涂覆種類有;

        達克羅及環(huán)保達克羅，美加力，佳美特，路秀寶，拉斯派特，無鉻寶涂覆等等。根據(jù)客戶需求，配置各類有色有機涂層，經(jīng)過生產運行和對外配套加工，公司已全部掌握了該項工藝技術，形成了從配套工藝，技術，質量及服務的系列化涂覆生產體系，對各類產品零件具有較強的涂覆配套加工能力,在滿足產品技術條件要求的情況下，可采用不會造成滲氫的涂層，達克羅涂覆層可以代替鍍鋅，不會發(fā)生氫脆，耐蝕性提高7～10倍，附著力好，膜厚6～8um,相當于較薄的鍍鋅層，不影響裝配。。 涂了防銹油，就不會生銹嗎？廣東鋅鋁涂覆加工

       在涂覆涂料前，必要步驟是前處理，前處理的目的是除去零件表面的油污、銹及氧化皮，提高膜層與基體的結合力。達克羅前處理工藝一般采用有機溶劑清洗+超聲波清洗+噴丸。涂覆是用達克羅液噴涂或浸漬零件，然后再采用離心甩干、自然垂流、吹散等方式除去多余的處理液。烘烤是將金屬基體上的達克羅處理液轉變成膜層的過程，常見的生產在網(wǎng)帶式循環(huán)熱風烘烤爐中進行，整個烘道分預熱區(qū)和固化區(qū)。烘烤過程對于達克羅膜性能的形成十分重要。路銹寶涂覆廠商達克羅涂覆要藝的要求？

達克羅作為一種新的涂覆：

       它耐腐蝕型、無氫脆、高應力強度非常合適。在上個世紀50年代末，美國科學家MikeMartin研制了達克羅涂層防腐技術，帶領到一個新的高度。至今我們談論達克羅的優(yōu)點。一、耐熱性強達克羅的高耐熱可達三百攝氏度，這是高三倍，比傳統(tǒng)的鍍鋅工藝。耐熱溫度只有一百攝氏度。二、強約束力達克羅涂層容易結合其他金屬，具有良好的附著力。經(jīng)過加工，零件顏色容易。三、耐腐蝕性強達克羅涂層的厚度雖然較薄，但相比傳統(tǒng)的鍍鋅防銹效果更高。四、透氣性好因為很多可以進入達克羅工件形成一層鍍鋅靜電效應。

       涂覆：

       對于任何一類涂覆過程，涂覆的涂層與基體材料問結合牢固是很基本的要求，除非是一些需要剝離下來的沉積層，例如電鑄層或精煉的材料等并不希望連帶將基體材料帶進產品的工藝。如要結合力好，須考慮的不應當只是沉積過程本身，而是要對其前后的工藝程序統(tǒng)籌安排并設計得當。一般習慣將電鍍的整個工藝流程劃分為鍍前的準備、電鍍本身和鍍后的處理三個部分。鍍前準備包括拋光、清理等準備工作，而鍍后處理則是一些必不可少的清洗及一些附加的處理。然而，鍍前準備往往被顧名思義地直接理解為清潔或改善表面光潔度的工作，而只只局限于本身的施工要求。這種過分狹義的理解易于使鍍層達不到較高的質量水準。 達克羅工藝流程與涂覆層的性能特點。

      涂料達克羅涂料前，

      涂料達克羅涂料前，工件必要步驟是前處理，前處理的目的是除去零件表面的油污、銹及氧化皮，提高膜層與基體的結合力。達克羅前處理工藝一般采用有機溶劑清洗+超聲波清洗+噴丸。涂覆是用達克羅液噴涂或浸漬零件，然后再采用離心甩干、自然垂流、吹散等方式除去多余的處理液。烘烤是將金屬基體上的達克羅處理液轉變成膜層的過程，常見的生產在網(wǎng)帶式循環(huán)熱風烘烤爐中進行，整個烘道分預熱區(qū)和固化區(qū)。烘烤過程對于達克羅膜性能的形成十分重要。 鍍前處理是任何電鍍都不可缺少的。廣東耐堿涂覆

達克羅涂覆液固化溫度會偏高嗎？廣東鋅鋁涂覆加工

      表面涂敷上液體后，首先要用120℃的溫度烘烤10分鐘左右，這樣是要緩慢的蒸發(fā)掉涂敷液體中的水分，也讓涂敷液充分與工件接觸在一起。再用300℃的溫度烘烤30分鐘左右，讓工件表面的涂覆液充分固化，形成一張薄薄的膜。后處理高溫烘烤固化后的工件溫度會很高，要讓工件經(jīng)過冷卻系統(tǒng)快速冷卻，經(jīng)過檢驗后的工件就完了整個達克羅工藝 達克羅的誕生是為了給汽車提供更好的防腐蝕性能，可以說是通過汽車走向了世界，改進了如鍍鋅工藝的諸多缺點，所以得到了廣泛應用，但是隨著技術的發(fā)展，人們始終也還在尋找更好更完美的表面處理工藝。。廣東鋅鋁涂覆加工