低溫鋰電池的優(yōu)勢(shì)與作用低溫鋰電池具有質(zhì)量輕、比能量高及壽命等優(yōu)點(diǎn)，被用于各種電子設(shè)備。其中低溫電池聚合物鋰離子電池還具有包裝簡(jiǎn)單、電池的幾何外形易于改變、超輕超薄及高安全性等優(yōu)點(diǎn)成為眾多移動(dòng)電子產(chǎn)品的電源。普通民用電池-20℃無(wú)法使用，低溫鋰電池-50℃仍可正常使用。目前在℃或以下溫度環(huán)境下一般采用低溫電池。除通信電源外的移動(dòng)電源、信號(hào)電源以及小型動(dòng)力設(shè)備驅(qū)動(dòng)電源等也同樣需要使用低溫電池這些電源在野外工作時(shí)也同樣有低溫性能的要求。低溫鋰電池可以合理改善低溫自然環(huán)境可充電電池的充電特性，降低電池電阻。安順低溫鋰電池

華聚新能鋰電池生產(chǎn)廠家經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)，擁有了自己專有電池配方，在低溫鋰電池性能方面具有如下優(yōu)勢(shì)：（1）低溫放電性能高，比較低在-50℃以0.2C放電，效率60%以上；在-40℃環(huán)境下，以0.2C放電，放電能力達(dá)80%；（2）低溫鋰電池工作溫度范圍寬，-50°C至50°C；（3）優(yōu)良的低溫循環(huán)性能，在-30℃環(huán)境以0.5C充放電，300次循環(huán)后容量保持在85%以上；（4）安全性能高，通過(guò)UL/CE/UN認(rèn)證；（5）尺寸靈活，可根據(jù)客戶需求，在尺寸和形狀上設(shè)計(jì)定制；（6）與傳統(tǒng)鋰聚合物電池相比，突破了-20℃~60℃的放電溫度限制。（7）具有批量生產(chǎn)的能力，電池的一致性好；（8）低溫鋰電池在-50℃下能產(chǎn)生大電流，保持大容量；（9）低溫鋰電池-50℃工作環(huán)境下，仍能保持其優(yōu)良性能；（10）低溫鋰電池可廣泛應(yīng)用于寒冷氣候和***設(shè)備。陽(yáng)江大電流放電低溫鋰電池低溫鋰電池具有較長(zhǎng)的使用壽命和較強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)力。

溫度下降，電極的反應(yīng)速率也下降。假設(shè)電池電壓保持恒定，放電電流降低，電池的功率輸出也會(huì)下降。在所有的環(huán)境因素中，溫度對(duì)電池的充放電性能影響比較大，在電極/電解液界面上的電化學(xué)反應(yīng)與環(huán)境溫度有關(guān)，電極/電解液界面被視為電池的心臟。如果溫度上升則相反，即鋰聚合物電池輸出功率會(huì)上升。溫度也影響電解液的傳送速度，溫度上升則加快，傳送溫度下降，傳送減慢，電池充放電性能也會(huì)受到影響。但溫度太高，超過(guò)45度，會(huì)破壞電池內(nèi)的化學(xué)平衡，導(dǎo)致副反應(yīng)。

天冷了，原本能量滿滿的鋰電池，容量上都要打一個(gè)折扣，鋰電池似乎進(jìn)入了冬眠狀態(tài)，這給新能源汽車以及數(shù)碼產(chǎn)品用戶帶來(lái)不小的煩惱。***這篇文章關(guān)注的話題，就是低溫對(duì)鋰電池的影響以及業(yè)界的研發(fā)進(jìn)展情況。鋰電池**怕的是低溫？在美國(guó)汽車協(xié)會(huì)進(jìn)行的測(cè)試中，一輛電動(dòng)汽車在75華氏度（約合24℃）時(shí)的續(xù)航里程為105英里（約合169公里），20華氏度（約合7℃）時(shí)候就會(huì)降至43英里（約合69公里）——下降幅度高達(dá)60%。電池與人有幾分相似之處，氣候轉(zhuǎn)冷后就不那么活躍，鉛蓄電池、鋰電池和燃料電池等都會(huì)受到低溫的影響，只是程度不同而已。
低溫鋰電池現(xiàn)在是在低溫性能方面比較好的，尤其是使用在智能穿戴設(shè)備、電子航空工程之類更是有著很好的優(yōu)勢(shì)。

