蘇州正和鋁業(yè)有限公司總部坐落于傳統(tǒng)文化商業(yè)重地蘇州市。公司創(chuàng)建于2017年，主要為客戶提供電池?zé)峁芾矸桨浮⒁豪湎到y(tǒng)開發(fā)、液冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)、液冷材料、液冷部件、液冷總成的交付等相關(guān)服務(wù)和產(chǎn)品。產(chǎn)品主要包括動(dòng)力電池包液冷部件、儲(chǔ)能電池包液冷部件，高熱流密度換熱液冷部件、新型換熱部件等。產(chǎn)品為國(guó)內(nèi)多家用戶配套并遠(yuǎn)銷歐美、中東、東南亞、俄羅斯等五十六個(gè)國(guó)家和地區(qū)。本實(shí)用新型涉及一種電池托盤堆層器，屬于堆疊設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。背景技術(shù)：電池在倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存過程中，需要將電池固定在托盤內(nèi)，通過堆疊設(shè)備將托盤和電池一起抬升，抬升到相應(yīng)高度后，與其他電池托盤堆疊在一起?，F(xiàn)有電池托盤堆層器采用氣缸頂升結(jié)構(gòu)，行程固定，無法適用不同高度規(guī)格的電池托盤；此外，采用氣缸頂升結(jié)構(gòu)，行程結(jié)束時(shí)有沖擊，導(dǎo)致托盤晃動(dòng)，造成內(nèi)部電池外觀不良，這是由于目前鋰電池很軟，很容易受外力產(chǎn)生變形。因此，設(shè)計(jì)一種電池托盤堆層器，它采用步進(jìn)電機(jī)以及同步的齒輪條結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，更加平穩(wěn)，行程也能更精確控制。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于：提供一種電池托盤堆層器，它解決了目前電池托盤堆層器采用氣缸頂升結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致穩(wěn)定性不好，頂升行程單一。蘇州正和鋁業(yè)蛇形彎管，柱形電芯側(cè)面換熱的比較好解決方案！重慶托盤廠家供應(yīng)

    攪拌摩擦焊外部缺陷通過選擇合適攪拌工具、選擇合適工藝參數(shù)、保證充分的焊接熱輸入、對(duì)待焊面及其附近區(qū)域進(jìn)行充分清潔等控制措施解決攪拌摩擦焊未焊透、弱結(jié)合、隧道孔洞、結(jié)合面氧化物等內(nèi)部缺陷。攪拌摩擦焊內(nèi)部缺陷二、瑞松科技攪拌摩擦焊在新能源汽車電池托盤制造的應(yīng)用受電池重量、續(xù)航里程、節(jié)能減排的各種因素限制，靠電池驅(qū)動(dòng)的新能源汽車車體輕量化是其生產(chǎn)制造首先要解決的問題。而目前重量輕且穩(wěn)定的高性價(jià)比鋁、鎂材可以說是汽車輕量化的優(yōu)先。在此條件下，新能源汽車制造相關(guān)的輕量化材料連接技術(shù)攻關(guān)及智能裝備的研發(fā)制造是迫在眉睫。對(duì)比激光焊、電弧焊等傳統(tǒng)材料連接手段，攪拌摩擦焊作為一種新型材料連接技術(shù)，在輕量化材料方面更能適應(yīng)需求，具有穩(wěn)定、高效、高性價(jià)比等優(yōu)勢(shì)。在新能源汽車生產(chǎn)中，隨著越來越高的輕量化要求，車身、輪轂、底盤、防撞梁、地板、動(dòng)力電池和座椅等部件基本都應(yīng)用上了鋁合金、鎂合金，攪拌摩擦焊工藝及裝備也被大量所需，尤其是對(duì)氣密性有著嚴(yán)格要求的缸體、油底殼、電池箱體、電機(jī)殼體等，傳統(tǒng)的連接技術(shù)已無法滿足。典型電池托盤的特點(diǎn)針對(duì)新能源汽車市場(chǎng)。福建防水托盤生產(chǎn)廠家40.正和鋁業(yè)以文化**科技、用科技造福世界。讓我們的員工走在自我實(shí)現(xiàn)的路上！

