汽車改裝注意事項(xiàng)——燃油壓力控制閥門的改進(jìn)：多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的普及，為改裝帶來(lái)了方便和實(shí)惠。燃油增壓器是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升的好配置。在發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)上，有一個(gè)固定不可調(diào)節(jié)的裝置——燃油壓力調(diào)節(jié)器。主機(jī)廠將其設(shè)定在2.0~2.5KG/CM，而汽油箱內(nèi)的汽油泵輸出的壓力一般是超過(guò)5KG/CM。所以，在不可調(diào)的燃油壓力調(diào)節(jié)器后再安裝一只可以調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)器，將燃油壓力提高到3.0~3.7KG/CM就成為可能。安裝后，單位時(shí)間通過(guò)噴油嘴的油量提高；壓力增大后，噴油嘴所噴出的汽油霧化效果更好，燃燒更充分。幾乎所有加裝燃油增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，車主都能夠感受到車輛動(dòng)力的提高。**觀點(diǎn)：根據(jù)國(guó)外測(cè)試結(jié)果，燃油增壓器可以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)功率提高約10馬力。但是必須同時(shí)改裝進(jìn)氣裝置，否則有可能造成進(jìn)氣不足，燃燒不充分。史泰格汽車音響專業(yè)改裝—眾毅汽車用品。jbl汽車改裝口碑好的

外觀：車身外觀的改裝一直占有相當(dāng)重要的地位，改變車身外觀迅速、簡(jiǎn)便的方式就是加裝空氣動(dòng)力套件。所謂空氣動(dòng)力套件就是俗稱的大包，基本上包含了進(jìn)氣格柵、車側(cè)擾流板(側(cè)裙)、后包圍以及后擾板流(尾翼)等，有時(shí)我們也會(huì)看到在原廠保險(xiǎn)杠會(huì)加裝一片下擾流板，一般則稱之為下巴：若是沒有更換前后保險(xiǎn)的桿，只是加裝下巴，也有人稱其為小包。加裝空氣動(dòng)力套件除了可使車輛更具可看性，以及更具運(yùn)動(dòng)氣息外，重要的還是要有良好的性能改善效果。加裝空氣動(dòng)力套件并不會(huì)使車輛跑得更快，嚴(yán)格地說(shuō)，好的套件通常會(huì)降低車速，能夠使車有更穩(wěn)定的表現(xiàn)。一般的外觀改裝主要包括貼紙、車身彩繪、車標(biāo)、前后杠、大包圍、高尾翼、開孔發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、窗邊晴雨擋、HID氙氣大燈、前大燈裝飾板、前后tou視鏡、降低車身等。來(lái)福汽車內(nèi)飾改裝專賣店零點(diǎn)汽車音響改裝專賣店—眾毅汽車用品。

以改裝懸掛彈簧為例，如果彈簧屬于[指定部品]，車主在多大數(shù)情形下都沒有須申報(bào)。符合[保安基準(zhǔn)]的[非指定部品]，改裝之后若令車輛的載重能力出現(xiàn)明顯變化，車主使必須更改車輛登記資料。換句話說(shuō)，只要彈簧改裝未有觸及[改裝車輛]的范圍（即更改懸掛形式），在大部分情形下實(shí)不難通過(guò)有關(guān)部門的檢定。事實(shí)上現(xiàn)有的街車懸掛改裝零件，大部分都未至于落入[改裝車輛]的范疇。再以引擎改裝為例。由于改裝汽缸壓縮比沒有涉及排氣量變化，車輛即使因?yàn)樵黾恿藙?dòng)力輸出，在日本亦無(wú)須登記為[改裝車輛]或更換車輛登記資料（改裝后不符合[保安基準(zhǔn)]則當(dāng)別論）。泉州市鯉城區(qū)眾毅汽車影音是一家專業(yè)從事汽車音響升級(jí)，改裝。汽車隔音工程、汽車導(dǎo)航、360全景、眾毅影音自成立以來(lái)憑借貨真價(jià)實(shí)、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的服務(wù)理念，嚴(yán)格的品質(zhì)控制，完善的售后服務(wù)體系不斷發(fā)展。

