對于新能源汽車電池防護(hù)殼制備材料在導(dǎo)熱性能方面的研究較少。因此，提供一種導(dǎo)熱性能好的新能源汽車電池防護(hù)殼制備材料具有重要的應(yīng)用價值。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中用于電池防護(hù)殼的聚苯醚類材料導(dǎo)熱性不佳的技術(shù)問題，提供一種聚苯醚組合物。本發(fā)明所要解決的上述技術(shù)問題，通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種聚苯醚組合物，其包含如下重量份的原料組分：聚苯醚樹脂80～100份；聚酰胺樹脂30～50份；聚苯硫醚樹脂10～20份；復(fù)合導(dǎo)熱填料30～50份；分散劑10～20份。推薦地，所述的聚苯醚組合物，包含如下重量份的原料組分：聚苯醚樹脂80～90份；聚酰胺樹脂40～50份；聚苯硫醚樹脂15～20份；復(fù)合導(dǎo)熱填料40～50份；分散劑15～20份。**推薦地，所述的聚苯醚組合物，包含如下重量份的原料組分：聚苯醚樹脂80份；聚酰胺樹脂40份；聚苯硫醚樹脂15份；復(fù)合導(dǎo)熱填料40份；分散劑15份。推薦地，所述的復(fù)合導(dǎo)熱填料由石墨烯微片、碳化硅以及氮化硼組成。為了提高聚苯醚組合物的導(dǎo)熱性能；發(fā)明人在聚苯醚樹脂、聚酰胺樹脂以及聚苯硫醚樹脂中加入了眾多的導(dǎo)熱填料以及各種填料的組合進(jìn)行實(shí)驗(yàn)；但大多數(shù)的導(dǎo)熱填料及其組合都不能取得較滿意的導(dǎo)熱結(jié)果。14.蘇州正和鋁業(yè)專業(yè)、專注、液冷系統(tǒng)產(chǎn)品服務(wù)用心設(shè)計開發(fā)，值得信賴！海南品質(zhì)保障電池殼生產(chǎn)制造商

    蘇州正和鋁業(yè)有限公司總部坐落于傳統(tǒng)文化商業(yè)重地蘇州市。公司創(chuàng)建于2017年，主要為客戶提供電池?zé)峁芾矸桨?、液冷系統(tǒng)開發(fā)、液冷系統(tǒng)設(shè)計、液冷材料、液冷部件、液冷總成的交付等相關(guān)服務(wù)和產(chǎn)品。請關(guān)注公眾號正和鋁業(yè)Trumony“新能源汽車電池托盤攪拌摩擦焊設(shè)備”詳細(xì)介紹成立十多年來一直致力于攪拌摩擦焊技術(shù)、產(chǎn)品和設(shè)備的研發(fā)及推廣應(yīng)用，為攪拌摩擦焊技術(shù)在中國的推廣應(yīng)用做出了巨大的貢獻(xiàn)。目前，攪拌摩擦焊產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了軌道交通、航空航天、電力電子、船舶、汽車等各個工業(yè)領(lǐng)域。輕量化是汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢，而攪拌摩擦焊技術(shù)在汽車輕量化發(fā)展的進(jìn)程中將發(fā)揮重要作用。研究結(jié)果表明，攪拌摩擦焊技術(shù)可用于汽車工業(yè)中多種零部件的制造，如輪轂、后橋、水冷套筒、汽車廂體壁板、縫合坯料車身以及泡沫鋁材結(jié)構(gòu)等。海南阻燃率高電池殼銷售30.正和鋁業(yè)有型材擠壓加工線、沖壓加工線、機(jī)加工線、自動焊接線！

