正確通過(guò)減速帶：為了能更好的讓駕駛員控制車速，保證行人的安全，我們?cè)谧≌瑓^(qū)內(nèi)、學(xué)校周圍、醫(yī)院里和大多數(shù)人流密集的地方都能看見(jiàn)減速帶的存在。減速帶是黑、黃兩色相間，略有坡度的安全設(shè)置。對(duì)于減速帶的存在，很多駕駛員不以為然，其實(shí)長(zhǎng)期以不正確的方式經(jīng)過(guò)加速帶，對(duì)車輛的影響極大，有可能會(huì)給車子帶來(lái)“暗傷”，導(dǎo)致車子更早出現(xiàn)雜音、松散感。顧名思義，減速帶的意義就在于引起駕駛員注意，降低車速通過(guò)。如果駕駛員因不在意而長(zhǎng)期以高速通過(guò)的話，就會(huì)對(duì)車輛造成較大的沖擊。同時(shí)，如果高速通過(guò)減速帶的話，車輛容易托底，特別是對(duì)一些底盤低的車型來(lái)說(shuō)，危險(xiǎn)性更大。因?yàn)檐囁龠^(guò)快的話，會(huì)導(dǎo)致懸掛收縮后向下回彈幅度較大而“磕”到底盤，因此，過(guò)減速帶時(shí)一定要降速通過(guò)。 減速帶嘛，顧名思義就是用來(lái)減速的啊。甘孜景觀減速帶安裝

    橡膠減速壟由黃、黑相間的橡膠減速壟單元組成。橡膠減速壟應(yīng)一體成型，外表面應(yīng)有增大附著力的條紋。每個(gè)減速壟單元正對(duì)車輛行駛方向應(yīng)有便于夜間辨識(shí)的逆反射材料。表面應(yīng)無(wú)氣孔，不得有明顯的劃傷、缺料，顏色應(yīng)均勻一致，無(wú)飛邊。橡膠減速壟表面應(yīng)壓制出生產(chǎn)單位名稱。若通過(guò)螺栓與地面連接，則螺栓孔應(yīng)為沉孔。減速壟各個(gè)單元應(yīng)以可靠方式連接。減速壟單元寬、高方向截面應(yīng)為近似梯形或弧形。其寬度尺寸應(yīng)在(300mm±5mm)~(400mm±5mm)范圍內(nèi)，高度尺寸應(yīng)在(25mm±2mm)~(70mm±2mm)范圍內(nèi)，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟高度與寬度尺寸之比應(yīng)不大于。耐壓性能整車重量為20t的雙軸汽車以40km/h的車速通過(guò)已在路面固定的橡膠減速壟，試驗(yàn)后，目測(cè)檢查試樣，試驗(yàn)后橡膠減速壟應(yīng)無(wú)任何破損、開(kāi)裂現(xiàn)象。 新疆鄉(xiāng)村減速帶生產(chǎn)廠家國(guó)內(nèi)專業(yè)的鑄鋼減速帶廠家,鑄鐵減速帶。

   當(dāng)車輛以較高車速通過(guò)減速帶時(shí)，劇烈的振動(dòng)會(huì)從輪胎經(jīng)由車身及座椅傳遞給駕駛?cè)?，垂直曲線可以產(chǎn)生一個(gè)垂直方向的加速度，產(chǎn)生強(qiáng)烈的生理刺激(包括振動(dòng)刺激和視覺(jué)刺激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛?cè)水a(chǎn)生強(qiáng)烈的不舒服感，而心理刺激則加深了駕駛?cè)说牟话踩蓱]，進(jìn)一步降低了駕駛?cè)藢?duì)道路環(huán)境的安全感。通常情況下，駕駛?cè)苏J(rèn)為不舒適度越大，車輛行駛安全性越小，即安全感越小。因此，減速帶的設(shè)置會(huì)降低駕駛?cè)诵熊嚢踩泻统俗孢m性的期望值，促使駕駛?cè)诉x擇較低的期望車速。在期望車速指導(dǎo)下，駕駛?cè)藢⒅鲃?dòng)駕駛車輛以較低的行車速度接近并通過(guò)減速帶。

