橋式起重機(jī)減速器安裝要求及工藝

根據(jù)驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)和尺寸，起重機(jī)減速器的安裝可分為兩種方式：減速器和電機(jī)一起安裝在同一底板上;如果減速器尺寸較大，減速器直接安裝在驅(qū)動(dòng)裝置的基礎(chǔ)上，減速器安裝前應(yīng)檢查傳動(dòng)裝置的基本質(zhì)量，符合下列要求后方可安裝：

1)地基應(yīng)牢固可靠，保持水平，不應(yīng)有沉降。

2)基礎(chǔ)的形狀、螺栓位置的結(jié)構(gòu)和尺寸應(yīng)滿足機(jī)組的要求。

3)基礎(chǔ)表面應(yīng)清潔，不應(yīng)有油脂、土壤、垃圾等污物。

安裝技術(shù)1)當(dāng)減速器安裝在底座上時(shí)，應(yīng)使用液位計(jì)進(jìn)行校準(zhǔn)，允許用金屬墊片或墊片進(jìn)行調(diào)整。同一位置的墊片不得超過(guò)兩個(gè)，墊圈不得超過(guò)三個(gè)。

2)為避免箱體變形，保持減速器齒輪副出廠時(shí)的嚙合狀態(tài)，墊片(或墊片)應(yīng)對(duì)稱(chēng)布置在底座螺栓兩側(cè)。

3)減速器按規(guī)定安裝校正后，螺栓應(yīng)均勻擰緊，不得松動(dòng)，螺栓擰緊度應(yīng)一致。

4)減速器軸端與電機(jī)卷筒或車(chē)輪連接件的同軸度應(yīng)滿足選用聯(lián)軸器的要求。 單、雙梁橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)、性能等都不同。甘肅電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)廠家電話

橋式起重機(jī)無(wú)級(jí)調(diào)速的作用

普通橋式起重機(jī)調(diào)速性能較差，當(dāng)需要準(zhǔn)確時(shí)，司機(jī)只能采取“點(diǎn)動(dòng)”的操作方法，這樣不單增加了司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且有趣電器接電次數(shù)和電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)次數(shù)增加，而使電器、電動(dòng)機(jī)工作年限大為縮短，給機(jī)械結(jié)構(gòu)也帶來(lái)嚴(yán)重的沖擊。

有的起重作業(yè)對(duì)準(zhǔn)確停車(chē)要求較高，實(shí)行穩(wěn)定低速為控制爭(zhēng)取了時(shí)間以達(dá)到挺準(zhǔn)要求。有的起重機(jī)要采用程序控制、數(shù)控、遙控等，這些技術(shù)的應(yīng)用，往往在實(shí)現(xiàn)了調(diào)速要求后，才有可能。

由于橋式起重機(jī)調(diào)速絕大多數(shù)需在運(yùn)行過(guò)程中進(jìn)行，而且變換次數(shù)較多，故機(jī)械變速一般不十分合適，大多數(shù)采用電氣調(diào)速。電氣調(diào)速分為直流調(diào)速和交流調(diào)速。

大多數(shù)起重機(jī)采用繞性繩索纏繞方式吊起貨物，帶來(lái)的是“貨物”的跟隨性能很差（擺動(dòng)）。很難做到搞定位，造成搬運(yùn)過(guò)程中的自動(dòng)化水平不高。所以防擺也是起重機(jī)調(diào)速的一個(gè)重要指標(biāo)。采用慢速或較小的加速度克服擺動(dòng)的是止擺的初級(jí)階段，它**了生產(chǎn)效率。利用調(diào)速對(duì)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的加速度進(jìn)行控制，破壞擺動(dòng)的周期達(dá)到止擺，是起重機(jī)的一般情況。

湖北防爆橋式起重機(jī)直銷(xiāo)橋式起重機(jī)無(wú)級(jí)調(diào)速的作用。

橋式起重機(jī)對(duì)企業(yè)的重要性

橋式起重機(jī)對(duì)企業(yè)的重要性，橋式起重機(jī)非常的重要對(duì)于現(xiàn)在很多的機(jī)械企業(yè)，它在人們的工作中具有很強(qiáng)的地位，它主要是運(yùn)用于港口或在碼頭，以及機(jī)械加工等領(lǐng)域，在很大的程度上代替了人們的工作能力度，在許多單位或企業(yè)不可缺少的使用設(shè)備。

一般使用過(guò)橋式起重機(jī)的人們都會(huì)知道，當(dāng)我們?cè)谶M(jìn)行工作的時(shí)候，會(huì)有很多的重量級(jí)的貨物需要搬運(yùn)，在沒(méi)有起重機(jī)的情況下就會(huì)使用人力來(lái)勞動(dòng)，這樣人們的工作效率就會(huì)低，那么如果使用這種起重機(jī)，就會(huì)有不一樣的概念了，很多的重物就會(huì)在比較短的時(shí)間里面就會(huì)搬運(yùn)完，有效的節(jié)省了人們的體力勞動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了半機(jī)械化的生產(chǎn)。在我們國(guó)家還有很多的建筑領(lǐng)域也會(huì)使用這種設(shè)備，一個(gè)工程的預(yù)期時(shí)間都會(huì)和這種設(shè)備的效率具有很大的關(guān)系。

橋式起重機(jī)各種結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn)

橋式起重機(jī)是市場(chǎng)是使用的多的一類(lèi)起重機(jī)，橋式起重機(jī)的主梁形式主要有正軌箱型形式、偏軌箱形形式、偏軌空腹箱型形式、單主梁偏掛箱型形式等。

