根據(jù)以上公式，建議將預(yù)緊負(fù)載設(shè)為比較大軸向負(fù)載的 1/3 左右。此外，即使在預(yù)緊為比較大軸向負(fù)載的 1/3 左右的情況下，若超過(guò) Ca 的 10%，就會(huì)對(duì)壽命及發(fā)熱產(chǎn)生不良影響，所以請(qǐng)將比較大預(yù)緊負(fù)載的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)為 0.1Ca。圖 6.3 所示的是有預(yù)緊時(shí)的滾珠絲杠和無(wú)預(yù)緊時(shí)的滾珠絲杠的彈性位移曲線。當(dāng)施加了相當(dāng)于預(yù)緊負(fù)載 3 倍的軸向負(fù)載時(shí)，有預(yù)緊時(shí)的滾珠絲杠與無(wú)預(yù)緊時(shí)的滾珠絲杠相比，其位移為后者的 1/2。通過(guò)預(yù)緊負(fù)載 Fa0，螺母 A、B 在預(yù)先已有 δa0 彈性位移的情況下組合。在此狀態(tài)，如對(duì)螺母 A 施加外部負(fù)載 Fa，則圖 6.2 所示的螺母 A、B 的彈性位移δa、δb 可以分別由以下公式得出：δa ＝ δa0 ＋ δa1δb ＝ δa0 - δa1 這時(shí)對(duì)螺母 A、B 施加的負(fù)載分別為：FA ＝ Fa0 ＋ Fa - Fa′FB ＝ Fa0 - Fa可互換性產(chǎn)品的滑塊（導(dǎo)軌和滑塊可以任意組合） 在出廠時(shí)安裝在暫用軸上。L1W211600L導(dǎo)軌規(guī)格

基準(zhǔn)移動(dòng)量目標(biāo)值 T 是從相對(duì)絲杠部分有效長(zhǎng)度的基準(zhǔn)移動(dòng)量減去公稱移動(dòng)量的值。 其在修正了熱位移及由負(fù)載所導(dǎo)致的位移差后確定。 修正值根據(jù)實(shí)驗(yàn)和經(jīng)驗(yàn)而定（參照 A39 頁(yè)）實(shí)際移動(dòng)量 la 實(shí)際測(cè)定的移動(dòng)量。**移動(dòng)量 lm 是**實(shí)際移動(dòng)量?jī)A向的直線，是根據(jù)實(shí)際移動(dòng)量的曲線， 用**小二乘法或類似的模擬法求得的直線。**移動(dòng)量誤差 ep 是從**移動(dòng)量減去基準(zhǔn)移動(dòng)量后得到的差值。 表 1.2變動(dòng)值 用與**移動(dòng)量平行的 2 條直線畫出的實(shí)際移動(dòng)量比較大幅度，并根據(jù)以下 3 種項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)定。υu(píng) ? 相對(duì)絲杠部分有效長(zhǎng)度的比較大幅度。 表 1.2υ300 ? 在絲杠部分有效長(zhǎng)度內(nèi)，針對(duì)任意采樣的 300mm 的比較大幅度。 表 1.3、1.4υ2π ? 在絲杠 部分有效長(zhǎng)度內(nèi)，針對(duì)任意 1 圈轉(zhuǎn)動(dòng)（2πrad）的比較大幅度杭州L1H304000導(dǎo)軌經(jīng)銷氟化低溫鍍鉻低溫鍍鉻后，再加上氟樹脂涂層。

