性能指標(biāo)(1)航程：衡量無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)距離的重要指標(biāo)。與無(wú)人機(jī)的翼型、結(jié)構(gòu)、動(dòng)力裝置等有關(guān)。另外，美軍已經(jīng)在研究無(wú)人機(jī)空中加油技術(shù)，以增加無(wú)人機(jī)的航程。(2)續(xù)航時(shí)間：衡量無(wú)人機(jī)任務(wù)持續(xù)性的重要指標(biāo)。不同類(lèi)型的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，對(duì)續(xù)航時(shí)間的要求是相同的。飛機(jī)耗盡其可用燃料所能持續(xù)飛行的時(shí)間稱(chēng)為比較大續(xù)航時(shí)間。(3)升限：飛機(jī)能維持平飛的比較大飛行高度叫升限，分為理論升限和實(shí)用升限。飛行高度對(duì)于***航空器來(lái)說(shuō)，是保證作戰(zhàn)任務(wù)完成的重要指標(biāo)。(4)飛行速度：飛行速度是衡量無(wú)人機(jī)飛行能力，甚至是突防、攻擊性能的重要數(shù)據(jù)，包括巡航速度和比較大速度。巡航速度是指飛機(jī)在巡航狀態(tài)下的平飛速度，一般是比較大速度的70%～80%。(5)爬升率：在一定飛行重量和發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)下，飛機(jī)在單位時(shí)問(wèn)內(nèi)上升的高度。也可用爬升到某高度耗用掉多少時(shí)間來(lái)表示。

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可以放在手掌上的這種微型飛機(jī)翼展15厘米，靠體積只有紐扣大小的電動(dòng)或噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)。它將被用于偵察衛(wèi)星和***偵察機(jī)監(jiān)視不到的死角，使士兵能夠看到山背面的情況或發(fā)現(xiàn)躲在被轟炸后的建筑物內(nèi)的敵人。微型偵察機(jī)可以放在***挎包里，它裝備有攝像機(jī)、紅外線(xiàn)傳感器或雷達(dá)探測(cè)器等，甚至有電子鼻，以便通過(guò)士兵的氣味發(fā)現(xiàn)他們。佐治亞工學(xué)院的羅布·米切爾森則提出使用脈沖式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，他已經(jīng)造了一個(gè)模型，如同一支短粗的鋼筆。另一個(gè)辦法，是用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)螺旋槳。江西現(xiàn)代無(wú)人機(jī)足球賽事上海知飛無(wú)人機(jī)服務(wù)優(yōu)良。

另一種固定翼樣機(jī)的翼展也是15厘米，裝有***攝像機(jī)，航程5到10公里，由洛克希德·桑德斯公司研制；直升機(jī)型重300克，攜帶紅外成像設(shè)備，樣機(jī)有三軸穩(wěn)定器，采用GPS導(dǎo)航，持續(xù)飛行時(shí)間可達(dá)2小時(shí)；折疊翼型袖珍無(wú)人駕駛飛機(jī)正由美國(guó)加州工學(xué)院進(jìn)行研制，其主要戰(zhàn)斗諸元仍處于前端武器的機(jī)密領(lǐng)域。另外，據(jù)***科學(xué)家們透露，一種只有一美元紙鈔大小的遙控戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)研制出來(lái)。機(jī)上裝有超敏銳感應(yīng)器，可“聞”出柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣，一旦被它盯上，就會(huì)緊追不放，且可以拍攝夜間紅外照片，將敵動(dòng)態(tài)和坐標(biāo)傳到200公里外的基地，引導(dǎo)導(dǎo)彈精確命中目標(biāo)。

