1、大功率的輸出原則：在一套音響系統(tǒng)中，主機(jī)或功放的輸出功率一定要大！因?yàn)樗鼈兊妮敵龉β试酱?，就表現(xiàn)出它們能夠控制的音頻線性范圍越大，那么驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器的能力越強(qiáng)。而小功率的功放不只容易引起聲音上的失真，更會(huì)導(dǎo)致燒毀功放或者喇叭線圈，到頭來(lái)花了大力氣而得不到理想的音樂(lè)效果。
    2、性能價(jià)格平衡原則：汽車音響系統(tǒng)不論是大型系統(tǒng)還是原車系統(tǒng)，如何巧妙地搭配才是關(guān)鍵。配合得好往往會(huì)收到比器材本身高出20%-30%甚至一倍以上的效果。否則，就是廢物一堆。所以選擇音響器材時(shí)，務(wù)必要根據(jù)各品牌、性能進(jìn)行搭配，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合！
    3、音質(zhì)自然的重放原則：所謂的重放是指播放出來(lái)的音樂(lè)與原來(lái)的音樂(lè)變化不大。音質(zhì)評(píng)價(jià)時(shí)的一個(gè)重要指標(biāo)便是頻響曲線的平滑性。曲線的平滑性是指每個(gè)音域的聲音響亮大小，每個(gè)音域的聲音都一致，其曲線的平滑性就好，平滑性越好，視聽(tīng)效果就越好！ 零點(diǎn)汽車音響專賣店—泉州眾毅音響。先鋒汽車隔音降噪哪個(gè)品牌好

    按汽車音響廠家生產(chǎn)專一性分：按汽車音響廠家專一性來(lái)分，可分為只生產(chǎn)汽車音響的專業(yè)廠家和既生產(chǎn)汽車音響又生產(chǎn)其他家電產(chǎn)品的廣域產(chǎn)品生產(chǎn)廠家，如果調(diào)試不當(dāng)可能還不及被動(dòng)分音的平衡性更耐聽(tīng)。雖然音響設(shè)備對(duì)于轎車來(lái)講，只是一種輔助性設(shè)備，對(duì)車子的運(yùn)行性能沒(méi)有影響。但隨著人們對(duì)享受的要求越來(lái)越高，汽車制造商也日益重視起轎車的音響設(shè)備，并將它做為評(píng)價(jià)轎車舒適性的依據(jù)之一。

    轎車音響的發(fā)展史也是電子技術(shù)的發(fā)展史，電子技術(shù)的每項(xiàng)重大的技術(shù)進(jìn)步都推動(dòng)著轎車音響的發(fā)展。早在1923年美國(guó)首先出現(xiàn)了裝配無(wú)線電收音機(jī)的轎車，隨后許多轎車都步其后塵 ，在儀表板總成上安裝了無(wú)線電收音機(jī)。這時(shí)候車用無(wú)線電收音機(jī)都是用電子管，直到50年代 出現(xiàn)半導(dǎo)體技術(shù)后，轎車收音機(jī)出現(xiàn)了技術(shù)更新，用半導(dǎo)體管逐步取替了電子管，提高了轎車收音機(jī)的壽命。70年代初，卡式收錄機(jī)進(jìn)入了市場(chǎng)，一種可播放卡式錄音帶的車用收放兩用機(jī) 出現(xiàn)在轎車上，同時(shí)機(jī)芯開始應(yīng)用集成電路。直至80年代末，一般轎車的音響多以一個(gè)卡式收放兩用機(jī)與一對(duì)揚(yáng)聲器為基礎(chǔ)組合，揚(yáng)聲器分左右兩路聲道，有的置于儀表板總成的兩側(cè)，有的置于車門，有的置于后座的后方，收放兩用機(jī)輸出功率多在20瓦左右。 jbl汽車隔音降噪推薦汽車音響（auto audio） 為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設(shè)置的收放音裝置。

   電磁輻射干擾噪聲：環(huán)境的雜散電磁波輻射干擾，如手機(jī)、對(duì)講機(jī)等通訊設(shè)備的高頻電磁波輻射干擾、周圍環(huán)境的電梯、空調(diào)、汽車點(diǎn)火、電焊等電脈沖輻射、演播廳燈光控制采用可控硅整流控制設(shè)備所產(chǎn)生的輻射，都會(huì)通過(guò)音頻傳輸線直接混入傳輸信號(hào)中形成噪聲、或穿過(guò)屏蔽不良的機(jī)器設(shè)備的外殼干擾機(jī)內(nèi)電路產(chǎn)生干擾噪聲。實(shí)踐表明，在一些特殊的場(chǎng)合，如大量使用可控硅調(diào)光設(shè)備的演播廳等，如果沒(méi)有采取可靠的屏蔽和接地措施，噪聲將會(huì)很嚴(yán)重。甚至音響設(shè)備不能正常使用。
   

