MES從上個(gè)世紀(jì)90年代開(kāi)始發(fā)展，起初主要是在自動(dòng)化程度比較高的行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，如汽車(chē)、半導(dǎo)體電子等，同時(shí)也在食品飲料、工程機(jī)械、大型離散裝配、家電行業(yè)得以推廣。自動(dòng)化設(shè)備商仍是MES市場(chǎng)的主流供應(yīng)商，并且目前未能形成類(lèi)似ERP行業(yè)的SAP這樣的寡頭。盡管許多ERP廠商雖然也嘗試進(jìn)入MES行業(yè)，但是市場(chǎng)拓展效果不佳。很顯然，對(duì)資源管理輕車(chē)熟路的ERP廠商，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集，有著與生俱來(lái)的生疏和規(guī)避，所以市面上對(duì)MES系統(tǒng)供應(yīng)商的選擇依舊偏向?qū)I(yè)MES廠商。MES系統(tǒng)可降低了損失，防止時(shí)間的延誤產(chǎn)生損失。金屬門(mén)窗制造制造執(zhí)行系統(tǒng)

MES的數(shù)據(jù)采集能夠?qū)ζ髽I(yè)能耗儀表的實(shí)際應(yīng)用狀況進(jìn)行詳細(xì)的了解，從而能夠及時(shí)地發(fā)現(xiàn)儀表可能存在的問(wèn)題，并且在實(shí)際應(yīng)用中通過(guò)維護(hù)以及添置能耗儀表的方式，提高企業(yè)能耗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。能耗平衡的過(guò)程能夠及時(shí)地發(fā)現(xiàn)企業(yè)用能問(wèn)題，從而節(jié)省在平衡計(jì)算中統(tǒng)計(jì)平衡人員的工作量，利用更多的時(shí)間對(duì)平衡進(jìn)行分析，有效地提高能耗的管理效率。除此之外，企業(yè)決策人員可以通過(guò)對(duì)能耗數(shù)據(jù)的查詢及分析，對(duì)能耗指標(biāo)的調(diào)整提供一個(gè)真實(shí)直觀的依據(jù)，在滿足管理及運(yùn)營(yíng)的前提下對(duì)能耗進(jìn)行控制。金屬門(mén)窗制造制造執(zhí)行系統(tǒng)MES系統(tǒng)具有信息集成、統(tǒng)計(jì)平衡、計(jì)量監(jiān)控和能源結(jié)算的功能。

ERP對(duì)于生產(chǎn)管理的缺陷是天生的，它誕生的目的就是為上層管理者服務(wù)。ERP中的生產(chǎn)部分一般由如下幾大模塊構(gòu)成∶主生產(chǎn)計(jì)劃、物料需求計(jì)劃、生產(chǎn)訂單管理以及車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)管理。ERP是基于無(wú)限產(chǎn)能，并且是以訂單推出計(jì)劃，所以無(wú)法給出詳細(xì)的排產(chǎn)計(jì)劃。ERP生產(chǎn)管理模塊提供的是一個(gè)非常粗略的計(jì)劃與生產(chǎn)過(guò)程數(shù)據(jù)采集統(tǒng)計(jì)功能，無(wú)法滿足用戶實(shí)際的生產(chǎn)流程控制，所以必須有一個(gè)計(jì)劃層和控制層之間的執(zhí)行環(huán)節(jié)。于是，生產(chǎn)管理的任務(wù)自然由MES （制造執(zhí)行系統(tǒng)）來(lái)完成了。MES是ERP與車(chē)間作業(yè)控制系統(tǒng)PAC的紐帶，可對(duì)工序進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)劃和排序，對(duì)車(chē)間作業(yè)優(yōu)化調(diào)度，獲得工序作業(yè)計(jì)劃的動(dòng)態(tài)優(yōu)解，從而使企業(yè)的生產(chǎn)管理和控制更加科學(xué)化、實(shí)時(shí)化和規(guī)范化。

