鑄鋼減速帶作用和橡膠區(qū)別：鑄鋼減速帶：鑄鋼減速帶又稱減速板、減速拱、緩沖帶、減速坡、減速膠、減速墊、減速路拱、橡膠減速板、橡膠路拱、橡膠減速路拱、橡膠減速帶、橡膠緩沖帶、橡膠減速塊、道路減速帶、道路橡膠減速帶、路拱、橡膠減速壟。在國外它還有一個別名叫"躺著的警察"，意思是說車輛到這里，就像見到警察一樣要減速。與原來水泥壟，橡膠減速帶相比，鑄鋼減速帶具有減震性，抗壓性極好，壽命長，對車磨損少，黃黑相間，色彩分明，可二次利用等特點。使用減速帶產(chǎn)品之后，很大程度減少了各交通要道口的發(fā)生，是交通安全的新型ZY設(shè)施。橡膠減速帶：科學(xué)叫法叫橡膠減速壟,是根據(jù)車行駛中輪胎與地面特殊橡膠的角度原理設(shè)計，用特殊橡膠制成。是一種設(shè)置在公路道口，工礦企業(yè)，學(xué)校，住宅小區(qū)等入口處用于減速機動車，非機動車行使速度的新型交通ZY安全設(shè)置。該產(chǎn)品與原來水泥壟，鋼管相比，橡膠減速帶具有減震性，抗壓性極好，壽命長，對車磨損少，噪音少，黃黑相間，色彩分明，無須每年再涂漆，美觀大方等特點。使用減速帶產(chǎn)品之后，很大程度減少了各交通要道口的發(fā)生，是交通安全的新型ZY設(shè)施。 減速帶在近些年來,在城市交通十分的流行。重慶警示減速帶

   二是輪轂,主要用于大型車輪和寬扁平輪胎的GD汽車,輪胎側(cè)壁的厚度是汽車減震器的第1階段,厚度越大,可以壓縮行程越大。而一般GD汽車會使用約20英寸的車輪,輪胎的扁平比只有40英寸左右,輪胎側(cè)壁的厚度非常小。如果是這種車在減速帶上,狀態(tài)的時刻是輪胎被壓扁,然后到車輪上,再回到路上,每次這樣的駕駛都會在一年內(nèi)與輪轂相撞,自然會對輪轂造成損害",因為這種由車輪引起的駕駛方式不是少量的圓形。然后是內(nèi)部部分的噪音,包括電子配置,內(nèi)部面板,CDS,汽車等的配置,把這些分開看到是固定的螺絲或扣子。減速區(qū)是提醒駕駛員減速的,有減速區(qū)道路的情況,按照比較低限速駕駛一般不會有問題,而且可以保證行車的安全。西安警示減速帶廠家直銷橡膠減速墊破損后，不能在原位置安裝新的減速墊。

   材料制作分類：橡膠制橡膠減速帶根據(jù)車行駛中輪胎與地面特殊橡膠的角度原理設(shè)計，用特殊橡膠制成，如圖四所示。是一種設(shè)置在公路道口，工礦企業(yè)，學(xué)校，住宅小區(qū)等入口處用于減速機動車，非機動車行使速度的新型交通安全設(shè)置。該產(chǎn)品與原來水泥壟、鋼管相比，橡膠減速帶具有減震性，抗壓性極好，壽命長，對車磨損少，噪音少，黃黑相間，色彩分明，無須每年再涂漆，美觀大方等特點。使用減速帶產(chǎn)品之后，很大程度減少了各交通要道口的意外發(fā)生，是交通安全的新型設(shè)施。

    物理性能1、扯斷伸長率橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應(yīng)不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應(yīng)不小于250%。2、拉伸強度橡膠減速壟表面材料拉伸強度應(yīng)不小于MPa，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料拉伸強度應(yīng)不小于3、邵爾A硬度橡膠減速壟表面材料的邵爾A硬度應(yīng)在65-85范圍內(nèi)。4、撕裂強度橡膠減速壟表面材料的撕裂強度應(yīng)不小于20kN/m。5、磨耗減量橡膠減速壟表面材料的磨耗減量應(yīng)不大于。6、沖擊彈性橡膠減速壟表面材料的沖擊彈性應(yīng)不小于20%。適應(yīng)性能在承受各種氣候環(huán)境試驗后，橡膠減速壟應(yīng)無變色、裂縫、剝落、翹曲等現(xiàn)象，其扯斷伸長率和拉伸強度仍應(yīng)符合3要求。耐溶性能橡膠減速壟經(jīng)93號汽油擦拭后，應(yīng)無明顯被溶解和破壞的痕跡。橡膠減速壟經(jīng)0號柴油擦拭后，應(yīng)無明顯被溶解和破壞的痕跡。橡膠減速壟經(jīng)SAE5W-30潤滑油擦拭后，應(yīng)無明顯被溶解和破壞的痕跡。 實際上車身斜著通過減速帶，左右搖擺的幅度會大一些，比較容易造成左右懸掛受力不均，損害懸掛系統(tǒng)。

國道和高速公路不適宜安裝。鑄鋼制鑄鋼減速帶，是使用特種鋼制作，規(guī)格在250*350*50mm，黃黑相間顏色，承重在200噸以上，常用于：高速公路、加油站、城市路口、收費站等超過200噸的機動車輛出口地帶。鑄鋼減速墊耐磨性強，承載重力大，不變形，使用壽命是橡膠減速墊的5—10倍；橡膠減速墊破損后，不能在原位置安裝新的減速墊，而且舊安裝位置留下的螺釘對車輛輪胎磨損大，甚至存在安全yinhuan；特別是過往重型車輛多（如收費站、港口碼頭、大型貨場等）或可安裝減速墊位置少（如建筑工地、電子地磅站出入口、地下停車庫斜坡等）的場所，使用鑄鋼減速墊可有效解決以上問題。黃色減速帶矢量素材 交通設(shè)施。重慶城市減速帶哪里好

說起減速帶相信大家都不陌生。重慶警示減速帶

    按照減速帶不同外形及功能可分為以下幾種類型。減速丘減速丘即在街道或延展到整個街道寬度的一個圓形凸起區(qū)域，6~10cm高，相距100~150m進行設(shè)置，是1種常用的速度控制措施。減速丘的斷面型式有4種：正弦曲線、圓弧形、拋物線和折線形。減速丘的優(yōu)點為：可有效降低車速，與行人、非機動車出行協(xié)調(diào)，實施方便。缺點為:當(dāng)車輛通過時容易產(chǎn)生噪音，板塊長期使用后易破壞脫落，且安裝時施工過程對路面會造成一定的破壞，增加了道路的維護費用。減速臺圖一減速臺減速臺，如圖一所示，是減速丘的一種拉長形式，其表面為一個平臺，長度通?？梢匀菁{1輛標(biāo)準(zhǔn)小汽車。減速臺的優(yōu)點為:可有效降低車速，大型車輛通過時的波動比減速丘相對緩和，可與行人和非機動車出行相協(xié)調(diào)。缺點為:影響了道路的美觀，當(dāng)小汽車通過時容易產(chǎn)生噪音，增加了道路的維護費用。 重慶警示減速帶