    能夠減少受力面積，增大摩擦力，具有防滑的特性，同時還能節(jié)能材料。具體的，側(cè)架體11底端面是凸出于電池托盤本體10的內(nèi)底部，之前在使用的過程中，磨損的位置是側(cè)架體11的端面。耐磨塊14嵌裝在安裝槽12內(nèi)是采用間隙配合的方式安裝。進(jìn)一步的，鏤空狀結(jié)構(gòu)包括橫梁17和豎梁18，橫梁17和豎梁18交叉形成有若干通孔19。在本實(shí)施例中，該結(jié)構(gòu)主要是減少整個電池托盤本體10的重量，還具有很好的散熱性。進(jìn)一步的，電池托盤本體10上還設(shè)置有散熱孔20和安裝孔位21，散熱孔20和安裝孔位21均與所述通孔19相通。在本實(shí)施例中，散熱孔20和安裝孔位21均與通孔相通，以便于散熱孔20的散熱，使得以便于安裝孔位21安裝固定螺栓。進(jìn)一步的，耐磨塊14的高度為10mm。在本實(shí)施例中，耐磨塊14的高度推薦為10mm，該高度能夠保證耐磨塊14的使用。進(jìn)一步的，安裝槽12和耐磨塊14在電池托盤本體10底側(cè)部的每側(cè)數(shù)量均為2個。在本實(shí)施例中，該每側(cè)數(shù)量能夠保證各個位置受力均勻，保證使用性。進(jìn)一步的，固定孔15為3個，固定孔15分別設(shè)置在耐磨塊14的兩端部和中部。在本實(shí)施例中，固定孔15分別設(shè)置在耐磨塊14的兩端部和中部，該三點(diǎn)固定結(jié)構(gòu)具有很好的安裝牢固性。進(jìn)一步的，聚苯醚材料為ppo+20％gf材料。

    能夠有效防止電池托盤的直接磨損，避免因磨損而影響到電池托盤的形變和尺寸變化，當(dāng)耐磨塊長期使用出現(xiàn)問題時，可通過更換耐磨塊即可進(jìn)行維修維護(hù)，操作簡單，可重復(fù)利用性較高，并且耐磨塊由聚苯醚材料一體注塑而成，該材質(zhì)的耐磨塊具有**度、高剛性、表面硬度高、耐水解、耐化學(xué)性和尺寸穩(wěn)定性的特點(diǎn)，非常適用，使用壽命較長；另外，耐磨塊上的各個長條孔設(shè)置，在使用過程中，能夠減少受力面積，增大摩擦力，具有防滑的特性。附圖說明圖1是本實(shí)用新型底部安裝有耐磨塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型底部未安裝有耐磨塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型耐磨塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中：10、電池托盤本體；11、側(cè)架體；12、安裝槽；13、螺栓孔；14、耐磨塊；15、固定孔；16、長條孔；17、橫梁；18、豎梁；19、通孔；20、散熱孔；21、安裝孔位。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例**是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請參閱圖1-3。正和鋁業(yè)，提供液冷方案設(shè)計、仿真、材料部件，以及配套總成組裝服務(wù)，讓您省心省力！

    一種具有耐磨塊設(shè)計的電池托盤，包括電池托盤本體10，電池托盤本體10的底部呈鏤空狀結(jié)構(gòu)，電池托盤本體10的底部四周設(shè)置側(cè)架體11，電池托盤本體10的底側(cè)部靠近各個側(cè)架體11沿邊設(shè)置有若干安裝槽12，安裝槽12內(nèi)設(shè)置有螺栓孔13，安裝槽12內(nèi)嵌裝有耐磨塊14，耐磨塊14上設(shè)置有與螺栓孔13位置相對應(yīng)的固定孔15，耐磨塊14通過將固定孔15對準(zhǔn)螺栓孔13安裝螺栓即可達(dá)到固定，耐磨塊14安裝后向下凸出于側(cè)架體11的底端面，耐磨塊14上設(shè)置有若干長條孔16，耐磨塊14由聚苯醚材料一體注塑而成。在本實(shí)施方案中，結(jié)構(gòu)簡單合理，通過在電池托盤本體10的底側(cè)部安裝耐磨塊14，耐磨塊14安裝后向下凸出于側(cè)架體11的底端面，在使用過程中，所有的作用力都作用于耐磨塊14上，能夠有效防止電池托盤的直接磨損，避免因磨損而影響到電池托盤的形變和尺寸變化，當(dāng)耐磨塊14長期使用出現(xiàn)問題時，可通過更換耐磨塊14即可進(jìn)行維修維護(hù)，操作簡單，通過拆裝螺栓即可實(shí)現(xiàn)，可重復(fù)利用性較高，并且耐磨塊14由聚苯醚材料一體注塑而成，該材質(zhì)的耐磨塊14具有**度、高剛性、表面硬度高、耐水解、耐化學(xué)性和尺寸穩(wěn)定性的特點(diǎn)，非常適用，使用壽命較長；另外，耐磨塊14上的各個長條孔16設(shè)置，在使用過程中。從設(shè)計、仿真、打樣到量產(chǎn)，正和鋁業(yè)給您提供比較好的蛇形彎管落地方案！吉林實(shí)在電池殼定制服務(wù)

