鑄鋼制鑄鋼減速帶，是使用特種鋼制作，規(guī)格在250*350*50mm，黃黑相間顏色，承重在200噸以上，常用于：高速公路、加油站、城市路口、收費站等超過200噸的機動車輛出口地帶。鑄鋼減速墊耐磨性強，承載重力大，不變形，使用壽命是橡膠減速墊的5—10倍；橡膠減速墊破損后，不能在原位置安裝新的減速墊，而且舊安裝位置留下的螺釘對車輛輪胎磨損大，甚至存在安全；特別是過往重型車輛多（如收費站、港口碼頭、大型貨場等）或可安裝減速墊位置少（如建筑工地、電子地磅站出入口、地下停車庫斜坡等）的場所，使用鑄鋼減速墊可有效解決以上問題。這些減速帶設立的初衷是為了提醒人們減速。甘孜庭院減速帶推薦

鑄鋼減速帶，是使用特種鋼制作，規(guī)格在250*350*50mm，黃黑相間顏色，承重在200噸以上，常用于：高速公路、加油站、城市路口、收費站等超過200噸的機動車輛出口地帶。鑄鋼減速墊耐磨性強，承載重力大，不變形，使用壽命是橡膠減速墊的5—10倍；橡膠減速墊破損后，不能在原位置安裝新的減速墊，而且舊安裝位置留下的螺釘對車輛輪胎磨損大，甚至存在安全隱患；特別是過往重型車輛多（如收費站、港口碼頭、大型貨場等）或可安裝減速墊位置少（如建筑工地、電子地磅站出入口、地下停車庫斜坡等）的場所，使用鑄鋼減速墊可有效解決以上問題。江西道路減速帶生產(chǎn)廠家那么 減速帶對車輛有傷害嗎。

    為了限制車輛在道路口，小區(qū)門口等人員流動大的地方快速行駛，都紛紛設置了各式各樣的減速帶，減速帶高度也不一樣，那么到底減速帶的常規(guī)尺寸是多少呢？隨佰佰安全網(wǎng)小編了解下吧。據(jù)交警部門介紹，目前，國家并未出臺有關減速帶的標準。不過，生產(chǎn)減速帶的企業(yè)在生產(chǎn)時，有一個較為統(tǒng)一的標準：減速帶寬度不得超過30厘米，厚度（高度）不得超過5厘米，根據(jù)路面的寬窄有25厘米和1米兩種長度，帶體應覆蓋有黑黃兩種顏色的條紋，以便與路面的顏別開來。據(jù)了解減速帶是一款沒有經(jīng)過國家標準化委員會認證的交通安全設施產(chǎn)品，應用范圍較小。不過在實際的使用中，一般只有高速公路才設置減速帶。市區(qū)內(nèi)道路，一般只在收費站前、下坡路與道路匯合點或急轉(zhuǎn)彎路等特殊路面設置，在城市道路中，中小學校門前可以劃減速線提示駕駛員減速行駛（減速線不同于減速帶，比較平緩不影響車輛通行）。而像小區(qū)之類在道路上可以根據(jù)需要設置減速帶，因為這樣的減速帶不會影響公眾車輛的通行，但是設置減速帶必須經(jīng)過主管部門批準。

在期望車速指導下，駕駛?cè)藢⒅鲃玉{駛車輛以較低的行車速度接近并通過減速帶。理想的減速帶必須保證車輛通過時不會發(fā)生車輛失控，重要件不會產(chǎn)生斷裂等危險狀況，應擁有較高的行駛和結(jié)構(gòu)安全性。因此，理想減速帶應具有以下特性：隨著車速的增加，行駛安全性降低到一定程度后能維持在一個穩(wěn)定水平，甚至有所提高。駕駛?cè)说某俗孢m性在車速低于道路限速時處于較高水平，在高于道路限速而低于所有超速車輛的85%車速時乘坐舒適性隨車速的增加而迅速惡化，高于所有超速車輛的85%車速時能夠維持在一個穩(wěn)定的低水平狀態(tài)。減速帶的使用效果在很大程度上取決于車輛的運行速度。因此，為確保駕駛?cè)说陌踩褪孢m性，必須合理設定道路的限速，科學設計減速帶幾何尺寸它其實是通過影響駕駛員的心理來達到減***果的。

   當車輛以較高車速通過減速帶時，劇烈的振動會從輪胎經(jīng)由車身及座椅傳遞給駕駛?cè)?，垂直曲線可以產(chǎn)生一個垂直方向的加速度，產(chǎn)生強烈的生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛?cè)水a(chǎn)生強烈的不舒服感，而心理刺激則加深了駕駛?cè)说牟话踩蓱]，進一步降低了駕駛?cè)藢Φ缆翻h(huán)境的安全感。通常情況下，駕駛?cè)苏J為不舒適度越大，車輛行駛安全性越小，即安全感越小。因此，減速帶的設置會降低駕駛?cè)诵熊嚢踩泻统俗孢m性的期望值，促使駕駛?cè)诉x擇較低的期望車速。在期望車速指導下，駕駛?cè)藢⒅鲃玉{駛車輛以較低的行車速度接近并通過減速帶。 在高速公路交叉口、等，車主看到減速帶不得不減速并下車。南充人行減速帶供應商

不管是汽車還是自行車 經(jīng)過減速帶時都會被“咯噔”一下。甘孜庭院減速帶推薦

    橡膠減速帶的問題與發(fā)展:在1997年以前市場上只有國外公司在生產(chǎn)和銷售橡膠減速帶，它配有反光珠。在國外它還有一個別名叫“躺著的警察”，意思是說車輛到這里，就像見到警察一樣要減速。當時國內(nèi)主要是用水泥和鑄鐵做減速帶。橡膠減速帶有一定柔軟度，在車輛撞擊時沒有強烈的顛簸感，減震、吸震效果好。白天看到黑黃相間，晚上看到反光珠反射光線，特別醒目。安裝簡單，維護方便。后來全國眾多的橡膠生產(chǎn)廠家模仿起這種款式。在減速帶兩邊的各有一個小孔，是安裝孔，用膨脹螺絲將減速帶固定到路面上的。所以當車輛碾壓減速帶時受力的地方是安裝孔位，較早撕裂的部位也是連接孔位，于是減速坡脫落，鋼釘露出。一顆顆鋼釘突出路面會著刺破車輪輪胎。造成這種情況的主要因素是偷工減料，用回收橡膠在添加大量低成本的添加劑，材料強度下降。要避免這一問題，就要使用天然橡膠，不使用回收橡膠。不添加大量低成本的添加劑。連接孔位內(nèi)襯鋼板，并相互連接。在橡膠產(chǎn)品硫化加工時，在減速帶內(nèi)部加裝一個鋼板，分別將兩個孔位連接，膨脹螺絲在安裝時也穿過鋼板，增加了孔位連接強度，鋼板上留大小孔位，讓鋼板與橡膠更好的結(jié)合。內(nèi)加子午線，用以加強強度。 甘孜庭院減速帶推薦