圓形減速帶將道釘與圓形減速帶結(jié)合到一起，圓形減速帶頂部留有道釘大小的槽位，把道釘固定在圓形減速帶頂部卡槽內(nèi)。增加其夜間反光亮度。園盤狀設(shè)計(jì)可以將受力有效的分解，增加其抗壓能力。分開(kāi)安裝，中間空有間隔方便自行車通行，減少機(jī)動(dòng)車的顛簸感。當(dāng)司機(jī)通過(guò)減速帶時(shí)，能從視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)上感到減速帶，比以往只能聽(tīng)到車輪壓過(guò)減速帶所帶來(lái)的警示效果要好的多。太陽(yáng)能減速帶圖三太陽(yáng)能減速坡太陽(yáng)能減速帶，將太陽(yáng)能道釘與圓形減速帶結(jié)合到一起，圓形減速帶頂部留有太陽(yáng)能道釘大小的槽位，把太陽(yáng)能道釘固定在圓形減速帶頂部卡槽內(nèi)，太陽(yáng)能道釘夜間主動(dòng)發(fā)光的特性使減速帶警示效果更好。甚少有減速帶這個(gè)東西,但在中國(guó)的道路上。

橡膠減速帶，材質(zhì)為橡膠材料，外形為坡面，顏色往往黃黑相見(jiàn)，用膨脹螺絲固定到道路路口，是起到車輛減速作用的安全設(shè)施?？茖W(xué)叫法叫橡膠減速壟，是根據(jù)車行駛中輪胎與地面特殊橡膠的角度原理設(shè)計(jì)，用特殊橡膠制成。是一種設(shè)置在公路道口，工礦企業(yè)，學(xué)校，住宅小區(qū)等入口處用于減速機(jī)動(dòng)車，非機(jī)動(dòng)車行使速度的新型交通**安全設(shè)置 。該產(chǎn)品與原來(lái)水泥壟，鋼管相比，橡膠減速帶具有減震性，抗壓性極好，壽命長(zhǎng)，對(duì)車磨損少，噪音少，黃黑相間，色彩分明，無(wú)須每年再涂漆，美觀大方等特點(diǎn)。使用減速帶產(chǎn)品之后，很大程度減少了各交通要道口的意外發(fā)生，是交通安全的新型**設(shè)施。馬路上，以及一些公共場(chǎng)所內(nèi)部的道路上，主要是用來(lái)讓路過(guò)此地段的機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車減速的一種安全裝置。新疆鄉(xiāng)村減速帶生產(chǎn)廠家

導(dǎo)致車子更早出現(xiàn)雜音、松散感。甘孜景觀減速帶安裝

    質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：橡膠減速壟由黃、黑相間的橡膠減速壟單元組成。橡膠減速壟應(yīng)一體成型，外表面應(yīng)有增大附著力的條紋。每個(gè)減速壟單元正對(duì)車輛行駛方向應(yīng)有便于夜間辨識(shí)的逆反射材料。表面應(yīng)無(wú)氣孔，不得有明顯的劃傷、缺料，顏色應(yīng)均勻一致，無(wú)飛邊。橡膠減速壟表面應(yīng)壓制出生產(chǎn)單位名稱。若通過(guò)螺栓與地面連接，則螺栓孔應(yīng)為沉孔。減速壟各個(gè)單元應(yīng)以可靠方式連接。減速壟單元寬、高方向截面應(yīng)為近似梯形或弧形。其寬度尺寸應(yīng)在(300mm±5mm)~(400mm±5mm)范圍內(nèi)，高度尺寸應(yīng)在(25mm±2mm)~(70mm±2mm)范圍內(nèi)，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟高度與寬度尺寸之比應(yīng)不大于。耐壓性能整車重量為20t的雙軸汽車以40km/h的車速通過(guò)已在路面固定的橡膠減速壟，試驗(yàn)后，目測(cè)檢查試樣，試驗(yàn)后橡膠減速壟應(yīng)無(wú)任何破損、開(kāi)裂現(xiàn)象。 甘孜景觀減速帶安裝