用以提高產(chǎn)品的安全性、使用壽命及使用性能。而在商用車(chē)領(lǐng)域，使用的電芯是磷酸鐵鋰，耐高溫性能強(qiáng)，壽命長(zhǎng)，但能量密度低于三元鋰電池，為了進(jìn)一步提升磷酸鐵鋰電芯單體能量密度，當(dāng)前常用的做法是把電芯單體做大，這樣做的缺陷是電芯散熱性能變差，在夏天或炎熱地區(qū)容易引起高溫報(bào)警，影響產(chǎn)品的使用性能，因此需要給大電芯的磷酸鐵鋰電池增加液冷系統(tǒng)。托盤(pán)式結(jié)構(gòu)的電池箱有在模組入箱工序、線束整理、售后維護(hù)等方面相較于傳統(tǒng)的箱體操作便利性更好，也便于在底部設(shè)置口琴管進(jìn)行冷卻，因此著***的應(yīng)用。但現(xiàn)有的電池托盤(pán)的邊框部分大多在每側(cè)單獨(dú)設(shè)置型材并采用拼焊的方式對(duì)邊框的四角進(jìn)行焊接，由于焊縫缺陷能夠影響產(chǎn)品的氣密性，因此減少焊縫的數(shù)量能夠減少氣密性失效的概率。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于提供一種邊框處焊縫較少的電池托盤(pán)，以提高電池托盤(pán)在邊框處的氣密性，本實(shí)用新型的目的還在于提供一種氣密性較好的電池箱，以提高電池箱中的電池托盤(pán)在邊框處的氣密性。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的電池托盤(pán)的技術(shù)方案是：電池托盤(pán)，包括：邊框組件，包括左邊框和右邊框，所述左邊框和右邊框由邊框型材折彎形成，左、右邊框兩端朝向內(nèi)側(cè)折彎。8.液冷原材料、部件、總成，正和鋁業(yè)為您提供全套交付服務(wù)！廣東防潮托盤(pán)

    兩邊框在內(nèi)側(cè)面處設(shè)置有沿前后方向延伸的主流道，其中一個(gè)為用于進(jìn)液的進(jìn)液主流道，另一個(gè)為用于出液的出液主流道，主流道具有朝向內(nèi)側(cè)的連通口；底板，具有副流道，副流道分別與進(jìn)液主流道和出液主流道通過(guò)連通口連通；前安裝梁和后安裝梁，用于固定安裝電池，分別設(shè)置在底板的前后兩側(cè)，前安裝梁和/或后安裝梁具有與主流道連通的安裝梁流道。安裝梁流道具有用于與與外界冷卻管路連通的開(kāi)口，其中至少一個(gè)安裝梁流道為與進(jìn)液主流道連通的進(jìn)液安裝梁流道，至少一個(gè)為與出液主流道連通的出液安裝梁流道。本實(shí)用新型的電池托盤(pán)有益效果是：本實(shí)用新型中的電池托盤(pán)在邊框組件上設(shè)置有主流道，在底板處設(shè)置與主流道連通的副流道，主流道再與底板前后兩側(cè)設(shè)置的安裝梁中的安裝梁流道連通，形成了完整的冷卻通路，提高了電池托盤(pán)的散熱性能。并且，本實(shí)用新型中邊框組件由折彎的型材構(gòu)成，將焊縫轉(zhuǎn)移到了電池托盤(pán)側(cè)面靠中部位置，相較于四角處更便于焊接，提高焊接質(zhì)量，還能夠減少焊縫的數(shù)量，**少時(shí)*有兩條焊縫，從而減小邊框組件中的焊縫氣密失效的概率。進(jìn)一步的，進(jìn)液安裝梁流道和出液安裝梁流道均設(shè)置在前安裝梁處，后安裝梁與主流道的后端焊接密封。進(jìn)一步的。廣東防潮托盤(pán)液冷彎管生產(chǎn)制作，仿真熱模擬服務(wù)，找蘇州正和鋁業(yè)有限公司！

