按照2011年中國(guó)汽車產(chǎn)量1900萬(wàn)輛，每個(gè)汽車空調(diào)平均需用微扁通道鋁管1.05公斤（用量范圍為0.8～1.6公斤）計(jì)算，汽車空調(diào)的年需求量約為2萬(wàn)噸，加上中端車的維修市場(chǎng)用量則約計(jì)為0.5萬(wàn)噸，家用、商用空調(diào)約0.5萬(wàn)噸，合計(jì)約為3萬(wàn)噸。而目前中國(guó)境內(nèi)生產(chǎn)廠的實(shí)際產(chǎn)量為2萬(wàn)噸左右，占實(shí)際需求量的不到70%，而1萬(wàn)噸左右的缺口必須依賴進(jìn)口。據(jù)空調(diào)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年我國(guó)家用、商用空調(diào)的產(chǎn)銷規(guī)模沖破了8180萬(wàn)臺(tái)大關(guān)。2011年按9000萬(wàn)臺(tái)、平均每臺(tái)微通道鋁管用料3公斤計(jì)算，中國(guó)家商用空調(diào)的市場(chǎng)潛在需求應(yīng)為27萬(wàn)噸，再加上空調(diào)之外的其它家商用電器，市場(chǎng)潛在需求將達(dá)到30萬(wàn)噸以上。而目前有很少量的出口空調(diào)使用微通道換熱器，這部分的微通道鋁管目前全部依賴進(jìn)口。家、商用空調(diào)等電器換熱器的更新?lián)Q代已成為必然趨勢(shì)，在國(guó)家環(huán)保節(jié)能優(yōu)惠政策的激勵(lì)下，預(yù)計(jì)近幾年將呈快速增長(zhǎng)。而全球家、商用空調(diào)目前美國(guó)、日本等極少數(shù)國(guó)家開始應(yīng)用微通道換熱器，其潛在需求量同樣可觀、市場(chǎng)巨大。正和鋁業(yè)液冷設(shè)計(jì)服務(wù)提供商，廠家直銷液冷板、水冷板、翅片、微通道管多種換熱材料。江蘇擠出微通道扁管廠家直銷

微通道扁管是一種高效、節(jié)能的換熱器材料，其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得熱量傳遞更加迅速、均勻，從而提高了換熱效率。與傳統(tǒng)的管式換熱器相比，微通道扁管可以減少體積和重量，使得設(shè)備更加緊湊，適用于空間有限的場(chǎng)合。微通道扁管采用鋁合金材料制造，具有良好的耐腐蝕性和耐高溫性能，可在惡劣環(huán)境下長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。微通道扁管廣泛應(yīng)用于汽車、航空航天、電子、化工等領(lǐng)域，為這些行業(yè)提供了高效、可靠的換熱解決方案。微通道扁管的制造工藝先進(jìn)，生產(chǎn)過程嚴(yán)格控制，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。微通道扁管的設(shè)計(jì)靈活多樣，可根據(jù)客戶需求進(jìn)行定制，滿足不同行業(yè)、不同應(yīng)用場(chǎng)景的換熱需求。吉林動(dòng)力電池包微通道扁管正和鋁業(yè)是一家專業(yè)提供微通道扁管 的公司，歡迎您的來(lái)電！

① 冷媒的歷史變遷1989年，限制使用CFC的國(guó)際協(xié)議——蒙特利爾議定書正式簽定,從而加速了保護(hù)臭氧免受化學(xué)物質(zhì)破壞的進(jìn)程。當(dāng)時(shí)選擇的替代品為R22,現(xiàn)絕大部分家商用空調(diào)等電器沿用至今。但R22 的大量消耗又會(huì)給地球帶來(lái)了另一個(gè)災(zāi)難性破壞——溫室氣體效應(yīng), 所以也被下達(dá)了禁用令：2003年壓縮為65%，2010年為35%，2015年為10%，2020年禁止（后調(diào)整2030年）！而先后改用R134a、R407C、R410a等新型環(huán)保制冷，并首先在汽車空調(diào)系統(tǒng)上獲得強(qiáng)制使用（歐盟規(guī)定為1996年，中國(guó)規(guī)定為2002年）。現(xiàn)比較普遍采用高壓力和高氣體密度的R410a，不但可以用更小排氣量的壓縮機(jī)，還可以用更小直徑的管路和閥門，因此成為世界范圍內(nèi)家商用制冷劑的選擇。而兼具耐高壓的平行流微通流蒸發(fā)器和冷凝器又成為家用和商用空調(diào)系統(tǒng)的選擇。② 車用空調(diào)率先進(jìn)入微通道時(shí)代微通道熱交換器（俗稱平行流蒸發(fā)器和冷凝器），在1981年由美國(guó)斯坦福大學(xué)的兩位教授研究出來(lái)，1996年開始強(qiáng)制性應(yīng)用于以環(huán)保冷媒R134a 為制冷劑的汽車空調(diào)系統(tǒng)，目前全球所有的汽車空調(diào)系統(tǒng)均使用這種微通道熱交換器。

本發(fā)明的目的是提供一種微通道扁管生產(chǎn)方法，提高微通道扁管的品質(zhì)，以提高其使用壽命。本發(fā)明的另一目的是提供一種微通道扁管以及具有該微通道扁管的微通道換熱器。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種微通道扁管生產(chǎn)方法，包括步驟：1)選取單塊板，所述單塊板的表面噴涂有助焊劑；2)對(duì)稱折疊所述單塊板形成雙排扁管，所述雙排扁管包括：兩個(gè)單排扁管和連接兩個(gè)所述單排扁管的連接橋，所述單排扁管由復(fù)數(shù)個(gè)微通道隔板分隔為若干微通道；3)在所述連接橋的兩端切割安裝讓位缺口；4)所述微通道隔板與所述單排扁管的內(nèi)壁由所述助焊劑高溫焊接結(jié)合，獲得微通道扁管。微通道扁管 ，就選正和鋁業(yè)，歡迎客戶來(lái)電！

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隨著禁用令期限的越來(lái)越近，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)外空調(diào)企業(yè)已開始研發(fā)使用全鋁微通道換熱器。美國(guó)早在九年前就開始在家用空調(diào)上使用全鋁微通道換熱器，美國(guó)空調(diào)業(yè)的航母“約克”已100%在產(chǎn)品上使用了全鋁微通道換熱器；日本和韓國(guó)的空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)，如夏普，三星等早在幾年前就開始了微通道換熱器的研究。而中國(guó)，加速家、商用空調(diào)的更新?lián)Q代更具迫切性：首先，中國(guó)空調(diào)產(chǎn)量在多年前就成為世界排名1，近年來(lái)更是占全球空調(diào)年產(chǎn)量的70%以上，限制和禁用對(duì)中國(guó)是首當(dāng)其沖；其次，中國(guó)家、商用空調(diào)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，加上銅價(jià)高漲使企業(yè)難以承受，迫使企業(yè)加快“鋁代銅”和新技術(shù)應(yīng)用的步伐，即要符合環(huán)保、增效、節(jié)能，同時(shí)又要大幅度降低成本，而同樣體積的鋁價(jià)為銅價(jià)的十二分之一，應(yīng)用平行流技術(shù)理所當(dāng)然成為降低成本的主攻方向；江蘇擠出微通道扁管廠家直銷