發(fā)揮出這套系統(tǒng)優(yōu)勢,也給以后再次升級留有合理的升級空間。而不是把預算全部砸在喇叭和功放上,音源和車內(nèi)非常需要的是DSP。大部分車主對于車載音響都是不了解的,都以為換套喇叭和加裝功放好了,音質(zhì)效果就一定好。這也是典型的家用音響玩法。車內(nèi)因為喇叭的安裝位、箱體、朝向和聲學空間都對音響表現(xiàn)有非常大的影響。如果不解決這兩大難題,花再多錢在喇叭和功放上也是事倍功半。所以在制定音響升級方案的時候,你要留意四大件:音源、DSP、功放、喇叭。當系統(tǒng)達到一定等級的時候,線材的影響也會變得明顯起來。丹拿汽車音響改裝哪家專業(yè)—泉州眾毅音響。
汽車音響改裝小竅門:在音響改裝方面,功放、揚聲器之類的改裝非常重要,同時音響器材安裝的位置、布局對音響效果也會產(chǎn)生極大的影響。車門隔音:車在快速移動,同時車輛高速行駛時,風噪、胎噪及機械噪聲會對音響系統(tǒng)產(chǎn)生干擾。因此就需要對車輛進行改造。一般是選擇對車門做防震和隔音。一般采用柔軟的發(fā)泡海綿來密封門腔,效果較好的是用專業(yè)的防震板。
揚聲器位置有講究:汽車音響改裝時,高、中、低音的揚聲器也要各自,如果安裝在一起只會互相干擾。如一位車主在改裝他的奧迪A6音響時,將高音喇叭安裝在A柱兩側,中音喇叭安裝在前車門的中部靠前的位置,而中低音喇叭安裝在前車門的底端。據(jù)改裝技師介紹,這樣有利于中高音間的銜接,形成音場的準確定位。而且這樣改裝隨時可以分拆下來。音箱巧布局:不少車主改裝時選擇將音箱藏匿起來,采用內(nèi)置式,這樣可以節(jié)省空間,是非常實用的選擇。同時還可以選擇外形不規(guī)則的音箱,這樣可以較大限度地利用空間,而且不規(guī)則的外形有利于消除音波之間的干擾。 海螺汽車音響改裝推薦—泉州眾毅音響。歌詩尼汽車音響隔音四門隔音
歐美品牌的音響以功率放大中的真實還原和低間震撼見長。jbl汽車音響
汽車音響大多為前后級合一的主機之中,已經(jīng)具備了音源、前級和后級,囊括了音響構成的基本結構。為什么這樣說呢?你看主機是否有單碟CD、磁帶卡座或是收音機?至少有其中的兩樣吧!那就是音源啦。再看汽車音響主機中,是不是可以調(diào)整音量的大小,而且即使是比較低檔的主機也有高音與低音的音色調(diào)整吧!那就是有前級了。此外,主機是不是大多都有輸出功率呢?如果汽車音響系統(tǒng)中,是以主機直接去推喇叭的話,那必定是主機中內(nèi)含了功率擴大器,例如普通的原廠主機或是大多數(shù)的改裝主機都會有功率輸出。而有一種主機沒有附內(nèi)置功率擴大器輸出的,這種主機一般俗稱為啞巴機,只有訊號輸出而已。不要以為這種主機會較便宜,其實大多數(shù)啞巴機都屬于比較好的旗艦級,因為會使用啞巴機的音響必定會安裝功放,因此主機內(nèi)部零件的用料更加好,線路架構的走法更為完整,所以價格也是比較貴的! jbl汽車音響
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