汽車音響改裝誤區(qū)：誤區(qū)一：過分強(qiáng)調(diào)低音效果，大口徑低音炮（不低于8寸音盆）和驅(qū)動(dòng)功放是實(shí)現(xiàn)低音效果的外在動(dòng)力，殊不知，在失真狀態(tài)下低音反而會(huì)變成 噪音。另外，低音喇叭擺放位置也很重要，如果你的后備箱足夠大，將低音炮、功放安在這里，由于受發(fā)動(dòng)機(jī)、車門、座椅等噪音干擾較少，此時(shí)獲得的低音較為純 凈、豐滿。否則再怎么強(qiáng)調(diào)低音也是自欺欺人了。誤區(qū)二：追求一步到位的想法不現(xiàn)實(shí)，一個(gè)初入門的新手，可以通過簡單改裝來明確 自己的口味，這樣代價(jià)低效果還明顯；接下來，就要根據(jù)自己的喜好動(dòng)“大點(diǎn)的手術(shù)”，比如各式喇叭或功放的數(shù)量、安裝位置，以及想要得到的效果等。30歲以 前，你可能喜歡金屬感極強(qiáng)的搖滾樂，對(duì)高音、低音比較敏感。隨著年齡增長，你的心態(tài)會(huì)變得愈發(fā)平和，聽的多的可能是輕音樂或交響樂，因此，一步到位的改 裝前提既不科學(xué)又不人性化，我們無法做到一勞永逸。車內(nèi)空間要遠(yuǎn)小于房間，聲波易受電磁、噪音干擾，聲場也會(huì)隨喇叭、功放等安裝部位不同而改變效果?？傊?，我們不能盲目相信試音柜上的效果。塞倫科特汽車音響哪家專業(yè)-眾毅汽車用品。賽倫科特汽車隔音降噪哪里有

汽車音響功率放大機(jī)構(gòu)：揚(yáng)聲器，前級(jí)控制的聲音訊號(hào)強(qiáng)度大多都只有幾伏特，還不足以驅(qū)動(dòng)單體，因此必須讓訊號(hào)吃些“大力丸”，讓訊號(hào)的強(qiáng)度更強(qiáng)，使其可以瓦特（W）來計(jì)算，這樣將訊號(hào)強(qiáng)化成功率輸出的機(jī)構(gòu)，就叫做功率放大器，也就是俗稱的功放。一般而言，音響系統(tǒng)的總輸出功率值，也就是系統(tǒng)中所有功放的輸出功率之和，都被拿來作為音響系統(tǒng)在大小級(jí)數(shù)上的分級(jí)。將電能變成聲波的機(jī)件稱之為揚(yáng)聲器?；蛟S已有讀者猜到揚(yáng)聲器就是俗稱的喇叭！對(duì)嗎……只能說對(duì)了一半。能將訊號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)槁曇舻臋C(jī)構(gòu)，除了一般常見到圓形或是橢圓的往復(fù)動(dòng)圈式喇叭單體以外，還有其它種類的揚(yáng)聲器！例如以金屬帶發(fā)聲的絲帶式(Ribbon)、以靜電驅(qū)動(dòng)平面式震膜的靜電式揚(yáng)聲器，也都在音響中占有一席之地。不過在汽車音響中動(dòng)圈式喇叭還是主流，印象中除了Infinity與EVIL有絲帶式的車用高音單體以外，其它都為常見的動(dòng)圈式單體。大麥靜音汽車音響貴嗎汽車音響主機(jī)上對(duì)于音量大小的控制，屬于前級(jí)的部分，它控制的是訊號(hào)的強(qiáng)弱度。

汽車音響改裝升級(jí)的原則1、大功率的輸出原則：在一套音響系統(tǒng)中，主機(jī)或功放的輸出功率一定要大！因?yàn)樗鼈兊妮敵龉β试酱?，就表現(xiàn)出它們能夠控制的音頻線性范圍越大，那么驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器的能力越強(qiáng)。而小功率的功放不只容易引起聲音上的失真，更會(huì)導(dǎo)致燒毀功放或者喇叭線圈，到頭來花了大力氣而得不到理想的音樂效果。2、性能價(jià)格平衡原則：汽車音響系統(tǒng)不論是大型系統(tǒng)還是原車系統(tǒng)，如何巧妙地搭配才是關(guān)鍵。配合得好往往會(huì)收到比器材本身高出20%-30%甚至一倍以上的效果。否則，就是廢物一堆。所以選擇音響器材時(shí)，務(wù)必要根據(jù)各品牌、性能進(jìn)行搭配，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合?。?！3、音質(zhì)自然的重放原則：所謂的重放是指播放出來的音樂與原來的音樂變化不大。音質(zhì)評(píng)價(jià)時(shí)的一個(gè)重要指標(biāo)便是頻響曲線的平滑性。曲線的平滑性是指每個(gè)音域的聲音響亮大小，每個(gè)音域的聲音都一致，其曲線的平滑性就好，平滑性越好，視聽效果就越好！