實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航的基本條件是必須能夠確定無(wú)人機(jī)飛行的實(shí)時(shí)位置和速度等相關(guān)參數(shù)信息。制導(dǎo)系統(tǒng)的基本任務(wù)是確定無(wú)人機(jī)與目標(biāo)的相對(duì)位置，操縱無(wú)人機(jī)飛行，在一定的準(zhǔn)確度下，引導(dǎo)無(wú)人機(jī)沿預(yù)定的軌跡飛向目標(biāo)。對(duì)于無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)，在自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，導(dǎo)航、制導(dǎo)和飛控系統(tǒng)之間是相互聯(lián)系的。隨著無(wú)人機(jī)性能的不斷發(fā)展和完善，能夠執(zhí)行復(fù)雜任務(wù)的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)包括以下各個(gè)分系統(tǒng)：(1)無(wú)人飛行器分系統(tǒng)：機(jī)體、動(dòng)力裝置、飛行控制與管理設(shè)備等；(2)任務(wù)設(shè)備分系統(tǒng)：戰(zhàn)場(chǎng)偵察校射設(shè)備、電子對(duì)抗設(shè)備、通信中繼設(shè)備、攻擊任務(wù)設(shè)備、電子技術(shù)偵察設(shè)備、核生化探測(cè)設(shè)備、戰(zhàn)場(chǎng)測(cè)量設(shè)備、靶標(biāo)設(shè)備等；(3)測(cè)控與信息傳輸分系統(tǒng)：無(wú)線(xiàn)電遙控/遙測(cè)設(shè)備、信息傳輸設(shè)備、中繼轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)備等；(4)指揮控制分系統(tǒng)：飛行操縱與管理設(shè)備、綜合顯示設(shè)備、地圖與飛行航跡顯示設(shè)備、任務(wù)規(guī)劃設(shè)備、記錄與回放設(shè)備、情報(bào)處理與通信設(shè)備、其他情報(bào)和通信信息接口等；(5)發(fā)射與回收分系統(tǒng)：與發(fā)射(起飛)和回收(著陸)有關(guān)的設(shè)備或裝置，如發(fā)射車(chē)、發(fā)射箱、助推器、起落架、回收傘、攔阻網(wǎng)等；(6)保障與維修分系統(tǒng)：基層級(jí)保障維修設(shè)備，基地級(jí)保障維修設(shè)備等。上海知飛無(wú)人機(jī)值得推薦。

它執(zhí)行任務(wù)時(shí)不用擔(dān)心敵方雷達(dá)系統(tǒng)，適合全天候全時(shí)程作戰(zhàn)。駕駛機(jī)理：為了提高作戰(zhàn)效益和遂行各種任務(wù)的需要，一種有人和無(wú)人兩用型戰(zhàn)斗機(jī)，也將隨著無(wú)人駕駛飛機(jī)技術(shù)的日益成熟而在未來(lái)的空戰(zhàn)中出場(chǎng)。它具有兩個(gè)可以相互單獨(dú)工作的飛機(jī)操作平臺(tái)，既可以和普通飛機(jī)一樣由飛行員操縱飛行，也可以由基地指揮中心直接遙控飛行或預(yù)置飛行程序自身控制飛行。兩用型戰(zhàn)斗機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是在執(zhí)行某項(xiàng)任務(wù)中，當(dāng)飛行員傷亡或出于其它原因?qū)︼w機(jī)操作失靈或是需要暫時(shí)脫離飛行操作工作以完成其它任務(wù)時(shí)，飛機(jī)的遙控指揮系統(tǒng)只要未被破壞，仍可以順利完成任務(wù)，安全歸返。無(wú)人機(jī)有哪些種類(lèi)？上海知飛告訴您。天津現(xiàn)代無(wú)人機(jī)足球用途

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英國(guó)的卡德?tīng)柡推で袪杻晌粚④?，向英?guó)***航空學(xué)會(huì)提出了一項(xiàng)建議：研制一種不用人駕駛，而用無(wú)線(xiàn)電操縱的小型飛機(jī)，使它能夠飛到敵方某一目標(biāo)區(qū)上空，將事先裝在小飛機(jī)上的**投下去。這種大膽的設(shè)想立即得到當(dāng)時(shí)英國(guó)***航空學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)戴·亨德森爵士賞識(shí)。他指定由A.M.洛教授率領(lǐng)一班人馬進(jìn)行研制。較初的研制是在一個(gè)名叫布魯克蘭茲的地方進(jìn)行的。為了保密，該計(jì)劃被命名為“AT計(jì)劃”。經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，研制小組首先研制出一臺(tái)無(wú)線(xiàn)電遙控裝置。福建無(wú)人機(jī)足球賽事

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