如何提高打包帶生產(chǎn)線的產(chǎn)能性能?
打包帶生產(chǎn)線產(chǎn)能性能與產(chǎn)品質(zhì)量之間的關(guān)系是怎樣的?
不同類型打包帶生產(chǎn)線(如 PP 與 PET)的產(chǎn)能有何差異?
哪些因素會對打包帶生產(chǎn)線的產(chǎn)能產(chǎn)生影響?
打包帶生產(chǎn)線的產(chǎn)能一般如何衡量?
塑鋼打包帶生產(chǎn)中的收卷工藝對產(chǎn)品質(zhì)量有什么影響?其原理如何?
塑鋼打包帶生產(chǎn)中的冷卻環(huán)節(jié)有什么重要意義?其原理是怎樣的?
在塑鋼打包帶生產(chǎn)中,拉伸工藝是如何影響其性能的?原理是什么?
塑鋼打包帶的擠出工藝在生產(chǎn)原理中起到什么關(guān)鍵作用?
塑鋼打包帶是由哪些主要材料構(gòu)成的?其在生產(chǎn)原理中如何相互作用
蘇州正和鋁業(yè)有限公司,請關(guān)注公眾號正和鋁業(yè)Trumony!對于電池包的氣密性測試儀目前市場上已經(jīng)慢慢的普及,電池是汽車上的**部件,直接影響到汽車整車的安全性。而電池包的生產(chǎn)廠家在電池包的整體設(shè)計上以及電池包的氣密性的測試要求上都已經(jīng)想得非常的周密。隨著市場上生產(chǎn)廠家電池包生產(chǎn)產(chǎn)量的提高以及生產(chǎn)線成本的控制。傳統(tǒng)的泡水檢測法已經(jīng)無法滿足電池包生產(chǎn)廠家的需求,下面我們就詳細介紹一下關(guān)于電池包的氣密性測試方法及檢測原理。新能源汽車電池包因泄漏引起的后果:1、上蓋與底槽封口膠開裂造成密封性不好,容易導(dǎo)致外部液體滲入,污染電池工作環(huán)境。2、因密封問題出現(xiàn)安全閥滲漏液,可能導(dǎo)致其他零件受損。3、密封不到位導(dǎo)致接線端處滲酸漏液,影響電瓶車電線,導(dǎo)致電路燒壞。4、密封不到導(dǎo)致電容量損耗,電池壽命與安全度下降。新能源電池包氣密檢測要點解析目前主流的電池包氣密性測試,主要的測試壓力分為正壓或負壓,由于電池包本身材質(zhì)較薄,所能承受的壓力較小,所以一般情況下只能接受幾KPa或幾十KPa的氣密性檢測壓力,目前主流的電池包氣密性檢測方法為空氣壓力測試法,整個電池氣密性測試節(jié)拍要在三分鐘或五分鐘甚至更長。想你之所想,及你所及,液冷總成的貼心管家——正和鋁業(yè)!湖北沖壓翅片規(guī)格齊全
蘇州正和鋁業(yè)公眾號正和鋁業(yè)Trumony!翅片管式換熱器是人們在改進管式換熱而的過程中**早也是**成功的發(fā)現(xiàn)之一。這一方法仍是所有各種管式換熱面強化傳熱方法中運用得**為***的一種。它不僅適用于單翅片管式換熱器在動力、化工、石油化工、空調(diào)工程和制冷工程中應(yīng)用得非常***。中文名翅片管換熱器外文名finnedtubeexchanger;fintubeexchanger類型平翅、波紋翅等分類按結(jié)構(gòu)、制造工藝應(yīng)用動力、化工、空調(diào)所屬學(xué)科傳熱學(xué)目錄1翅片管的類型2翅片管的結(jié)構(gòu)3傳熱計算4應(yīng)用翅片管換熱器翅片管的類型編輯翅片管式換熱器的基本傳熱元件為翅片管,翅片管山基管和翅片組合而成?;芡ǔ閳A管,也有橢圓管和扁平管。翅片的表面結(jié)構(gòu)有平翅、間斷翅、波紋翅和穿孔翅等。其中,后兩者為高效換熱片型。江蘇翅片仿真9.液冷部件想要打樣成本低、速度快?選正和鋁業(yè)就對了!