售后產(chǎn)品是指消費(fèi)者買主車之后對(duì)汽車音響不滿意，更換時(shí)選擇的音響。由于不受車廠限制，所以可以用八仙過海、各顯神通來形容。按汽車音響品牌的地域分，按汽車音響品牌的地域分，可分為日本品牌和歐美品牌。這也是大家比較熟悉的分類，家用音響也經(jīng)常以這種分類來比較優(yōu)劣。日本品牌的音響以對(duì)音質(zhì)的讀取和修飾見長。聲音的讀取是指主機(jī)從數(shù)字和模擬音源獲取信號(hào)的過程。日本品牌的音響這方面技術(shù)非常成熟，音質(zhì)細(xì)膩。對(duì)音質(zhì)的修飾是指運(yùn)用數(shù)學(xué)手段制造各種場場效果以取悅?cè)硕?，如BBE、DHE、各種場場模擬等，這些功能打破了音源的本色，但是比較符合人耳的習(xí)慣，所以非常取悅于消費(fèi)者?？傮w來說，絕大數(shù)日本音響的音質(zhì)總體比較平衡，符合大眾的消費(fèi)。歐美品牌的音響以功率放大中的真實(shí)還原和低間震撼見長。歐美人注重真實(shí)還原音樂的本色，同時(shí)某些廠家又特別注重低音。在家用音響中歐美品牌的功放和音箱比較受推崇。史泰格汽車音響專業(yè)改裝—眾毅汽車用品。

一個(gè)完整的音響系統(tǒng)，線材是不可或缺的組合部件，但線材卻往往容易被忽視。其實(shí)線材的好與壞，會(huì)直接影響聲音的品質(zhì)，因?yàn)榫€材從材質(zhì)、絞合結(jié)構(gòu)，到直徑、絕緣與阻抗值等設(shè)計(jì)與規(guī)格上的不同，都會(huì)影響訊號(hào)或電量的傳送。而在線材的使用方面，會(huì)因不同的器材需要有不同設(shè)計(jì)取向的線材，如電源、接地、啟動(dòng)、訊號(hào)、喇叭、光纖與特殊系統(tǒng)所需的線材，都因各自要求不同而在設(shè)計(jì)上有所區(qū)別。例如對(duì)要求聲音品質(zhì)的喇叭線而言，其材質(zhì)的純度必定是越高越好，否則太多雜質(zhì)會(huì)影響聲音的完全發(fā)揮。此外線材與器材間的端子亦非常重要，接點(diǎn)牢固與否、接觸面積的大小、接頭設(shè)計(jì)與材質(zhì)以及接地是否良好，也會(huì)對(duì)聲音效果產(chǎn)生重大影響。日本品牌的音響以對(duì)音質(zhì)的讀取和修飾見長。南安汽車隔音降噪專賣店

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電源布線：(1)所選用電源線的電流容量值應(yīng)等于或大于和功放相接的保險(xiǎn)管的值。如果采用低于標(biāo)準(zhǔn)的線材作電源線，會(huì)產(chǎn)生交流噪聲并且嚴(yán)重破環(huán)音質(zhì)。(2)當(dāng)用一根電源線分開給多個(gè)功放供電時(shí)，從分開點(diǎn)到各個(gè)功放布線的長度和結(jié)構(gòu)應(yīng)該相同。當(dāng)電源線橋接時(shí)，各個(gè)功放之間將出現(xiàn)電位差，這個(gè)電位差將導(dǎo)致交流噪聲，從而嚴(yán)重破壞音質(zhì)。當(dāng)主機(jī)直接從電源供電時(shí)，會(huì)減少噪聲，提高音質(zhì)。(3)將電源(蓄電池)接頭的臟物徹底清理，并將接頭擰緊。如果電源接頭很臟或沒有擰緊，接頭處就會(huì)有接觸電阻。而接觸電阻的存在，會(huì)導(dǎo)致交流噪聲，從而嚴(yán)重破壞音質(zhì)。用砂紙和細(xì)挫清理接頭處的污物。(4)當(dāng)在汽車動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)布線時(shí)，應(yīng)避免在發(fā)電機(jī)和點(diǎn)火裝置附近走線，發(fā)電機(jī)噪聲和點(diǎn)火噪聲能夠輻射入電源線。當(dāng)將原廠安裝的火花塞和火花塞線纜更換成高性能的類型時(shí)，點(diǎn)火火花更強(qiáng)，這時(shí)將更易產(chǎn)生點(diǎn)火噪聲。(5)在車體內(nèi)布電源線和布音頻線所遵循的原則一致。賽倫科特汽車隔音降噪哪里有

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