滾珠絲杠的轉(zhuǎn)速由必要的傳送速度與絲杠的導(dǎo)程來(lái)決定。在選擇滾珠絲杠時(shí)，對(duì)極限轉(zhuǎn)速的把握很重要。極限轉(zhuǎn)速需要進(jìn)行以下 2 點(diǎn)分析，這兩者的極限轉(zhuǎn)速中低的一方為滾珠絲杠的極限轉(zhuǎn)速。? 產(chǎn)生軸共振時(shí)的危險(xiǎn)速度? 導(dǎo)致滾珠循環(huán)部破損的 d?n 值※ 分析的結(jié)果，絲杠軸的危險(xiǎn)速度在 d?n 值許可范圍內(nèi)，最高轉(zhuǎn)速超過(guò)其標(biāo)準(zhǔn)（A50 頁(yè)）時(shí)，請(qǐng)與 NSK 聯(lián)系。這里要分析滾珠絲杠轉(zhuǎn)速與絲杠軸固有頻率一致時(shí)的危險(xiǎn)速度。將該危險(xiǎn)速度的 80% 以下定為極限轉(zhuǎn)速。對(duì)于絲杠軸共振問題，無(wú)論是軸旋轉(zhuǎn)還是螺母旋轉(zhuǎn)，都請(qǐng)加以分析，此外如需要詳細(xì)分析時(shí)請(qǐng)與NSK 協(xié)商。

安裝尺寸與LH、LS系列相同關(guān)于直線導(dǎo)軌的組裝高度、寬度尺寸，安裝孔徑、螺距等安裝周圍尺寸(裝配尺寸)，NH系列與原來(lái)LH系列相同，NS系列與原來(lái)LS系列相同。無(wú)需變更機(jī)械設(shè)計(jì)即可直接使用NH、NS系列。自1989年LH、LS系列發(fā)售以來(lái)，已有大量的使用實(shí)績(jī)。以此為基礎(chǔ)，加上NSK***設(shè)計(jì)技術(shù)、制造技術(shù)，研發(fā)了NH、NS系列。NSK運(yùn)用***的摩擦學(xué)技術(shù)和解析技術(shù)，設(shè)計(jì)出新的鋼球溝槽形狀。由于接觸面壓分布比較好化，額定壽命有了大幅度的提高。相比LH、LS系列，額定負(fù)載提高1.3倍，壽命提高2倍*1。如果直線導(dǎo)軌在出廠時(shí)已經(jīng)涂抹上了防銹油，請(qǐng) 把導(dǎo)軌上的防銹油擦試干凈。

圖 6.5 所示的是定壓預(yù)緊滾珠絲杠的彈性位移曲線。由于預(yù)緊彈簧剛度與螺母剛度相比非常小，所以彈簧位移曲線幾乎與橫軸平行。為此，定壓預(yù)緊的彈性位移，自因預(yù)緊而產(chǎn)生的彈性位移位置起，沿螺母 A 的曲線變化。為了有效利用定壓預(yù)緊特性，請(qǐng)?jiān)谌鐖D 6.4 箭頭所示方向使用主要外部負(fù)載。絲杠周圍零部件的剛度弱是導(dǎo)致空程的主要原因。為了提高 NC 機(jī)床等精密級(jí)機(jī)械的定位精度，需要對(duì)傳送絲杠系統(tǒng)的各組成部分的軸向剛度進(jìn)行均衡的設(shè)計(jì)。并請(qǐng)對(duì)系統(tǒng)的扭曲剛度也加以確認(rèn)。傾斜導(dǎo)軌可能會(huì)引起滑塊從導(dǎo)軌上滑落。杭州L1H304000導(dǎo)軌經(jīng)銷

否則會(huì)導(dǎo)致灰塵進(jìn)入更會(huì)造成精度的降低。L1W211600L導(dǎo)軌規(guī)格

在絲杠軸和螺母之間裝入滾珠而進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的單元就是滾珠絲杠。由于滾珠需要無(wú)限循環(huán)，所以至少由絲杠軸、螺母、滾珠以及循環(huán)部件等  4 大零部件構(gòu)成。由此結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的功能如下所述。①運(yùn)動(dòng)的變換：由旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)（正運(yùn)轉(zhuǎn)）和將直線運(yùn)動(dòng)高效率的變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)（反運(yùn)轉(zhuǎn)）。②力的放大：將小的旋轉(zhuǎn)力（力矩）放大成為大的推力。③定位：能夠精確地確定直線方向的位置。此方式的構(gòu)造是在螺母端部沿絲杠螺紋槽切線方向平滑地將滾珠掬起，并通過(guò)設(shè)在螺母內(nèi)部的貫通孔循環(huán)的方式將在螺母的**掬起滾珠的方式稱為中部導(dǎo)流式L1W211600L導(dǎo)軌規(guī)格