用于根據(jù)所述的實時運行數(shù)據(jù)、實時清潔因子曲線及不同工況下的清潔因子與時間的歷史關(guān)系曲線確定當(dāng)前空冷散熱翅片的灰污狀況。本發(fā)明實施例中,空冷散熱翅片灰污狀況監(jiān)測裝置還包括:清潔因子確定模塊,用于根據(jù)運行數(shù)據(jù)分別確定清潔因子;所述的清潔因子包括:歷史清潔因子和實時清潔因子;其中,如圖6所示,清潔因子確定模塊包括:換熱系數(shù)確定單元601,用于根據(jù)所述的順流換熱單元排氣流量、順流換熱單元兩側(cè)凝結(jié)水母管壓力、蒸汽母管壓力翅片管溫度確定各順流換熱單元的換熱系數(shù);污垢熱阻確定單元602,用于根據(jù)各順流換熱單元的換熱系數(shù)確定各順流換熱單元的污垢熱阻;清潔因子確定單元603,用于根據(jù)所述的各順流換熱單元的污垢熱阻和預(yù)先獲取的理論傳熱系數(shù)確定各順流換熱單元的清潔因子。本發(fā)明實施例中,歷史數(shù)據(jù)處理模塊包括:劃分單元,按時間順序?qū)λ龈鞴r數(shù)據(jù)進行排序并按預(yù)設(shè)切分間隔對歷史工況數(shù)據(jù)進行劃分;工況曲線確定單元,用于根據(jù)劃分后的各歷史工況數(shù)據(jù)和確定的歷史清潔因子確定在不同工況下的清潔因子與時間的歷史關(guān)系曲線。另外,本發(fā)明實施例還提供一種電子設(shè)備,該電子設(shè)備可以是臺式計算機、平板電腦及移動終端等,本實施例不限于此。
蘇州正和鋁業(yè)公眾號正和鋁業(yè)Trumony!方形法蘭翅片加熱管是指在加熱管的基礎(chǔ)上纏繞上金屬散熱片,通過散熱片擴大散熱面積,從而起到加速散熱的作用,同時,將多根翅片加熱管固定焊接在法蘭盤上。方形法蘭翅片加熱管采用質(zhì)量不銹鋼、改性氧化鏷粉、高電阻電熱合金絲、不銹鋼散熱片等材料制作而成.適用于烘箱、烘道加熱機械制造、汽車、紡織、食品、家電等加熱空氣或者空間的場所。值得說明的是:方形法蘭翅片加熱管設(shè)計與定制:設(shè)計以及定制前提:方形法蘭翅片加熱管一般用于空氣干燒的工作環(huán)境下,客戶在定制設(shè)計之前需要告知具體的工作環(huán)境大小、是否有溫度控制設(shè)備,若有控制的溫度是多少?同時需要告知是否有風(fēng)機循環(huán)裝置?以及安裝空間大??!1、電壓、功率2、管徑,通常管徑為:8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm3、翅片種類選擇:方形翅片(25*50mm或者40*80mm)或者纏繞式翅片(一般采用6mm、10mm的鋼帶纏繞)4、雙頭是否帶緊固件,若帶緊固件,大小多大?5、外觀材質(zhì)選擇:主要材質(zhì)有10#碳鋼、SUS304、SUS321、SUS316L、SUS310S(俗稱:2520)、鈦管等。6、翅片材質(zhì):10#碳鋼、SUS3201、SUS304、SUS321、SUS316L7、電熱絲材質(zhì)選擇:一般為鐵鉻鋁絲。正和鋁業(yè),電池?zé)峁芾?*,滿足您一站式的液冷需求。
蘇州正和鋁業(yè)公眾號正和鋁業(yè)Trumony!**名稱:銅管穿翅片機的制作方法技術(shù)領(lǐng)域:本實用新型涉及ー種銅管穿翅片機。(ニ)背景技術(shù):管翅式換熱器作為ー種緊湊式換熱器,在制冷行業(yè)具有***的應(yīng)用。隨著空調(diào)與制冷行業(yè)的技術(shù)發(fā)展,以及環(huán)保法規(guī)的進一歩嚴格控制,對換熱単元自身換熱性能的要求更加嚴格,以彌補替代制冷劑性能低下。因此,換熱器結(jié)構(gòu)(換熱管和翅片類型)以及相關(guān)換熱器成形エ藝是影響換熱性能的重要因素,對于提高換熱器的整體換熱性能具有重要的意義。在傳統(tǒng)的成形エ藝中,換熱器的成形過程是將ー根筒管彎曲成形(形成U型管),裝散熱片(裝翅),機械脹管成形(實現(xiàn)管-翅連接),管束折彎成形(形成L型或G型換熱器)。目前管件裝散熱片通常采用人工或機械自動化的方法進行裝片,人工裝片不但效率低下,而且造成裝散熱片的質(zhì)量不穩(wěn)定,影響后續(xù)エ藝。而機械自動化的方法裝片目前只有為較短的銅管進行裝片,尚沒有為長銅管進行裝片的機械設(shè)備。發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供一種銅管穿翅片機,可以方便快捷地將散熱片安裝在銅管上,特別適合長銅管的散熱片的安裝。為此,本實用新型采用如下方案以達到上述目的銅管穿翅片機,其特征在于包括機架、裝片板和若干夾緊機構(gòu)。正和鋁業(yè)蛇形彎管、翅片,依據(jù)電芯排布設(shè)計結(jié)構(gòu),完美匹配每一種不同的電池包!湖北沖壓翅片量大從優(yōu)