剎車碟：杠桿原理告訴我們，剎車鉗離開碟心越遠(yuǎn)，產(chǎn)生的制動(dòng)力越強(qiáng)，同時(shí)所需的踏板力度越小。除了力學(xué)原因外，剎車碟另外一個(gè)重要功能是一個(gè)大面積的高效率散熱器(，負(fù)責(zé)把剎車時(shí)產(chǎn)生的熱能擴(kuò)散到空氣中，因此從純性能的角度看剎車碟是越大越好(上期在介紹輪圈時(shí)也提及賽車選用大輪圈的原因便是為了容納大型的剎車碟)。以下是一些高性能剎車碟的設(shè)計(jì)介紹：分體式剎車碟雖然成本較高，但可減輕碟的重量；通風(fēng)碟的透風(fēng)中空設(shè)計(jì)是要降低和平均碟內(nèi)外兩面的溫度；摩擦面上的旋轉(zhuǎn)放射狀坑紋有助于把在高溫摩擦?xí)r產(chǎn)生的剎車粉屑引走，避免它們留在剎車皮和剎車碟之間，降低摩擦系數(shù)；鉆孔剎車碟則兼有散熱、減重和引走剎車粉的作用，但會(huì)減少摩擦面積和影響剎車皮的耐用性。阿爾派汽車音響改裝推薦-眾毅汽車用品。

應(yīng)該如何選擇適合的剎車卡鉗？常見誤區(qū)；1、首先，要糾正一個(gè)錯(cuò)誤的說(shuō)法，不是活塞越多的卡鉗，剎車就越厲害。一輛汽車的剎車效果好不好，關(guān)系的東西太多了，油路設(shè)計(jì)，制動(dòng)主缸，踏板的設(shè)計(jì)，制動(dòng)油的選取，剎車碟，剎車片等等。例如，一些美國(guó)的大腳車都是單活塞的浮動(dòng)卡鉗，但它卡鉗的壓力可以讓普通家用車的碟盤碎裂。那么問題來(lái)了，多活塞的卡鉗與單活塞卡鉗的區(qū)別，到底在哪？答案是，多活塞卡鉗摩擦面積更多，卡鉗體積小，剎車回饋更加細(xì)膩。2、當(dāng)然，有一些車主會(huì)問，改了多活塞卡鉗后，原車的制動(dòng)總泵會(huì)不會(huì)帶不起？這問題是要看你車的總泵供油數(shù)據(jù)決定的。一般就市面上的轎車，比如寶馬F3/8x代號(hào)的總泵是完全可以帶動(dòng)的。（帶不動(dòng)是少數(shù)車型，你改剎車的時(shí)候，技術(shù)人員會(huì)告訴你的）3、還有，一些車主買了一整套原裝進(jìn)口的原車剎車卡鉗套裝，以為裝上車后，一定不會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。這里要說(shuō)明一下，并不是說(shuō)，全套原裝進(jìn)口的剎車卡鉗套裝就不會(huì)抖的。因?yàn)槊枯v車都是由公差的，而且使用時(shí)間長(zhǎng)了，汽車本身會(huì)有磨損。這些小誤差是會(huì)影響到卡鉗的發(fā)揮。這個(gè)問題在剎車卡鉗套裝的說(shuō)明書上是有寫的。零點(diǎn)汽車音響改裝專業(yè)改裝-眾毅汽車用品。石獅汽車音響改裝哪里有

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那么什么是諧振進(jìn)氣呢？由于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室是依次燃燒做功，同一時(shí)間內(nèi)不是所有的汽缸都處于吸氣沖程，于是各缸在進(jìn)氣過(guò)程中都會(huì)在進(jìn)氣管道中產(chǎn)生一次次的氣流波動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的進(jìn)氣波動(dòng)是十分復(fù)雜的，在進(jìn)氣過(guò)程中，因?yàn)榛钊奈胱饔茫谶M(jìn)氣門入口形成負(fù)壓波，負(fù)壓波到達(dá)歧管開口處，反射回一個(gè)波形相反的正壓波。與此同時(shí)，進(jìn)氣總管中的氣體也會(huì)受到負(fù)壓波的擾動(dòng)，負(fù)壓波會(huì)傳至進(jìn)氣開口端，再反射回來(lái)。因此，進(jìn)氣歧管入口處壓力波形態(tài)取決于總管、外接管及上游耦合部件中復(fù)雜的氣流波動(dòng)，而不是自身負(fù)壓波的簡(jiǎn)單反射，它是由自身負(fù)壓波、上游各部件中氣體反射波以及來(lái)自各缸的負(fù)壓波在此處疊加而成。當(dāng)該缸下次進(jìn)氣產(chǎn)生的波與進(jìn)氣系統(tǒng)內(nèi)殘余的波動(dòng)相位吻合,各波合成效果為正壓波時(shí),則有利于后續(xù)進(jìn)氣,使汽缸進(jìn)氣量增加；若相位不吻合甚至相反，則不利于進(jìn)氣，進(jìn)氣量就會(huì)減少，這就是諧振進(jìn)氣的基本原理。jbl汽車改裝口碑好的

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