隨著自動化工程組態(tài)層級結(jié)構(gòu)的不斷發(fā)展，與信息技術的結(jié)合越來越緊密，過程控制也變得日趨復雜。在過程工業(yè)，工廠對生產(chǎn)線的靈活性、可擴展性和安全性一直有著極高的要求，而且由于一次性投資巨大，設備的預期壽命也非常長，生產(chǎn)策略需要面向未來，投資保護也尤為重要。因此，過程行業(yè)的數(shù)字化進程中，現(xiàn)場控制和自動化技術始終扮演著重要的角色。操作界面直觀，人員高效協(xié)作、以及比較大化減少停機時間、無故障運行，是橫亙在平臺軟件和應用解決方案開發(fā)者面前值得深思的選題。"西門子的產(chǎn)品研發(fā)一直以社會發(fā)展及客戶需要的新變化為方向。DCS是為工藝服務的，終由工藝來使用和操作。徐匯區(qū)DCS遠程通訊

現(xiàn)場層：現(xiàn)場層是DCS的比較低層，主要負責信號的采集和執(zhí)行機構(gòu)的控制。它包括各種傳感器、執(zhí)行器、儀表等設備，這些設備通過現(xiàn)場總線與控制層相連。控制層：控制層是DCS的層，主要負責控制算法的實現(xiàn)和設備的協(xié)調(diào)控制。它包括各種控制器、操作站、工程師站等設備，這些設備通過控制網(wǎng)絡相連。監(jiān)控層：監(jiān)控層是DCS的頂層，主要負責對整個系統(tǒng)進行監(jiān)控和管理。它包括各種監(jiān)控站、管理站等設備，這些設備通過管理網(wǎng)絡相連。DCS的特點主要體現(xiàn)在以下幾個方面：分散控制：DCS將控制系統(tǒng)分散到各個現(xiàn)場設備中，減少了對設備的集中依賴，降低了系統(tǒng)故障對整個系統(tǒng)的影響。歐姆龍DCS系統(tǒng)設計DCS具有高度的可靠性和穩(wěn)定性。

主控制卡是整個系統(tǒng)的**控制單元，完成系統(tǒng)的控制任務。而冗余技術各個設計要點在此得到充分應用?；槿哂嗟膬蓧K主控制卡軟件、硬件完全一致，它們執(zhí)行同樣的系統(tǒng)軟件和應用程序，在工作/備用冗余邏輯電路的控制下，其中一個運行在工作狀態(tài)（工作卡），另外一個運行在備用狀態(tài)（備用卡）。工作卡和備用卡之間具有公共的冗余邏輯控制電路和**的高速對等冗余通訊通道，同時也可以通過I/O總線和過程控制網(wǎng)絡進行信息交互或故障診測。互為冗余的主控制卡都能訪問I/O和過程控制網(wǎng)絡，備用模式下的主控制卡執(zhí)行診斷程序，監(jiān)視工作卡的狀態(tài)，通過周期查詢工作卡件中的數(shù)據(jù)存儲器，接受工作卡發(fā)送的實時控制運行信息。備用處理器可隨時保存***的控制數(shù)據(jù)，以保證工作/備用的無擾動切換，但工作模式下的主控制卡起著控制、輸出、實時過程信息發(fā)布，等決定性的作用（具有發(fā)言權）。冗余技術的關鍵在于實現(xiàn)信息同步，而信息同步的**終目的是為了實現(xiàn)冗余部件之間無擾動切換。我們把信息同步的方法分為"自然同步"和"強制同步"。

OPC（OLE過程控制）放大縮小字體功能放大縮小字體功能，OPC共用性要求，共用性，"共性"，共性OPC技術的發(fā)展和應用，無論供應商還是**終用戶都可以從中得到巨大的益處。，OPC點對聯(lián)，自拍照，多文檔OPC服務器在底層控制系統(tǒng)中采用統(tǒng)一的標準，實現(xiàn)了應用程序與現(xiàn)場設備的有效連接，發(fā)揮著重要的橋梁作用，同時也促進了企業(yè)現(xiàn)場控制層和生產(chǎn)過程管理層、經(jīng)營決策層的集成。先進控制算法還有很多。目前，國內(nèi)、外許多控制軟件公司和DCS廠商都在競相開發(fā)先進控制和優(yōu)化控制的工程軟件包，希望在組態(tài)軟件中嵌入先進控制和優(yōu)化控制策略實施實時控制、優(yōu)化控制上升到生產(chǎn)調(diào)度、經(jīng)營管理，戰(zhàn)略決策，形成一個具有柔性自動化的管控一體化系統(tǒng)。