    而另一方面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度又是保障電池包安全的重要因素，因此，有必要將輕量化及結(jié)構(gòu)安全更好的結(jié)合。為將電池包的電池托盤安裝在車身上，通常會(huì)在電池托盤的側(cè)壁上焊接多個(gè)吊耳，以通過吊耳將電池托盤固定在車身上，但在受到橫向的擠壓力時(shí)吊耳會(huì)擠壓電池托盤的側(cè)壁，導(dǎo)致側(cè)壁容易向內(nèi)發(fā)生翻折壓潰，從而威脅電池包安全。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于提供一種吊耳結(jié)構(gòu)、電池托盤及車輛，以解決現(xiàn)有方案因吊耳傳力不合理導(dǎo)致電池托盤的側(cè)壁翻折壓潰的技術(shù)問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：吊耳結(jié)構(gòu)，包括連接部、支撐部和吊裝部；所述連接部用于連接在電池托盤的邊框的外側(cè)壁上；所述支撐部的***端固定于所述連接部，第二端固定于所述吊裝部；在遠(yuǎn)離連接部的方向上所述支撐部向上傾斜；所述吊裝部用于連接在車身上。進(jìn)一步地，所述支撐部設(shè)為兩個(gè)，沿相應(yīng)邊框的外側(cè)壁的延伸方向分布；在遠(yuǎn)離連接部的方向上兩所述支撐部相互傾斜靠近。進(jìn)一步地，所述連接部、所述支撐部和所述吊裝部之間圍成有三角形中空區(qū)域。進(jìn)一步地，所述連接部為平板；所述吊裝部的遠(yuǎn)離所述連接部的一側(cè)與所述連接部平行。

    瑞松科技攪拌摩擦焊著力新能源汽車**部件動(dòng)力電池中對(duì)焊接工藝要求更高的電池托盤Pack箱體。針對(duì)其存在的箱體密封、水冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及箱體安裝、焊接強(qiáng)度、零件的緊固、底部抗石擊防護(hù)等問題進(jìn)行研發(fā)攻關(guān)，**終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。瑞松科技機(jī)器人攪拌摩擦焊對(duì)電池托盤pack箱體焊接的視頻瑞松科技利用自主**技術(shù)有效解決Pack箱體結(jié)構(gòu)存在的問題，滿足箱體設(shè)計(jì)需求，為其生產(chǎn)制造提供完整的解決方案，并已實(shí)施到線體案例中。瑞松科技某電池托盤生產(chǎn)的產(chǎn)線以某電池托盤生產(chǎn)線為例，采用機(jī)器人進(jìn)行攪拌摩擦焊、弧焊、打磨、激光清洗、鉚接、搬運(yùn)碼垛，減少了人工，穩(wěn)定了品質(zhì)；通過機(jī)器人行走軌道，機(jī)器人執(zhí)行上下料，避免了托盤在運(yùn)輸過程中的磕碰。整線布局緊湊，人員行走距離短，同時(shí)，人員在單側(cè)操作，保障安全。該案例以10萬臺(tái)/年的規(guī)?？紤]建線，操作人員相對(duì)減少60%?！惩斜P底板焊接案例三、**的***整線生產(chǎn)解決方案提供能力事實(shí)上，瑞松科技花費(fèi)大量的人力物力研發(fā)的攪拌摩擦焊并非為單個(gè)產(chǎn)品銷售而存在，其**終的目標(biāo)是以產(chǎn)品為載體，借助其多年積累的產(chǎn)線經(jīng)驗(yàn)，建立可應(yīng)用于各行各業(yè)的大規(guī)模制造生產(chǎn)線。憑借質(zhì)量、高效、節(jié)能、無污染的技術(shù)特色。2.正和鋁業(yè)，追求精益化管理，在生產(chǎn)中設(shè)立多項(xiàng)檢測(cè)工序，從源頭為客戶節(jié)省成本！

