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晉江汽車音響貴嗎

來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-07-08
    音響系統(tǒng)為什么會(huì)產(chǎn)生噪聲?

    電源干擾噪聲:音響設(shè)備的外部干擾,除電磁車輻射方式外,電源部分引入干擾噪聲將是另一個(gè)產(chǎn)生噪聲的主要原因。城市電網(wǎng)由于各種照明設(shè)備、動(dòng)力設(shè)備、控制設(shè)備共同接入,形成了一個(gè)十分嚴(yán)重的干擾源。如接在同一電網(wǎng)中的燈光調(diào)控設(shè)備、空調(diào)、馬達(dá)等等設(shè)備會(huì)在電源線路上產(chǎn)生尖峰脈沖、浪涌電流,不同頻率的紋波電壓,通過電源線路竄入音響設(shè)備的供電電源,總會(huì)有一部分干擾噪聲無法通過音響設(shè)備的電源電路有效的濾除,將必然會(huì)在設(shè)備內(nèi)部形成噪聲。尤其是同一電網(wǎng)中的電磁兼容性不達(dá)要求的大功率設(shè)備,是干擾音響設(shè)備的主要原因。 歌詩尼汽車音響改裝找哪家好—泉州眾毅音響。晉江汽車音響貴嗎

    汽車隔音對汽車音響的作用到底有多大呢?

   有力提升汽車音響功效噪聲是音樂的破壞者,在噪聲環(huán)繞的車內(nèi)無法享受到美妙的音樂。而汽車隔音可以創(chuàng)造出一個(gè)安靜的視聽環(huán)境享受到音樂的完美音質(zhì)。另一方面,對揚(yáng)聲器及低音炮在車體的安裝缺陷,也可通過隔音施工時(shí)對車體的減振處理來解決。
    揚(yáng)聲器安裝在薄弱的車體金屬面板上,在發(fā)聲時(shí)會(huì)和車體金屬面板發(fā)生共振,并因同波共振和諧波共振產(chǎn)生雜音,使音質(zhì)失真,降低音響效果。同樣,低音炮安裝在車尾箱里,但在發(fā)聲時(shí),車尾箱薄弱的鐵皮很容易被低音聲能抖動(dòng),一部分聲能會(huì)被轉(zhuǎn)換成熱能消耗掉,它同時(shí)還會(huì)帶來相應(yīng)的板材敲擊聲,污染原有的音色。 史泰格汽車音響專業(yè)改裝海螺汽車音響找哪家好—泉州眾毅音響。

    汽車音響改裝,顧名思義就是對汽車進(jìn)行音響改裝升級(jí),其目的就是滿足車主朋友對汽車音樂的需求;使車內(nèi)音響空間以更好的聲場表達(dá)方式表達(dá)音樂對音樂愛好者的“發(fā)燒”追求。

    車用音響要注重安全:首先是前面所提的安全考慮,要考慮商品的操作是否都在就手的地方,是否都易學(xué)、易記,有沒有針對行車安全的特別設(shè)計(jì)。例如有些汽車音響主機(jī)可以搭配一種叫做安全桿控的控制桿,設(shè)計(jì)的原理是將音響控制主要功能集中在一個(gè)控制桿上,透過用手觸摸就能進(jìn)行各項(xiàng)操作,像是在控制雨刷、車燈等,完全不必分神用眼睛看。
    其次,車內(nèi)這樣的聆聽環(huán)境和家里大不相同,除了前述的高溫、震動(dòng)之外,還會(huì)有四面八方涌來的噪音,這些噪音會(huì)干擾音樂的低頻帶,一般是加裝擴(kuò)大機(jī)來克服這個(gè)問題。擴(kuò)大機(jī)要依據(jù)整個(gè)音響系統(tǒng)的規(guī)模?喇叭數(shù)、喇叭尺寸及頻率響應(yīng)等?考慮聲道數(shù)及輸出功率。輸出超過擴(kuò)大機(jī)的最大輸出功率時(shí),可能會(huì)導(dǎo)致擴(kuò)大機(jī)燒壞。如此看來,是否輸出功率越大越好呢?其實(shí)車子里面空間不如家里那么大,不必迷信大功率輸出,只要夠用就可以了。此外,輸出功率愈高,價(jià)格也會(huì)隨之上升。