    三）瑞松科技攪拌摩擦焊智能裝備瑞松科技通過(guò)電主軸、力位傾角傳感、R-SSTOOL工具及數(shù)據(jù)庫(kù)、視覺(jué)技術(shù)等自主研發(fā)**技術(shù)，研發(fā)了具有優(yōu)越性能的先進(jìn)攪拌摩擦焊設(shè)備，實(shí)現(xiàn)空間三維焊接、壓力控制、力位混合控制、離線編程、自動(dòng)檢測(cè)焊縫尋找功能，這些都處于行業(yè)**水平。機(jī)器人攪拌摩擦焊智能裝備龍門(mén)式攪拌摩擦焊智能裝備瑞松科技攪拌摩擦焊裝備焊縫質(zhì)量高，完美的解決了焊接過(guò)程中裂紋和氣孔問(wèn)題，且無(wú)飛邊減少打磨、無(wú)飛濺省略清理工序、不需要焊接材料降低了生產(chǎn)成本，真正實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。其優(yōu)越性及經(jīng)濟(jì)適用性，使得其成為對(duì)焊接工藝有著特別高要求的制造商的選擇，尤其是針對(duì)輕量化材料的焊接需求。瑞松科技攪拌摩擦焊運(yùn)用的R-SSTOOL技術(shù)與傳統(tǒng)技術(shù)的效果對(duì)比瑞松科技機(jī)器人攪拌摩擦焊焊縫效果（四）瑞松科技攪拌摩擦焊解決了眾多的焊接問(wèn)題瑞松科技通過(guò)優(yōu)化焊接參數(shù)、減少下壓量，**減少焊縫飛邊；通過(guò)焊接時(shí)使用前導(dǎo)滾輪，避免工件與支撐存在間隙，使焊縫下方得到剛性支撐，解決過(guò)多焊縫金屬伸出焊縫根部問(wèn)題；通過(guò)增大軸肩直徑、降低焊接速度、增大焊接壓深和壓力等控制措施，解決眾多攪拌摩擦焊外部缺陷。

    瑞松科技攪拌摩擦焊著力新能源汽車(chē)**部件動(dòng)力電池中對(duì)焊接工藝要求更高的電池托盤(pán)Pack箱體。針對(duì)其存在的箱體密封、水冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及箱體安裝、焊接強(qiáng)度、零件的緊固、底部抗石擊防護(hù)等問(wèn)題進(jìn)行研發(fā)攻關(guān)，**終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。瑞松科技機(jī)器人攪拌摩擦焊對(duì)電池托盤(pán)pack箱體焊接的視頻瑞松科技利用自主**技術(shù)有效解決Pack箱體結(jié)構(gòu)存在的問(wèn)題，滿足箱體設(shè)計(jì)需求，為其生產(chǎn)制造提供完整的解決方案，并已實(shí)施到線體案例中。瑞松科技某電池托盤(pán)生產(chǎn)的產(chǎn)線以某電池托盤(pán)生產(chǎn)線為例，采用機(jī)器人進(jìn)行攪拌摩擦焊、弧焊、打磨、激光清洗、鉚接、搬運(yùn)碼垛，減少了人工，穩(wěn)定了品質(zhì)；通過(guò)機(jī)器人行走軌道，機(jī)器人執(zhí)行上下料，避免了托盤(pán)在運(yùn)輸過(guò)程中的磕碰。整線布局緊湊，人員行走距離短，同時(shí)，人員在單側(cè)操作，保障安全。該案例以10萬(wàn)臺(tái)/年的規(guī)?？紤]建線，操作人員相對(duì)減少60%。※某托盤(pán)底板焊接案例三、**的***整線生產(chǎn)解決方案提供能力事實(shí)上，瑞松科技花費(fèi)大量的人力物力研發(fā)的攪拌摩擦焊并非為單個(gè)產(chǎn)品銷售而存在，其**終的目標(biāo)是以產(chǎn)品為載體，借助其多年積累的產(chǎn)線經(jīng)驗(yàn)，建立可應(yīng)用于各行各業(yè)的大規(guī)模制造生產(chǎn)線。憑借質(zhì)量、高效、節(jié)能、無(wú)污染的技術(shù)特色。23.正和鋁業(yè)動(dòng)力電池包換熱、儲(chǔ)能電池包換熱、高熱流密度換熱部件和新型液冷換熱部件，動(dòng)力電池液冷總成！