正軌箱型梁結(jié)構(gòu)的小車(chē)軌道通過(guò)軌道焊接壓板固定在主梁的中間，這種主梁除了要在主梁內(nèi)部焊接大隔板，還要焊接較為密集的小隔板，以防主梁上蓋板發(fā)生局部失穩(wěn)。所以這種形式的主梁缺點(diǎn)是上部焊縫較多，制造過(guò)程中，主梁的焊接變形量較大，優(yōu)點(diǎn)是工藝性好，主梁、端梁等部件可采用自動(dòng)焊接，生產(chǎn)效率高。

偏軌箱型梁結(jié)構(gòu)的小車(chē)軌道是安裝在主梁的主腹板正上方的，小車(chē)輪壓直接作用在主腹板上。偏軌箱型梁的高寬比很接近，主梁的剛度比正軌箱型梁要大，主梁內(nèi)部也省去了小隔板，在制造過(guò)程中的焊接變形量也較小。由于主梁較寬，所以偏軌形式的主梁可不另外焊接走臺(tái)，直接利用主梁的上平面，安裝護(hù)欄之后即可當(dāng)維修走臺(tái)使用。偏軌空腹箱型結(jié)構(gòu)與偏軌箱型梁結(jié)構(gòu)基本相似，主要是在副腹板上開(kāi)很多帶鑲邊的孔洞，可減輕橋架自身的重量，同時(shí)也利于主梁散熱。這種結(jié)構(gòu)形式可將起重機(jī)的電氣控制系統(tǒng)布置在主梁的內(nèi)部，多用于冶金類(lèi)起重機(jī)。 怎么安全正確的安裝橋式起重機(jī)？

談到橋式起重機(jī)，我們首先會(huì)想到吊車(chē)、天車(chē)以及行車(chē)、塔吊等等，起重機(jī)發(fā)展中值得大家關(guān)注重點(diǎn)就是國(guó)內(nèi)品牌還還是國(guó)外好呢?關(guān)于這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)我們現(xiàn)在進(jìn)行多方面上的了解與關(guān)注，相信越多了解之后大家就會(huì)知道如何去選擇。橋式起重機(jī)選擇首先就是性能，回轉(zhuǎn)性能與支撐方式是一個(gè)重點(diǎn)，再者就是操作方式，操作上簡(jiǎn)單，在整個(gè)操作方式是方便其實(shí)就是一個(gè)重點(diǎn)，與國(guó)外相比而言國(guó)內(nèi)產(chǎn)品在這一方面上優(yōu)勢(shì)還是比較高。國(guó)內(nèi)橋式起重機(jī)在整個(gè)性能參數(shù)上都適用國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，整個(gè)設(shè)計(jì)上主要采用了驅(qū)動(dòng)方式性能比較好的一種，在運(yùn)行結(jié)構(gòu)上符合國(guó)內(nèi)使用標(biāo)準(zhǔn)，而國(guó)外產(chǎn)品適合于國(guó)外產(chǎn)品，整個(gè)驅(qū)動(dòng)方式上也是根據(jù)國(guó)內(nèi)產(chǎn)品而定制。橋式起重機(jī)安裝上也是一個(gè)重點(diǎn)，結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)加上安全上的整體優(yōu)勢(shì)**終創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的整體優(yōu)勢(shì)，從發(fā)展意義上來(lái)說(shuō)國(guó)內(nèi)產(chǎn)品在整體安裝優(yōu)勢(shì)上要比國(guó)外簡(jiǎn)單，而**終達(dá)到的市場(chǎng)價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比國(guó)外產(chǎn)品更有優(yōu)勢(shì)。 橋式起重機(jī)的基本構(gòu)造和組成。陜西電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)

穩(wěn)定性對(duì)橋式起重機(jī)是重中之重。甘肅電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)廠家電話

橋式起重機(jī)的裂紋如何檢驗(yàn)？

橋式起重機(jī)的鋼構(gòu)件經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期工作，應(yīng)力部位極易產(chǎn)生裂紋。靖起為您介紹橋式起重機(jī)容易產(chǎn)生裂紋的部位以及如何檢驗(yàn)，避免起重機(jī)的裂紋導(dǎo)致作業(yè)事故。

橋式起重機(jī)的使用頻繁，工作量大，主梁等部位長(zhǎng)時(shí)間受力，容易出現(xiàn)疲勞裂紋。裂紋經(jīng)常出現(xiàn)的部位有主梁和端梁的連接處，端梁的下半部分和軸承處。這些裂紋一旦產(chǎn)生，不及時(shí)處理，將會(huì)繼續(xù)蔓延，導(dǎo)致事故。當(dāng)然，腐蝕也會(huì)導(dǎo)致橋式起重機(jī)的主梁附近出現(xiàn)裂紋。

相比單梁起重機(jī)，通用橋式起重機(jī)例如抓斗橋式起重機(jī)，更容易產(chǎn)生裂紋，因?yàn)檫@類(lèi)起重機(jī)的工作任務(wù)繁重，基本超出其設(shè)計(jì)的工作程度級(jí)別。因此，在檢驗(yàn)該類(lèi)橋式起重機(jī)的裂紋時(shí)，要清理部件構(gòu)造上的以及周?chē)奈酃福雷o(hù)層也要鏟除，困難時(shí)可以采用無(wú)損探傷儀器。因?yàn)槎肆焊浇菀桩a(chǎn)生裂紋，因此在翻越時(shí)，要仔細(xì)檢查是否有裂紋，小心安全。

控制檢驗(yàn)橋式起重機(jī)的裂紋，對(duì)起重機(jī)的安全使用至關(guān)重要，要及時(shí)檢查及時(shí)維護(hù)，設(shè)計(jì)優(yōu)化。

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