    對(duì)邊框組件1進(jìn)行銹蝕，并且設(shè)置u型堵板15還能夠增加邊框組件1在該出的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。如圖3和圖5所示，作為一種推薦的實(shí)施方式，為了增強(qiáng)電池箱體的保溫性能，邊框型材中位于下方的主流道側(cè)壁14略高于主體部分的底部，在液冷板31插接在邊框組件1內(nèi)后，液冷板31形成的底板3底面高于邊框組件1的底面。因此在邊框組件1內(nèi)，電池托盤的底部形成有保溫層容納空間，本實(shí)施例中的電池箱體用在商用車中，該電池箱體底部與其他整車結(jié)構(gòu)配合后，電池箱底部流通不暢，因此電池箱體的底部能夠形成天然的空氣保溫層，利用空氣導(dǎo)熱速率較慢的特性，實(shí)現(xiàn)電池箱體保溫。當(dāng)然，在其他實(shí)施例中，該電池箱體也可以采用懸掛式安裝，此時(shí)電池箱體無法在底部形成穩(wěn)定的空氣隔熱層，但可以在保溫層容納空間噴涂保溫涂層進(jìn)行保溫，保溫層厚度由保溫層容納空間的高度決定。如圖3和圖7所示，本實(shí)施例中邊框型材的頂部靠近外側(cè)處還設(shè)置有凸起，因此當(dāng)邊框型材折彎并組合成邊框組件后，邊框組件頂部形成一圈完整的環(huán)形凸起4，該環(huán)形凸起4構(gòu)成了對(duì)設(shè)置在邊框組件1頂面的密封圈進(jìn)行限位的限位結(jié)構(gòu)。當(dāng)然，當(dāng)邊框組件上在環(huán)形凸起處設(shè)置有其他部件，例如在安裝腳處設(shè)置的螺母18、過孔支撐17時(shí)。正和鋁業(yè)蛇形彎管，給您的成本降溫，給你的產(chǎn)品控溫！安徽汽車電池托盤

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    可使電池內(nèi)部產(chǎn)生的酸霧只能通過防酸霧帽的濾氣罩過濾，不至溢出，避免了對(duì)房屋、設(shè)備的腐蝕，對(duì)于電池產(chǎn)生的氫氣，由于防酸霧帽的隔離，若遇明火其內(nèi)部也不致引起**，安全可靠。7、電池性能：體積小，重量輕，比能量大，容量高**放電可達(dá)95%以上，在惡劣使用環(huán)境條件下具備高可靠性。8、電池連接：電池之間采用銅芯連接線連接，連接線截面積大，壓降低，表面采用絕緣塑封，抗腐蝕性能好，在安裝時(shí)可防止短路現(xiàn)象的發(fā)生。火炬叉車電瓶產(chǎn)品的主要性能1、電池放電曲線2、基本參數(shù)電池的基本參數(shù)見下表，GGM（OPzS)指普通電池，GGMA（OPzS)指干荷電電池，干荷電電池與普通電池就基本參數(shù)相同?；鹁嫘铍姵匦吞?hào)額定電壓V額定容量Ah比較大外形尺寸㎜參考質(zhì)量㎏連接線孔中心距mm電池間距mm長(zhǎng)L寬W槽高H總高TH無液帶液GGM(OPzS)12GGM(OPzS)1012GGM(OPzS)1012GGM(OPzS)1012GGM(OPzS)1012GGM(OPzS)12GGM(OPzS)1012GGM(OPzS)1012GGM(OPzS)12GGM(OPzS)13GGM(OPzS)3GGM(OPzS)3GGM(OPzS)1513GGM。重慶托盤廠家供應(yīng)

蘇州正和鋁業(yè)有限公司是一家銷售：鋁制品；從事工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢服務(wù)；自營(yíng)和代理各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)（國(guó)家限定企業(yè)經(jīng)營(yíng)或禁止進(jìn)出口的商品和技術(shù)除外）。一般項(xiàng)目：汽車零部件及配件制造；摩托車零部件研發(fā)；汽車零部件研發(fā)；電機(jī)及其控制系統(tǒng)研發(fā)。的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實(shí)、誠(chéng)實(shí)可信的企業(yè)。正和鋁業(yè)有限公司作為汽摩及配件的企業(yè)之一，為客戶提供良好的動(dòng)力電池包液冷換熱部件，儲(chǔ)能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件。正和鋁業(yè)有限公司不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺(tái)，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值，提供更優(yōu)服務(wù)。正和鋁業(yè)有限公司創(chuàng)始人李麗，始終關(guān)注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠(chéng)為客戶提供良好的服務(wù)。