    本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型在現(xiàn)有的輸送機(jī)構(gòu)上增加具有頂出功能的插銷和與之相匹配的擋塊，當(dāng)托盤(pán)運(yùn)輸達(dá)到擋塊處，插銷被頂出，與托盤(pán)上的定位孔相互卡接，將托盤(pán)托起，使托盤(pán)脫離連接板和保護(hù)板圈成的容納腔內(nèi)，便于夾具直接夾取托盤(pán)。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型的一種鋰電池托盤(pán)用輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的一種鋰電池托盤(pán)用輸送機(jī)內(nèi)部局部結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型中的插銷的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型中的插銷的剖視圖。圖1至圖4中的各標(biāo)注為：支架1、固定底座2、連接板3、保護(hù)板4、傳動(dòng)帶5、擋塊6、氣缸7、插銷8、電滾筒9、傳動(dòng)軸10、鏈輪11、主動(dòng)帶輪12、從動(dòng)帶輪13、張緊輪14、管套801、連接墊圈802、連接座803、環(huán)形限位凸起804、頂銷805、上安裝孔806、彈簧807、卡接部808、連接部809、頂出部810、下安裝孔811。具體實(shí)施方式在下文的描述中，給出了大量具體的細(xì)節(jié)以便提供對(duì)本發(fā)明更為徹底的理解。然而，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言顯而易見(jiàn)的是，本發(fā)明可以無(wú)需一個(gè)或多個(gè)這些細(xì)節(jié)而得以實(shí)施。在其他的例子中，為了避免與本發(fā)明發(fā)生混淆，對(duì)于本領(lǐng)域公知的一些技術(shù)特征未進(jìn)行描述。正和鋁業(yè)有限公司是熱管理行業(yè)的**，不僅做液冷方面的設(shè)計(jì)研發(fā)，也是液冷材料、部件和總成的供應(yīng)商！重慶防潮托盤(pán)供應(yīng)商

蘇州正和鋁業(yè)有限公司有溫度場(chǎng)仿真（冷板、電芯熱量模擬）和流體仿真能力！廣東防潮托盤(pán)

    蘇州正和鋁業(yè)有限公司總部坐落于傳統(tǒng)文化商業(yè)重地蘇州市。公司創(chuàng)建于2017年，主要為客戶提供電池?zé)峁芾矸桨?、液冷系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、液冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)、液冷材料、液冷部件、液冷總成的交付等相關(guān)服務(wù)和產(chǎn)品。產(chǎn)品主要包括動(dòng)力電池包液冷部件、儲(chǔ)能電池包液冷部件，高熱流密度換熱液冷部件、新型換熱部件等。產(chǎn)品為國(guó)內(nèi)多家用戶配套并遠(yuǎn)銷歐美、中東、東南亞、俄羅斯等五十六個(gè)國(guó)家和地區(qū)。本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)電池托盤(pán)焊接技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電池托盤(pán)邊框組焊工裝。背景技術(shù)：隨著科技的進(jìn)步，社會(huì)的發(fā)展，目前汽車(chē)行業(yè)中新能源汽車(chē)已經(jīng)逐漸步入人們的日常生活中，這標(biāo)志著新能源汽車(chē)技術(shù)正在逐步成熟，這就要求電池托盤(pán)的設(shè)計(jì)與制作必須做到精密，滿足客戶要求，保證電池托盤(pán)與車(chē)架的配合關(guān)系，從而實(shí)現(xiàn)整車(chē)的安全性。當(dāng)前階段電池托盤(pán)生產(chǎn)行業(yè)起步時(shí)間短，現(xiàn)有技術(shù)有待完善。通常電池托盤(pán)的邊框焊接方式一般為工人手持單根邊梁進(jìn)行邊框組焊，這種操作方式存在的缺點(diǎn)是：一，人工手持不穩(wěn)定，無(wú)法控制焊接的高度，且比較費(fèi)力，焊接后存在一些焊接缺陷；二，由于人為控制邊框尺寸，力度掌控不好，焊接邊框時(shí)尺寸需多次調(diào)整，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低及產(chǎn)品質(zhì)量差。廣東防潮托盤(pán)