從2013年開始，順豐、申通、圓通、天天、中通、宅急送等快遞企業(yè)開始試水倉儲一體化業(yè)務，2014~2016年，倉配一體化業(yè)務呈現快速發(fā)展，同時一大批圍繞快消品提供物流服務的網倉企業(yè)興起，倉配一體化漸成物流行業(yè)發(fā)展趨勢。倉配一體化（如星網云倉）的基本模式是，將收貨、倉儲、揀選、包裝、分揀、配送等功能集成起來，由一家企業(yè)完成，服務貫穿整個供應鏈的始終。比起各環(huán)節(jié)單獨運行的物流服務模式，倉配一體化簡化了商品流通過程中的物流環(huán)節(jié)，縮短配送周期，提高物流效率，促進整個業(yè)務流程無縫對接，實現貨物的實時追蹤與定位，減少物流作業(yè)差錯率。無錫市上海翔方物流有限公司是一家專業(yè)提供 倉儲一體化的公司，歡迎新老客戶來電！倉儲倉配一體化平臺公司

倉儲一體化和傳統倉儲配送的區(qū)別：首先，倉儲一體化有著傳統倉儲的作用，同時又添加了增值服務，包括儲存、裝卸、拼箱、訂貨分類、現貨庫存、在途混合、存貨控制、運輸安排、信息等一切電商企業(yè)要求的其他一整套物流服務。相比之下，傳統的倉儲配送就比較被動，并且沒有統一的服務標準，整個供應鏈不透明，導致信息無法共享，從而容易產生積壓庫存。為什么要實行倉儲一體化呢？現代電商業(yè)的急速發(fā)展，使得傳統倉庫和物流滿足不了各企業(yè)的的需求，于是出現了像數核云倉一樣提供倉配一體化服務的公司，倉配一體化可以利用互聯網技術，為傳統的倉儲物流行業(yè)打造了一個全新的營銷交易渠道。電子商務倉儲自動化平臺倉儲一體化實現物流基礎管理及作業(yè)管理的信息化。

推廣先進適用的專屬車輛和倉儲一體化設備，大力發(fā)展集裝箱運輸，普遍采用廂式貨車。專屬車輛和倉儲一體化配送專屬設備，積極開發(fā)推廣先進適用的倉儲和配送等標準化專屬設備。提高倉儲配送的信息化水平。鼓勵建設公共的網絡信息平臺，支持工商企業(yè)和倉儲配送企業(yè)采用因特網等先進技術，實現資源共享、數據共用和信息互通。推廣應用智能化倉儲配送系統，加快構筑全國和區(qū)域性信息平臺，優(yōu)化供應鏈管理。建立和完善專業(yè)教育培訓體系應當允許和鼓勛各高等院校按照市場的人才需求設置相關的專業(yè)和課程，讓有條件的院校開辦物流專業(yè)或相關專業(yè)課程，為物流領域培養(yǎng)高級經營管理人才。

在投資對比方面，物流中心密集儲分一體化倉儲系統，有著高度信息化、自動化水平。然而，自動化及信息水平的提高，并非標志高額投資，與傳統三層貨架和自動化立體庫的數據對比過后，可以直觀地看出在投資額等方面，一體化倉儲系統更占優(yōu)勢。物流中心密集儲分一體化倉儲系統的實現?？偨Y：將設計原則定為：以高效性、先進性、示范性和實用性作為評判標準，對物流中心密集儲分一體化倉儲系統的改造進行研究，制定出了對于物流中心倉儲系統的大致參考方案和流程設計，通過對比和分析，得出了密集儲分一體化倉儲系統各方面的優(yōu)勢都大于傳統三層貨架和自動化立體庫。上海翔方物流有限公司致力于提供 倉儲一體化，歡迎您的來電哦！

倉儲一體化物流功能不健全。不協調的現象比較普遍，缺乏相應的物流功能要素，不能提供更好的配送服務?；A設施建設還不能適應倉儲配送發(fā)展的需要我國倉儲配送基礎設施的投資滯后于國民經濟的快速發(fā)展?；A設施的配套性兼容性差和系統功能不強。近年來，雖然基礎設施發(fā)展很快。但同物流需求的增長仍然不相適應，存在供給明顯不足的“硬缺口”現象。有資料顯示：“全國各地每天向鐵路部廣]申請車皮15萬一16萬輛，實際只能滿足9萬多輛的要求。我國鐵路總營業(yè)里程居世界第3位，完成工作量居世界第1位，每公里完成的貨運量居世界第1位，但仍然不能滿足社會物流需求。”倉儲一體化可以促進生產快速發(fā)展。倉庫倉儲自動化服務公司

倉儲一體化是物流中一種特殊的、綜合的活動形式。倉儲倉配一體化平臺公司

物流企業(yè)做大做強，還需要一套專業(yè)的倉儲一體化配送管理系統。倉配一體化服務（如星網云倉）是由B2C電商快速發(fā)展產生的，作為商品銷售渠道的一次**，B2C電商的替代性超過了以前的綜合性大賣場對百貨公司、連鎖零售企業(yè)對單個門店，、低價、支付和收貨的便利性刺激著消費者的購物體驗。B2C發(fā)展速度驚人，連續(xù)多年保持50%的復合增長率。倉配一體化（如星網云倉）模式優(yōu)勢明顯，隨著電商的快速發(fā)展，市場需求強烈。各類型物流企業(yè)與看好這一市場的新進入者，逐漸形成了多方爭霸、交叉競爭的行業(yè)局面。倉儲倉配一體化平臺公司