正和鋁業(yè)蛇形彎管,特斯拉也在用的電芯換熱方案!湖北沖壓翅片規(guī)格齊全
隨著中國機動車生產(chǎn)型的不斷提升,在汽車維修和汽車改裝等后市場中對零部件的需求也逐步擴大,對零部件的各項要求也越來越高。中國汽車零部件行業(yè)在近年來取得了良好的發(fā)展成就。隨著市場競爭不斷加劇,我國本土銷售:鋁制品;從事工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢服務(wù);自營和代理各類商品及技術(shù)的進出口業(yè)務(wù)(國家限定企業(yè)經(jīng)營或禁止進出口的商品和技術(shù)除外)。一般項目:汽車零部件及配件制造;摩托車零部件研發(fā);汽車零部件研發(fā);電機及其控制系統(tǒng)研發(fā)。規(guī)模小、集中度低、無序競爭嚴重的弊病越發(fā)突出。在這種情況下,我國只有加大扶植力度,加大研發(fā)力度、生產(chǎn)自有知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品,同時要在市場的指導(dǎo)下企業(yè)之間進行整合,達到優(yōu)勢互補,資源的合理配置才能夠有實力與外資企業(yè)爭奪我國現(xiàn)有的市場占比。目前外資在中國銷售:鋁制品;從事工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢服務(wù);自營和代理各類商品及技術(shù)的進出口業(yè)務(wù)(國家限定企業(yè)經(jīng)營或禁止進出口的商品和技術(shù)除外)。一般項目:汽車零部件及配件制造;摩托車零部件研發(fā);汽車零部件研發(fā);電機及其控制系統(tǒng)研發(fā)。市場已占到60%以上的份額,在轎車零部件市場上,甚至有可能占80%以上,我國包括高級電子操控、傳感器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等產(chǎn)品的市場,基本被國外企業(yè)壟斷。另外,根據(jù)相關(guān)報道有限責(zé)任公司行業(yè)預(yù)計2018年全年,汽車模具行業(yè)規(guī)模依然保持擴張趨勢,市場規(guī)模將突破900億元。未來隨著汽車換型速度的進一步加快,汽車模具還將迎來更大的發(fā)展空間,發(fā)展前景值得期待。湖北沖壓翅片規(guī)格齊全
正和鋁業(yè)有限公司,2017-02-28正式啟動,成立了動力電池包液冷換熱部件,儲能電池包液冷換熱部件,高熱流密度液冷換熱部件,新型液冷換熱部件等幾大市場布局,應(yīng)對行業(yè)變化,順應(yīng)市場趨勢發(fā)展,在創(chuàng)新中尋求突破,進而提升蘇州正和鋁業(yè)有限公司的市場競爭力,把握市場機遇,推動汽摩及配件產(chǎn)業(yè)的進步。業(yè)務(wù)涵蓋了動力電池包液冷換熱部件,儲能電池包液冷換熱部件,高熱流密度液冷換熱部件,新型液冷換熱部件等諸多領(lǐng)域,尤其動力電池包液冷換熱部件,儲能電池包液冷換熱部件,高熱流密度液冷換熱部件,新型液冷換熱部件中具有強勁優(yōu)勢,完成了一大批具特色和時代特征的汽摩及配件項目;同時在設(shè)計原創(chuàng)、科技創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等方面推動行業(yè)發(fā)展。我們在發(fā)展業(yè)務(wù)的同時,進一步推動了品牌價值完善。隨著業(yè)務(wù)能力的增長,以及品牌價值的提升,也逐漸形成汽摩及配件綜合一體化能力。蘇州正和鋁業(yè)有限公司業(yè)務(wù)范圍涉及銷售:鋁制品;從事工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢服務(wù);自營和代理各類商品及技術(shù)的進出口業(yè)務(wù)(國家限定企業(yè)經(jīng)營或禁止進出口的商品和技術(shù)除外)。一般項目:汽車零部件及配件制造;摩托車零部件研發(fā);汽車零部件研發(fā);電機及其控制系統(tǒng)研發(fā)。等多個環(huán)節(jié),在國內(nèi)汽摩及配件行業(yè)擁有綜合優(yōu)勢。在動力電池包液冷換熱部件,儲能電池包液冷換熱部件,高熱流密度液冷換熱部件,新型液冷換熱部件等領(lǐng)域完成了眾多可靠項目。