中國的主要快遞機(jī)構(gòu)有：跨越速運(yùn)、順豐速運(yùn)、郵政快遞、高鐵速遞、宅急送、中通快遞、圓通速遞、申通快遞、百世快遞、韻達(dá)快遞、國通快遞、天天快遞、快捷速遞、速爾快遞、全峰快遞、全一快遞、大億快遞、如風(fēng)達(dá)、能達(dá)快遞、德邦物流、優(yōu)速快遞、京東快遞等多種快遞運(yùn)營。快遞隱私保護(hù)編輯語音伴隨著快遞業(yè)務(wù)量的不斷上漲以及快遞實(shí)名制的普及，快遞面單上個(gè)人隱私的泄露問題引起了***關(guān)注。為防止個(gè)人信息泄露，市場上部分快遞采用了隱私面單形式包裝，收貨人的姓名和電話號(hào)碼會(huì)被打上馬賽克；但這樣的隱私面單仍未得到***普及?？爝f隱私面單技術(shù)并不難，但會(huì)降低快遞員投遞效率。[25]快遞政策措施編輯語音快遞實(shí)名制中國擬實(shí)施寄快遞實(shí)名制已在浙江紹興試點(diǎn)：2011年杭州快遞事件發(fā)生之后，中國就在醞釀實(shí)行寄快件實(shí)名制，公安部已經(jīng)在浙江紹興進(jìn)行了試點(diǎn)。而在上海世博會(huì)期間，也在上海試行過一段時(shí)間。一旦正式開始試行，客戶寄快件時(shí)需要出示身份證，快遞公司業(yè)務(wù)員要開包檢查、核實(shí)寄遞物品，還要將這些信息登記輸入電腦，而收件人也必須出示身份證接收快遞。業(yè)內(nèi)人士表示，能夠在一定程度上增加了快遞安全系數(shù)。棲霞區(qū)國內(nèi)快遞航運(yùn)服務(wù)價(jià)格走勢

    [12]快遞實(shí)名制不但有利于保證收件人、快遞人員以及快遞公司三者的安全，還有利于規(guī)范快遞市場。不過，快遞公司因此而增加的成本，則有可能由消費(fèi)者自己來買單。2015年10月22日，**綜治辦、公安部、工信部、安監(jiān)總局等15部門召開的電視電話會(huì)議，從2015年10月22日起至2016年3月底，在全國范圍內(nèi)集中開展危爆物品、寄遞物流清理整頓和矛盾糾紛排查化解專項(xiàng)行動(dòng)。15部門要求寄遞物流行業(yè)***落實(shí)寄運(yùn)物品先驗(yàn)視后封箱、寄遞物流活動(dòng)實(shí)名登記、郵件快件X光機(jī)安檢3項(xiàng)制度，提升行業(yè)規(guī)范管理水平。[13]快遞快遞安全2015年9月30日在柳城縣發(fā)生的17起包裹事件已造成7人死亡2人失聯(lián)，另有51人不同程度受傷?？爝f事件多次發(fā)生給充分說明快遞行業(yè)收寄環(huán)節(jié)存在諸多安全隱患，需要快遞企業(yè)在收寄源頭加大開箱驗(yàn)視以及加大快遞收寄安全防范措施?？爝f簽收新規(guī)2012年5月1日起施行的《快遞服務(wù)》國家標(biāo)準(zhǔn)明確叫停了“先簽字后驗(yàn)貨”的規(guī)定，一直是消費(fèi)者所詬病的“先簽字后驗(yàn)貨”行為有望終結(jié)。于2012年5月1日起實(shí)施的《快遞服務(wù)》國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，快遞公司收派員將快件交給收件人時(shí)，應(yīng)告知收件人當(dāng)面驗(yàn)收快件。對于代收貨款快件，網(wǎng)絡(luò)購物、電視購物和郵購等快件。江寧區(qū)國內(nèi)快遞航運(yùn)服務(wù)新報(bào)價(jià)