方形鋰電池按工作溫度分有常溫普通鋰電池和低溫鋰電池，按放電倍率分有高倍率和低倍率電芯，按電解質(zhì)來(lái)分有液態(tài)電解質(zhì)電芯、膠態(tài)電解質(zhì)電芯和固態(tài)電解質(zhì)電芯。每種鋰電池在性能方面不一樣，1、常溫寬溫鋰電池普通常溫鋰是使用**普遍的鋰電芯，其應(yīng)用主要是普通的穩(wěn)定小電流放電產(chǎn)品，對(duì)電池電芯只要安全不自燃，高容量和長(zhǎng)壽命就可以了，并不需要什么特別的性能要求。這種電池電芯在生產(chǎn)制造技術(shù)上門檻并不高，因此市場(chǎng)價(jià)格比較混亂，一般來(lái)說(shuō)實(shí)力強(qiáng)的電芯廠家，生產(chǎn)制造的電芯質(zhì)量性能要安全可靠些，價(jià)格也會(huì)略貴些。當(dāng)然，如果是數(shù)量足夠大，價(jià)格也會(huì)趨于平均水平。目前全新高質(zhì)量鋰電芯的價(jià)格報(bào)價(jià)在8元左右1Ah。質(zhì)量差的，即循環(huán)壽命相對(duì)差些，使用容易內(nèi)短路易鼓包，自放電大，內(nèi)阻大等電芯，報(bào)價(jià)可能在5元左右。2、低溫鋰電池目前來(lái)說(shuō)并沒(méi)有性能很優(yōu)異的低溫鋰電池，實(shí)力強(qiáng)的做低溫電池廠家像華聚新能生產(chǎn)的低溫鋰電池性能參考數(shù)據(jù)如下：華聚新能低溫鋰電池高倍率放電性能：低溫高倍率鋰電池可以做普通低溫鋰電池使用，當(dāng)然價(jià)格肯定是不一樣的。低溫環(huán)境下支持3C～5C倍率放電持續(xù)3～5秒，脈沖放電可達(dá)55C左右。低溫鋰電池能夠滿足人們?cè)谔厥猸h(huán)境條件下對(duì)儲(chǔ)能和動(dòng)力電池的需求，具有不錯(cuò)的商業(yè)應(yīng)用價(jià)值。南陽(yáng)低溫鋰電池產(chǎn)品介紹

低溫鋰電池本身也是一種耗材，無(wú)論我們采取什么辦法也避免不了它的損耗。安順低溫鋰電池

鋰電子電池內(nèi)部副反應(yīng)低溫下鋰電池性能退化嚴(yán)重，同時(shí)在鋰離子電池充放電過(guò)程中會(huì)有一些副反應(yīng)發(fā)生。這些副反應(yīng)中主要是鋰離子與電解液不可逆的反應(yīng)，會(huì)造成鋰電池容量衰退，使電池性能進(jìn)一步惡化。充電時(shí)，活性物質(zhì)表面形成的沉積物，增加了電阻。降低了活性粒子的有效表面積，增加了離子電阻。鋰電池的可用容量和能量同時(shí)發(fā)生衰退。鋰電池在充電過(guò)程中更容易發(fā)生副反應(yīng)。鋰電池充電開(kāi)始時(shí)，鋰離子通過(guò)電解液向負(fù)極運(yùn)動(dòng)，所以電極和電解液之間的電位差減少，使得鋰離子與電解液中的物質(zhì)更易發(fā)生不可逆的副反應(yīng)。鋰離子電池電極材料的不同，它的電勢(shì)與電極材料嵌鋰濃度分?jǐn)?shù)也不同。

華聚低溫鋰電池從2012年開(kāi)始應(yīng)用到國(guó)家電網(wǎng)東北公司的電力監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，已經(jīng)擴(kuò)展到物聯(lián)網(wǎng)冷鏈監(jiān)測(cè)，2019年倍率型低溫鋰電池的開(kāi)發(fā)，彌補(bǔ)了不能大電流放電的缺陷，可以用于東北西北電動(dòng)自行車領(lǐng)域，不過(guò)目前高高在上的成本也導(dǎo)致了還不能大批量使用。 安順低溫鋰電池

北京華聚新能科技發(fā)展有限公司致力于能源，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。北京華聚新能擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供鋰電池，鋰離子電池，鋰聚合物電池，鋰亞鋰錳電池。北京華聚新能不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺(tái)，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值，提供更優(yōu)服務(wù)。北京華聚新能始終關(guān)注能源市場(chǎng)，以敏銳的市場(chǎng)洞察力，實(shí)現(xiàn)與客戶的成長(zhǎng)共贏。