IGBT功率模塊失效的主要原因是溫度過高導(dǎo)致的熱應(yīng)力，良好的熱管理對于IGBT功率模塊穩(wěn)定性和可靠性極為重要。新能源汽車電機(jī)控制器是典型的高功率密度部件，且功率密度隨著對新能源汽車性能需求的提高仍在不斷提升。電機(jī)控制器內(nèi)IGBT功率模塊長時(shí)間運(yùn)行以及頻繁開閉會產(chǎn)生大量熱量，伴隨著溫度的升高，IGBT功率模塊的失效概率也將大幅增加，隨后將影響電機(jī)的輸出性能以及汽車驅(qū)動系統(tǒng)的可靠性。因此，為維持IGBT功率模塊的穩(wěn)定工作，需要有可靠的散熱設(shè)計(jì)與通暢的散熱通道，快速有效地減少模塊內(nèi)部熱量，以滿足模塊可靠性指標(biāo)的要求。正和鋁業(yè)為您提供IGBT液冷。防水IGBT液冷生產(chǎn)

背景技術(shù)：風(fēng)力并網(wǎng)發(fā)電技術(shù)是可再生能源技術(shù)發(fā)展的重要組成部分，近幾年也獲得了長足發(fā)展，部分技術(shù)實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化，但還存在一些不足。特別是在大功率變流器裝置應(yīng)用中，由于主電路比較復(fù)雜，熱源較多，包含有機(jī)側(cè)IGBT模塊、網(wǎng)側(cè)IGBT模塊及電容陣列，難以保證IGBT模塊散熱均勻高效，導(dǎo)致模塊不均流，影響模塊的使用壽命，甚至導(dǎo)致模塊炸毀。采用該技術(shù)方案，能很好解決該問題，且結(jié)構(gòu)緊湊，布局明了，裝配、維護(hù)方便。

實(shí)用新型內(nèi)容：本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)開發(fā)出了一種能避免氣泡和水路死區(qū)，從而使模塊散熱均勻高效，延緩模塊使用壽命，并且結(jié)構(gòu)緊湊，便于裝配、維修的IGBT液冷板。 北京水冷板IGBT液冷定做昆山哪家公司的IGBT液冷的價(jià)格比較劃算？

風(fēng)冷系統(tǒng)具有初投資小，維護(hù)費(fèi)用低，易于維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，比較適合小型民用或者商用電池?zé)峁芾矸绞?。但是，液冷逐漸在大型地面電站等大容量，高能量比的領(lǐng)域成為主流的電池冷卻方式。目前，空調(diào)國際埃泰斯在液冷市場處于領(lǐng)前地位，其率先在市場上推出了3KW，5KW，8KW，15KW，40KW等液冷機(jī)組。埃泰斯的冷水機(jī)組以其制冷效率高、噪音低、電壓范圍廣、EMC性能好、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，獲得了包括行業(yè)巨頭在內(nèi)的眾多企業(yè)歡迎，已經(jīng)在北美、歐洲、澳洲的多家客戶處銷售安裝近萬臺套。

總成包括電機(jī)控制器?驅(qū)動電機(jī)和減速器?控制器布置在驅(qū)動電機(jī)斜后方,有效降低了總成的縱向高度,便于整車布置,滿足后驅(qū)車型的空間要求?總成采用三相高壓線?旋變線束內(nèi)置設(shè)計(jì)方式,提高集成度,總成之間無線束連接,有一個高壓輸入接口和低壓信號接口?電機(jī)控制器冷卻水道與驅(qū)動電機(jī)冷卻水道硬連接,總成之間無外部管路,總成留有一個進(jìn)液口和一個出液口?本文設(shè)計(jì)了一款240kW電機(jī)控制器方案,并展示了總成搭載方案,功率模塊采用雙面水冷式IGBT,有效提高了電機(jī)控制器的功率密度?對高功率大電流帶來的器件發(fā)熱問題,關(guān)鍵器件分別設(shè)計(jì)了散熱結(jié)構(gòu),通過計(jì)算評估了散熱效果?IGBT液冷，就選正和鋁業(yè)，有需要可以聯(lián)系我司哦！

冷卻液流道6呈S形串聯(lián)走向，有利于氣泡的排出，有效減小流阻，同時(shí)避免拐角處的氣蝕。冷卻液流道6內(nèi)設(shè)有擾流裝置彈簧擾流圈7，實(shí)現(xiàn)充分的熱交換，通過冷卻介質(zhì)帶走IGBT模塊3上更多的熱量。串聯(lián)結(jié)構(gòu)便于保證每只模塊工作的特性相同且有利于降低模塊的溫度，保證模塊的安全使用。冷卻液流道6與IGBT模塊3垂直設(shè)置，使得冷卻液流道6與IGBT模塊3的接觸面積增大，能使IGBT模塊3散熱效果更好。液冷板本體5上安裝溫度傳感器4，可以對液冷板5的溫度進(jìn)行時(shí)時(shí)監(jiān)控。哪家的IGBT液冷成本價(jià)比較低？北京水冷板IGBT液冷定做

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相比傳統(tǒng)的單面冷卻封裝,帶來的直接優(yōu)勢是可以獲得較高的輸出電流,提高電驅(qū)動總成的輸出功率,并且高效的散熱可以使IGBT的工作溫度保持在較低水平,降低了IGBT失效風(fēng)險(xiǎn),提高了電機(jī)控制器的運(yùn)行可靠性?結(jié)合當(dāng)前市面上現(xiàn)有的IGBT型號,本文采用6個雙面水冷IGBT,兩兩并聯(lián),可以為電機(jī)輸出單相高1200A的電流,電驅(qū)動總成最大功率可以達(dá)到240kW?在冷卻系統(tǒng)方面,整個雙面水冷模塊設(shè)計(jì)有一個進(jìn)液口和一個出液口?進(jìn)液口直接作為電機(jī)控制器的進(jìn)液口,與整車?yán)鋮s系統(tǒng)相連接,出液口直接與電機(jī)冷卻水道硬連接,實(shí)現(xiàn)電驅(qū)動系統(tǒng)的冷卻系統(tǒng)集成,減少了外部管路的使用?防水IGBT液冷生產(chǎn)