    對于過小的物品**小包裝不能小于運(yùn)單大小。4.嚴(yán)格禁止子母包發(fā)運(yùn)（指2個(gè)**的物品通過簡單捆綁、纏繞方式組合到一起成為一件物品）。5.一般不怕摔和軟質(zhì)的物品（如衣物、包、毛絨玩具）可采用塑料袋（PAK袋）包裝方式降低運(yùn)輸成本，但是要注意封口。6.所有的內(nèi)件物品先用塑料薄膜或塑料紙先做一層包裝。7.對于本來帶有銷售包裝的物品，一般商家都已考慮到運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)，可在外面加包1層發(fā)泡薄膜后，再加2-3層牛皮紙并用膠帶反復(fù)纏繞。8.自己包裝時(shí)可根據(jù)內(nèi)件物品的不同情況選擇3~5層箱，為降低成本可通過團(tuán)購的方式定制一批不同規(guī)格的紙箱。9.對于自己包裝的一般物品，可準(zhǔn)備些廢舊報(bào)紙撕開揉碎了在箱內(nèi)做墊充（當(dāng)然用海綿或泡沫塑料碎片更好）。10.圓桶狀物品的外包裝不得短于內(nèi)件，尺寸較長且易折斷的物品，應(yīng)內(nèi)襯堅(jiān)實(shí)圓棍或硬質(zhì)塑料的圓桶作為外包裝物。注：沒有嚴(yán)格的按照包裝要求的標(biāo)準(zhǔn)做，將有可能會(huì)導(dǎo)致得不到賠償，需要根據(jù)不同快遞公司規(guī)章制度行事。快遞快遞機(jī)構(gòu)編輯語音在中國，速遞業(yè)者可以不同的規(guī)模運(yùn)作，小至服務(wù)特定市鎮(zhèn)，大至區(qū)域、跨國甚至是全球服務(wù)?，F(xiàn)時(shí)主要的全球性速遞公司包括DHL國際快遞、UPS快遞、聯(lián)邦快遞和TNT快遞。

    消費(fèi)者可向管理部門申訴。[15]快遞野蠻分揀國家郵政局正式公布新的《快遞市場管理辦法》，2013年3月1日起正式實(shí)施。其中，“野蠻分揀”被新增納入規(guī)管，**高可罰3萬元。市民投訴快遞企業(yè)后，郵政管理部門將及時(shí)處理，并在30日內(nèi)作出答復(fù)?？爝f智能快件箱2019年7月19日，國家郵政局對外發(fā)布《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法》，自2019年10月1日起施行。《管理辦法》共35條，明確智能快件箱是指提供快件收寄、投遞服務(wù)的智能末端服務(wù)設(shè)施，不包括自助存取非寄遞物品的設(shè)施、設(shè)備。根據(jù)該管理辦法，用快件箱投遞應(yīng)征得收件人同意；生鮮產(chǎn)品不得使用智能快件箱投遞；智能快件箱未標(biāo)明信息將受處罰；保管期限內(nèi)不得向收件人收費(fèi)。[16]快遞快遞進(jìn)村2020年，中國國家郵政局印發(fā)了《快遞進(jìn)村三年行動(dòng)方案（2020-2022年）》。《行動(dòng)方案》明確，到2022年底，中國農(nóng)村快遞服務(wù)深度***增強(qiáng)，縣、鄉(xiāng)、村快遞物流體系逐步建立，城鄉(xiāng)之間流通渠道基本暢通，農(nóng)村綜合物流服務(wù)供給力度明顯加大，快遞服務(wù)“三農(nóng)”成果更加豐碩，廣大農(nóng)民可以享受到更加便捷高效的快遞服務(wù)，符合條件的建制村基本實(shí)現(xiàn)“村村通快遞”。為實(shí)現(xiàn)此工作目標(biāo)，《行動(dòng)方案》提出要堅(jiān)持統(tǒng)籌規(guī)劃、政策**。

