水冷板的安裝靈活：風冷散熱器的吸熱/導熱/散熱部件通常都是不可拆卸的一體，雖然總體積較小，但容易受到主板布局和機箱空間的限制。而水冷系統(tǒng)的吸熱部件（冷頭）、導熱部件（水管和水冷液）、散熱部件（冷排）都是各自分離的，能通過柔軟的水管互相連接靈活布局。安裝在主板上的冷頭體積比高塔式風冷散熱器小很多，也極少與周邊的其他部件產(chǎn)生碰撞。水冷系統(tǒng)憑借體積分散的先天優(yōu)勢，有時能比風冷系統(tǒng)更合理的利用機內(nèi)零碎空間，基本不受主板布局的限制，風道也更靈活。比如：水冷可以把冷排等大件裝在機身外，這樣即使是很小的機箱，也能輕松安裝發(fā)熱巨大的好的配置。而且，機箱內(nèi)冷頭和水管所占的空間要比高塔式風冷散熱器更小，改為水冷后機箱內(nèi)部空間反而增加，還能兼顧靜音。哪家水冷板的質(zhì)量比較高？北京汽車水冷板批量定制
水冷塊是一個內(nèi)部留有水道的金屬塊，由銅或鋁制成，與CPU接觸并將吸收CPU的熱量，所以這部分的作用與風冷的散熱片的作用是相同的，不同之處就在于水冷塊必須留有循環(huán)液通過的水道而且是完全密閉的，這樣才能保證循環(huán)液不外漏而引起電器的短路。循環(huán)液的作用與空氣類似，但能吸收大量的熱量而保持溫度不會明顯變化，如果液體是水，就是我們大家熟知的水冷系統(tǒng)了。水泵的作用是推動循環(huán)液流動，這樣吸收了CPU熱量的液體就會從CPU上的水冷塊中流出，而新的低溫的循環(huán)液將繼續(xù)吸收CPU的熱量。水管連接水泵、水冷塊和水箱，其作用是讓循環(huán)液在一個密閉的通道中循環(huán)流動而不外漏，這樣才能讓液冷散熱系統(tǒng)正常工作。北京汽車水冷板批量定制正和鋁業(yè)致力于提供水冷板 ，有需要可以聯(lián)系我司哦！
溫25.3℃下運行的兩張并聯(lián)水路的水冷GTX480組SLI，默認頻率時，滿載溫度49/52℃，水溫為31.3℃，風扇1200轉，水流量355LPH。冷排為一個ThermochillPA120.3、一個PA120.2、一個PA160。（圖片由Kone提供）。對超頻玩家來說，水冷能夠更有效的壓制超頻所帶來的高熱量，增加超頻成功率和系統(tǒng)穩(wěn)定性。水冷也比制冷片、壓縮機、干冰、液氮等容易結露的極限制冷方式安全得多，適合長期穩(wěn)定使用。用1.408V電壓超頻至4.5GHz的6核12線程i7 980X，體制不算太好，室溫25.3℃下水冷滿載運行6個OR，41分鐘后6個溫度分別是66、59、59、61、65、66，水溫27.8℃，風扇1200轉，水流量378LPH，冷排為兩個Feser X-Changer 360，一個Thermochill PA.120.3，水路中還串聯(lián)有一套EK的技嘉X58-UD7主板全覆蓋冷頭（為南北橋和兩組主板供電部分散熱）。本截圖由Kone提供。
水冷板結構采用鋁釬焊復合材料，通常是采用上下兩塊O態(tài)鋁板料釬焊而成，其中一塊板料沖壓流道結構，以方便冷卻電池的防凍液流通，從而給電池進行持續(xù)降溫。3003鋁板是目前普遍使用的汽車水冷板材料，成形性、溶接性、耐蝕性均良好，用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蝕性可焊性好的零件部件。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，明泰鋁業(yè)大力開發(fā)新能源汽車用鋁，公司圍繞新能源汽車方向進行產(chǎn)業(yè)升級，在新能源汽車電池用鋁領域大力拓展。質(zhì)量比較好的水冷板的公司。
溫度差距，任何熱量的傳導都要依靠溫差才能高效的進行，水冷也不例外。如果你的水冷系統(tǒng)中沒有主動制冷設備（比如壓縮機或者半導體制冷片），那么水冷和風冷一樣不可能將溫度壓到室溫以下，但是水冷能比風冷更接近于室溫。溫差讓CPU的熱量可以傳遞給冷頭，溫差讓冷頭的熱量可以傳給水冷液，溫差讓水冷液的熱量可以傳給冷排或者被動散熱水箱，溫差也讓冷排或者被動散熱水箱的熱量可以釋放到空氣中。溫差越大，散熱效率就越高，溫差越小，散熱的效率就越低。但是不管風冷還是水冷系統(tǒng)都會實現(xiàn)熱平衡，也就是維持在一個固定的溫差，這個溫差的大小在大多數(shù)時候直接與部件的檔次掛鉤，能壓住和能壓好是兩種完全不同的檔次。哪家公司的水冷板的品質(zhì)比較好？北京汽車水冷板批量定制
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散熱設計精細，防止系統(tǒng)內(nèi)溫差過大，這是出于鋰離子電池自身性能的要求，電池的性能和老化都與工作溫度密切相關;對冷板的重量有嚴格要求，這來自于動力鋰離子電池系統(tǒng)對能量密度的追求，嚴重拉低系統(tǒng)能量密度的冷卻系統(tǒng)，是客戶和設計者都根本無法接受的。液冷系統(tǒng)利用液體流動換熱系數(shù)較大的特性，依靠液體流動轉移高熱量，是目前有效的散熱方式之一，可消散幾百瓦到上千瓦的熱量。該廠家標準管路液冷板通過放置冷卻液管，直接與被冷卻設備底板接觸，可以在設備和冷卻液之間減少熱交換介面的數(shù)量，從而維持低熱阻，提高性能。北京汽車水冷板批量定制