13.蘇州正和鋁業(yè)豐富經(jīng)驗(yàn)靈活應(yīng)用到儲能電池包換熱領(lǐng)域，液冷設(shè)計開發(fā)供應(yīng)商！海南品質(zhì)保障電池殼生產(chǎn)制造商

    2014年通過將KSPG位于德國的汽車鋁合金鑄造等業(yè)務(wù)以合并、轉(zhuǎn)股等方式整合而成立。整合后的KSHUAYUAluTechGmbH公司**業(yè)務(wù)為鑄造鋁合金汽車零部件，主要產(chǎn)品有低壓鑄造缸體、高壓鑄造缸體、缸體裙架、缸體機(jī)加工、新能源汽車電池殼、鋁合金車身結(jié)構(gòu)件等，在低壓、高壓鋁合金鑄造技術(shù)方面具有較強(qiáng)實(shí)力。公司在德國擁有四個生產(chǎn)基地，主要為德國大眾、保時捷、沃爾沃、戴姆勒、寶馬、標(biāo)致等整車客戶提供配套供貨。2017年初，KSHUAYUAluTechGmbH被某德國**汽車制造商指定為電池殼體供應(yīng)商并獲得高額訂單，為其即將推出的純電動車供應(yīng)鋁合金壓鑄殼體。該產(chǎn)品重約9Kg，將用于該整車企業(yè)面向歐洲市場推出的一個SUV車型和一個運(yùn)動型豪華轎車，訂單于2018年年中開始生產(chǎn)，總價值達(dá)6500萬歐元。華域汽車子公司上海賽科利汽車模具技術(shù)應(yīng)用有限公司和華域汽車車身零件（上海）有限公司從事車身結(jié)構(gòu)件沖壓焊接業(yè)務(wù)，近年均切入了新能源汽車鋁合金電池殼業(yè)務(wù)。賽科利主要產(chǎn)品為四門兩蓋等汽車覆蓋件模具；車身結(jié)構(gòu)件熱成形產(chǎn)品和鋁合金產(chǎn)品；四門兩蓋、地板等沖焊總成。華域車身收購大眾聯(lián)合發(fā)展車身配件有限公司后，產(chǎn)品范圍從車身縱梁、地板總成拓展到四門兩蓋等產(chǎn)品。海南品質(zhì)保障電池殼生產(chǎn)制造商

蘇州正和鋁業(yè)有限公司是一家集研發(fā)、制造、銷售為一體的****，公司位于蘇州市吳中區(qū)木瀆鎮(zhèn)金楓路216號東創(chuàng)科技園D幢705室，成立于2017-02-28。公司秉承著技術(shù)研發(fā)、客戶優(yōu)先的原則，為國內(nèi)動力電池包液冷換熱部件，儲能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件的產(chǎn)品發(fā)展添磚加瓦。蘇州正和鋁業(yè)有限公司目前推出了動力電池包液冷換熱部件，儲能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件等多款產(chǎn)品，已經(jīng)和行業(yè)內(nèi)多家企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系，目前產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用于多個領(lǐng)域。我們堅持技術(shù)創(chuàng)新，把握市場關(guān)鍵需求，以重心技術(shù)能力，助力汽摩及配件發(fā)展。蘇州正和鋁業(yè)有限公司為用戶提供真誠、貼心的售前、售后服務(wù)，產(chǎn)品價格實(shí)惠。公司秉承為社會做貢獻(xiàn)、為用戶做服務(wù)的經(jīng)營理念，致力向社會和用戶提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)。蘇州正和鋁業(yè)有限公司嚴(yán)格規(guī)范動力電池包液冷換熱部件，儲能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件產(chǎn)品管理流程，確保公司產(chǎn)品質(zhì)量的可控可靠。公司擁有銷售/售后服務(wù)團(tuán)隊，分工明細(xì)，服務(wù)貼心，為廣大用戶提供滿意的服務(wù)。