MES強(qiáng)調(diào)車(chē)間的過(guò)程集成、控制和監(jiān)控，以及合理地配置和組織所有資源，滿足車(chē)間信息化需要，提高車(chē)間對(duì)隨機(jī)事件的響應(yīng)和處理能力，促進(jìn)車(chē)間層的信息化進(jìn)程。通過(guò)構(gòu)建以“精益生產(chǎn)、智能制造”為特點(diǎn)的車(chē)間管理系統(tǒng)，建立數(shù)字化車(chē)間，從而實(shí)現(xiàn)了精益生產(chǎn)和智能制造。數(shù)字化車(chē)間將信息、網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)化、現(xiàn)代管理與制造技術(shù)相結(jié)合，在車(chē)間形成數(shù)字化制造平臺(tái)，改善車(chē)間的管理和生產(chǎn)等各環(huán)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)了敏捷制造。MES是數(shù)字化車(chē)間的重要點(diǎn)。MES通過(guò)數(shù)字化生產(chǎn)過(guò)程控制，借助自動(dòng)化和智能化技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)車(chē)間內(nèi)制造控制智能化、生產(chǎn)過(guò)程透明化、制造裝備數(shù)控化和生產(chǎn)信息集成化的目標(biāo)。MES系統(tǒng)在車(chē)間內(nèi)主要包括車(chē)間管理系統(tǒng)、質(zhì)量管理系統(tǒng)、資源管理系統(tǒng)及數(shù)據(jù)采集和分析系統(tǒng)等，由技術(shù)平臺(tái)層、網(wǎng)絡(luò)層以及設(shè)備層實(shí)現(xiàn)。MES以訂單驅(qū)動(dòng)作為主導(dǎo)生產(chǎn)模式，從而快速響應(yīng)客戶化定制產(chǎn)品的生產(chǎn)；

MES在離散型制造行業(yè)中應(yīng)用程度較低。離散型制造業(yè)過(guò)往通過(guò)ERP或者M(jìn)RP進(jìn)行企業(yè)管理，由于當(dāng)時(shí)制造業(yè)各項(xiàng)成本較低，能保證企業(yè)較高的毛利水平，企業(yè)很少關(guān)注上層與下層之間的中間層管理工作。但隨著人力資源和土地成本的不斷增加，成本不斷上升，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，大環(huán)境天翻地覆，離散型制造業(yè)提出了柔性生產(chǎn)的要求。國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇要求MES系統(tǒng)自上而下覆蓋整車(chē)廠和汽車(chē)零部件廠。機(jī)械制造行業(yè)隨著各項(xiàng)宏觀政策的落地，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快，整個(gè)行業(yè)觸底反彈，工程機(jī)械行業(yè)對(duì)MES需求平穩(wěn)增長(zhǎng)。而以組裝為主的勞動(dòng)密集型電子通信行業(yè)，對(duì)流水線速度和品質(zhì)均有較高要求，關(guān)注物料供給、產(chǎn)品溯源和技術(shù)工KPI績(jī)效，MES在該行業(yè)應(yīng)用比較普遍。隨著消費(fèi)電子行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，MES在該行業(yè)的應(yīng)用也呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。MES可以秒為維度了解任何設(shè)備任何人員在制造的任何產(chǎn)品。金屬門(mén)窗制造制造執(zhí)行系統(tǒng)

MES系統(tǒng)提供看板可視化管理，讓管理者能夠及時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)和質(zhì)量情況，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和管理是透明化。金屬門(mén)窗制造制造執(zhí)行系統(tǒng)

MES的信息查詢方式十分靈活，在能源管理的應(yīng)用中MES系統(tǒng)能夠?yàn)槠涮峁┠芎臄?shù)據(jù)的多維度查詢方式，在查詢的過(guò)程中主要按照介質(zhì)、時(shí)間或者組織層級(jí)方式進(jìn)行，此種方式能夠滿足不同層級(jí)用戶對(duì)于能耗數(shù)據(jù)的需求。除此之外，將能源數(shù)據(jù)通過(guò)的報(bào)表形式能夠?qū)⑵鋫鬟f給ERP系統(tǒng)，從而對(duì)能源數(shù)據(jù)進(jìn)行財(cái)務(wù)結(jié)算。MES的能源結(jié)算主要目的在于將經(jīng)過(guò)平衡后的數(shù)據(jù)進(jìn)行發(fā)布，用戶半年可以通過(guò)報(bào)表及頁(yè)面的查詢方式對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行了解。然后通過(guò)ERP接口將經(jīng)過(guò)平衡后的數(shù)據(jù)提供至ERP系統(tǒng)，開(kāi)始進(jìn)行財(cái)務(wù)結(jié)算的相關(guān)工作。金屬門(mén)窗制造制造執(zhí)行系統(tǒng)

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