傳統(tǒng)方式下，汽輪機的啟動、停機過程是由運行人員按照運行規(guī)程，通過人為設定轉(zhuǎn)速、負荷、壓力等目標值和變化速率來完成的，這種啟動方式多依賴于運行人員的經(jīng)驗。隨著自動化技術的發(fā)展，自動化裝置已經(jīng)成為工業(yè)生產(chǎn)過程中的重要組成部分，DCS分散控制系統(tǒng)(DiustributedControlSystems)是以微處理器為基礎，***融合計算機技術、測量控制技術、網(wǎng)絡數(shù)字通訊技術、顯示與人機界面技術而成的現(xiàn)代控制系統(tǒng)。DCS系統(tǒng)是一種集中管理、分散控制的控制系統(tǒng)，它包括四個**基本的組成部分:現(xiàn)場控制站、工程師站、操作員站和系統(tǒng)網(wǎng)絡。工業(yè)汽輪機多采用機械液壓控制系統(tǒng)，而其結(jié)構(gòu)組成決定了其自身難以克服的缺點，即調(diào)節(jié)精度低，自動化程度低，難于與DCS等控制系統(tǒng)通信，工作特性固定，調(diào)節(jié)功能少，而適用于工業(yè)汽輪機的性能優(yōu)良、可靠性高、通用性好。DCS在控制上的比較大特點是依靠各種控制、運算模塊的靈活組態(tài)。虹口區(qū)DCS工控系統(tǒng)

操作站用來顯示并記錄來自各控制單元的過程數(shù)據(jù)，是人與生產(chǎn)過程信息交互的操作接口。徐匯區(qū)DCS遠程通訊

在DCS關聯(lián)領域有許多新進展，主要表現(xiàn)在如下一些方面。(1)工控軟件正向先進控制方向發(fā)展。廣泛應用各種先進控制與優(yōu)化技術是挖掘并提升DCS綜合性能比較郵箱、比較直接、也是相當有價值的發(fā)展方向，主要包括先進控制、過程優(yōu)化、信息集成、系統(tǒng)集成等軟件的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應用。在未來，工業(yè)控制軟件也將繼續(xù)向標準化、網(wǎng)絡化、智能化和開放性發(fā)展方向。(2系統(tǒng)架構(gòu)向FCS方向發(fā)展。單純從技術而言，現(xiàn)階段現(xiàn)場總線集成于DCS可以有三種方式：①現(xiàn)場總線于DCS系統(tǒng)I/O總線上的集成――通過一個現(xiàn)場總線接口卡掛在DCS的I/O總線上，使得在DCS控制器所看到的現(xiàn)場總線來的信息就如同來自一個傳統(tǒng)的DCS設備卡一樣。例如Fisher-Rosemount公司推出的DeltaV系統(tǒng)采用的就是此種集成方案。②現(xiàn)場總線于DCS系統(tǒng)網(wǎng)絡層的集成――就是在DCS更高一層網(wǎng)絡上集成現(xiàn)場總線系統(tǒng)，這種集成方式不需要對DCS控制站進行改動，對原有系統(tǒng)影響較小。如Smar公司的302系列現(xiàn)場總線產(chǎn)品可以實現(xiàn)在DCS系統(tǒng)網(wǎng)絡層集成其現(xiàn)場總線功能。③現(xiàn)場總線通過網(wǎng)關與DCS系統(tǒng)并行集成――現(xiàn)場總線和DCS還可以通過網(wǎng)關橋接實現(xiàn)并行集成徐匯區(qū)DCS遠程通訊