    在管理、信息技術(shù)等方面具有競爭優(yōu)勢，這些都將促使國內(nèi)快遞企業(yè)加強(qiáng)經(jīng)營管理，提高服務(wù)質(zhì)量。[18]2019年11月11日，國家郵政局發(fā)布預(yù)測：預(yù)計(jì)11—18日期間，快遞行業(yè)處理的郵快件業(yè)務(wù)量將達(dá)到28億件。為了彌補(bǔ)高峰期間末端投遞能力的不足，各家快遞企業(yè)普遍加強(qiáng)了末端人員、場地、車輛儲(chǔ)備，已臨時(shí)補(bǔ)充近40萬人。做到“四個(gè)不能隨意”，即不能隨意罰款，不能隨意下調(diào)派費(fèi)，不能隨意亂下指標(biāo)，不能隨意扣延結(jié)算費(fèi)用。[19]快遞相關(guān)報(bào)道編輯語音年關(guān)將至，不少快遞公司的快遞員都開始陸續(xù)返鄉(xiāng)。這股返鄉(xiāng)潮、辭職潮從2014年12月開始形成規(guī)模，以至于個(gè)別快遞公司由于人手不夠而出現(xiàn)送貨延誤的問題。[20]快遞從業(yè)人員表示，在行業(yè)競爭白熱化的當(dāng)下，成為快遞員月入一萬的神話早已破滅，不少“90后”快遞員在嚴(yán)苛的業(yè)績考核和顧客的白眼中迅速退出這個(gè)行業(yè)。據(jù)了解，在北京地區(qū)，每年都會(huì)有幾家快遞分公司由于招不到員工、送件嚴(yán)重拖延而遭受巨額罰金，不得不關(guān)門。未來，如果快遞業(yè)難以擺脫招工難的困擾，恐怕面臨變“慢遞”的風(fēng)險(xiǎn)。[21]國家郵政局2015年1月15日公布2014年郵政行業(yè)運(yùn)行情況，2014年快遞業(yè)務(wù)量同比增長超過50%的省份達(dá)到12個(gè)。江寧區(qū)國內(nèi)快遞航運(yùn)服務(wù)新報(bào)價(jià)

棲霞區(qū)國內(nèi)快遞航運(yùn)服務(wù)價(jià)格走勢

    2016年我國快遞業(yè)務(wù)量已突破300億件、同比增長53%，繼續(xù)穩(wěn)居世界***。得益于“快遞下鄉(xiāng)”工程的推進(jìn)，我國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率已提升至80%.據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年前11個(gè)月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成，同比增長；業(yè)務(wù)收入完成，同比增長；11月份成為史上“**忙快遞月”，日均快遞業(yè)務(wù)量超過，是2015年同期的。在剛剛過去的“雙12”，全天郵政企業(yè)、快遞企業(yè)共攬收快遞包裹，比2015年同期增長.[5]2017年3月28日，國家郵政局發(fā)布2016年中國快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告顯示，我國快遞業(yè)務(wù)量規(guī)模繼續(xù)穩(wěn)居世界**，在全球占比超過四成，對世界快遞業(yè)務(wù)量增長的貢獻(xiàn)率達(dá)60%。報(bào)告統(tǒng)計(jì)，從2010年每十萬人、增加至2016年每十萬人15個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)；從2010年每千平方公里，增加至2016年每千平方公里。[6]2018年10月29日，國家郵政局發(fā)布2018年**季度郵政行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況通報(bào)。通報(bào)顯示，**季度，全國快遞業(yè)務(wù)量完成，同比增長；快遞業(yè)務(wù)收入實(shí)現(xiàn)，同比增長24%。通報(bào)還指出，快遞三季度增速出現(xiàn)回升，月度間流量更趨均衡。**季度，全國快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入同比增速相比2017年同期有所下降。在關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的各個(gè)部門中，快遞增速繼續(xù)保持**?？旒吭露乳g差異呈現(xiàn)收縮態(tài)勢，淡旺季特征趨于淡化。棲霞區(qū)國內(nèi)快遞航運(yùn)服務(wù)價(jià)格走勢

南京淮通物流有限公司致力于交通運(yùn)輸，是一家貿(mào)易型公司。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下快遞航運(yùn)，快遞航運(yùn)服務(wù)，快遞航運(yùn)咨詢深受客戶的喜愛。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念，在交通運(yùn)輸深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn)，發(fā)揮人才優(yōu)勢，打造交通運(yùn)輸良好品牌?；赐ㄎ锪鞅小翱蛻魹樽稹⒎?wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營理念，全力打造公司的重點(diǎn)競爭力。