    音響系統(tǒng)之所以可以稱為音響,比較基本的條件就是——有回放聲音的功能。音響系統(tǒng)中,至少要包含下列幾點(diǎn),才有資格稱為音響,這一點(diǎn)任何音響系統(tǒng)皆然,汽車音響亦不例外。 汽車音響主要包括主機(jī)、揚(yáng)聲器、功放三部分。主機(jī)是汽車音響中重要的組成部分,就好像人的大腦,要發(fā)出什么樣的聲音,得由大腦來控制。流行的主機(jī)有只有廣播接收功能的RADIO主機(jī)、RADIO加MP3主機(jī)、CD主機(jī)、MP3加CD碟盒、CD加導(dǎo)航主機(jī)和CD/DVD/車載MP5主機(jī),MP5主機(jī)已替代一般的車載CD音響系統(tǒng),海量硬盤容量已取代傳統(tǒng)的碟片。車載MP5已成為當(dāng)今主流。來福汽車音響推薦—泉州眾毅音響。

    汽車音響改裝升級(jí)的原則:

    1、大功率的輸出原則:在一套音響系統(tǒng)中,主機(jī)或功放的輸出功率一定要大!因?yàn)樗鼈兊妮敵龉β试酱?,就表現(xiàn)出它們能夠控制的音頻線性范圍越大,那么驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器的能力越強(qiáng)。而小功率的功放不只容易引起聲音上的失真,更會(huì)導(dǎo)致燒毀功放或者喇叭線圈,到頭來花了大力氣而得不到理想的音樂效果。
    2、性能價(jià)格平衡原則:汽車音響系統(tǒng)不論是大型系統(tǒng)還是原車系統(tǒng),如何巧妙地搭配才是關(guān)鍵。配合得好往往會(huì)收到比器材本身高出20%-30%甚至一倍以上的效果。否則,就是廢物一堆。所以選擇音響器材時(shí),務(wù)必要根據(jù)各品牌、性能進(jìn)行搭配,實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合!
    3、音質(zhì)自然的重放原則:所謂的重放是指播放出來的音樂與原來的音樂變化不大。音質(zhì)評(píng)價(jià)時(shí)的一個(gè)重要指標(biāo)便是頻響曲線的平滑性。曲線的平滑性是指每個(gè)音域的聲音響亮大小,每個(gè)音域的聲音都一致,其曲線的平滑性就好,平滑性越好,視聽效果就越好! 塞倫科特汽車音響推薦—泉州眾毅音響。歌詩尼汽車音響隔音改裝利弊

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    汽車音響功率放大機(jī)構(gòu):揚(yáng)聲器,前級(jí)控制的聲音訊號(hào)強(qiáng)度大多都只有幾伏特,還不足以驅(qū)動(dòng)單體,因此必須讓訊號(hào)吃些“大力丸”,讓訊號(hào)的強(qiáng)度更強(qiáng),使其可以瓦特(W)來計(jì)算,這樣將訊號(hào)強(qiáng)化成功率輸出的機(jī)構(gòu),就叫做功率放大器,也就是俗稱的功放。一般而言,音響系統(tǒng)的總輸出功率值,也就是系統(tǒng)中所有功放的輸出功率之和,都被拿來作為音響系統(tǒng)在大小級(jí)數(shù)上的分級(jí)。

    將電能變成聲波的機(jī)件稱之為揚(yáng)聲器。或許已有讀者猜到揚(yáng)聲器就是俗稱的喇叭!只能說對了一半。能將訊號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)槁曇舻臋C(jī)構(gòu),除了一般常見到圓形或是橢圓的往復(fù)動(dòng)圈式喇叭單體以外,還有其它種類的揚(yáng)聲器!例如以金屬帶發(fā)聲的絲帶式(Ribbon)、以靜電驅(qū)動(dòng)平面式震膜的靜電式揚(yáng)聲器,也都在音響中占有一席之地。不過在汽車音響中動(dòng)圈式喇叭還是主流,印象中除了Infinity與EVIL有絲帶式的車用高音單體以外,其它都為常見的動(dòng)圈式單體。 晉江汽車音響貴嗎

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