    一般來(lái)說(shuō)，如果只想稍稍提升一下音質(zhì)，那就把原車?yán)葥Q掉（主機(jī)可以不換），前門來(lái)一對(duì)6.5寸左右的兩分頻喇叭，后門或障板來(lái)一套同軸或6.5寸套裝喇叭，用一臺(tái)4路功放推動(dòng)，這樣較大的好處就是聲音信號(hào)經(jīng)過(guò)功放濾波放大后，通過(guò)分頻器將高音和中音分別通過(guò)不同的單元重放，其效果非原車直接用原車主機(jī)內(nèi)置4X45W功放推動(dòng)效果好。如果這時(shí)還想稍稍high一下，那不妨在后備廂增加一個(gè)8寸或10寸的低音單元，建議用箱體，預(yù)算寬?？梢杂靡慌_(tái)單路功放專推低音單元，如果嫌麻煩就干脆裝個(gè)有源低音，效果基本一樣。這時(shí)，你大可以告訴身邊的朋友，你的車已經(jīng)升級(jí)為“5.1”聲道“車內(nèi)影院”了！歌詩(shī)尼汽車音響推薦—泉州眾毅音響。

    一般運(yùn)用于后聲場(chǎng)。分頻套裝揚(yáng)聲器分為2分頻和3分頻，2分頻由高音單元和中低音單元組成，3分頻則是再加上中音單元。因?yàn)槊總€(gè)單元負(fù)責(zé)不同的頻率，拓寬了頻率的有效范圍，從而解決了音色失真的問(wèn)題。不過(guò)由于日常生活中，我們所聽(tīng)到的聲音基本上都是從一個(gè)點(diǎn)發(fā)出的，而分頻揚(yáng)聲器每個(gè)單元所發(fā)出的頻率不同，安裝的物理位置又有所不同。這樣，就會(huì)出現(xiàn)聲音漂移的現(xiàn)象。另外，高、低音單元雖然負(fù)責(zé)的頻率不同，但是它勢(shì)必存在一個(gè)臨界點(diǎn)，這樣在不同的位置上，發(fā)出相同的頻率，就會(huì)產(chǎn)生聲波干擾。要解決這些困難，就要借助分頻。分頻就是將不同的頻率分開，并送往不同的揚(yáng)聲器單元。所以就有了被動(dòng)分頻、半主動(dòng)分頻、全主動(dòng)分頻。 歌詩(shī)尼汽車音響哪家專業(yè)—泉州眾毅音響。海螺汽車隔音降噪找哪家好

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   有力提升汽車音響功效噪聲是音樂(lè)的破壞者，在噪聲環(huán)繞的車內(nèi)無(wú)法享受到美妙的音樂(lè)。而汽車隔音可以創(chuàng)造出一個(gè)安靜的視聽(tīng)環(huán)境享受到音樂(lè)的完美音質(zhì)。另一方面，對(duì)揚(yáng)聲器及低音炮在車體的安裝缺陷，也可通過(guò)隔音施工時(shí)對(duì)車體的減振處理來(lái)解決。
    揚(yáng)聲器安裝在薄弱的車體金屬面板上，在發(fā)聲時(shí)會(huì)和車體金屬面板發(fā)生共振，并因同波共振和諧波共振產(chǎn)生雜音，使音質(zhì)失真，降低音響效果。同樣，低音炮安裝在車尾箱里，但在發(fā)聲時(shí)，車尾箱薄弱的鐵皮很容易被低音聲能抖動(dòng)，一部分聲能會(huì)被轉(zhuǎn)換成熱能消耗掉，它同時(shí)還會(huì)帶來(lái)相應(yīng)的板材敲擊聲，污染原有的音色。 先鋒汽車隔音降噪哪個(gè)品牌好

泉州眾毅音響設(shè)備有限公司是以提供音響設(shè)備銷售，家用試聽(tīng)設(shè)備銷售，汽車零配件批發(fā)，汽車裝飾用品銷售為主的有限責(zé)任公司（自然），眾毅汽車音響是我國(guó)汽摩及配件技術(shù)的研究和標(biāo)準(zhǔn)制定的重要參與者和貢獻(xiàn)者。公司主要提供泉州眾毅音響設(shè)備有限公司是一家專業(yè)從事汽車音響銷售，家用視聽(tīng)設(shè)備銷售，汽車零配件批發(fā)，汽車零配件零售，汽車裝飾用品銷售，電氣信號(hào)設(shè)備裝置銷售，電子元器件批發(fā)，電子元器件零售的公司。本公司主營(yíng)品牌：意大利史泰格汽車音響，丹麥????丹拿、美國(guó)來(lái)福、德國(guó)海螺、馬來(lái)西亞、愛(ài)威、大麥靜音隔音…… 我們的宗旨：技術(shù)優(yōu)良，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，客戶至上，服務(wù)至上。等領(lǐng)域內(nèi)的業(yè)務(wù)，產(chǎn)品滿意，服務(wù)可高，能夠滿足多方位人群或公司的需要。多年來(lái)，已經(jīng)為我國(guó)汽摩及配件行業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)等的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。