在此基礎(chǔ)上，雖然解決了工作空間問題，但指形護盾過于笨重，為后續(xù)的錨桿和錨索等長久支護裝置施工造成了困難，且支護過程需耗費大量人力，勞動強度大、工作效率低。綜上所述，如何提供一種施工方便、支護靈活高效的臨時支護裝置，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。技術(shù)實現(xiàn)要素：有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種隧道掘進機臨時支護裝置，結(jié)構(gòu)簡單、施工方便，支護靈活高效，圍巖穩(wěn)定性和支護效率較高。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種隧道掘進機臨時支護裝置，包括若干個用于與頂護盾連接的頂升組件，所述頂升組件包括底板支座、用于支撐圍巖的護板和液壓油缸，所述底板支座安裝于所述頂護盾的背板的外緣采用柔性雙層護頂梁設(shè)計，對巷道適應性好，支護面積大，能有效地對迎頭空頂區(qū)進行支護--貴州礎(chǔ)潤機械。南寧ZLJ-20機載臨時支護裝置維修

機載式臨時支護裝置性能特點：1、采用該裝置時主動支撐頂板，有效地給頂板施加支撐力，使頂板處于安全支護狀態(tài)，安全可靠，提高迎頭作業(yè)安全性。2、采用伸縮護頂梁設(shè)計，支護面積大，能有效地對迎頭空頂區(qū)進行支護。3、采用掘進機液壓系統(tǒng)控制，掘進機結(jié)束后即可對空頂區(qū)進行有效支護，速度快，操作簡單。4、該裝置安裝在掘進機的截割臂上，可隨掘進機一起推進，縮短了臨時支護時間，從而提高臨時支護效率，加快掘進速度。5、對空頂區(qū)進行臨時支護時，操作人員在安全區(qū)域進行操作，避免人員進入空頂區(qū)作業(yè)，進一步增加作業(yè)安全性。6、操作簡單，很大減少勞動強度，減少現(xiàn)場操作人員數(shù)量，提高了勞動工效。深圳機載輕型臨時支護裝置廠家電話初撐力和工作阻力大--貴州礎(chǔ)潤機械。

第7條禁止任何人員在掘進機液壓超前支護裝置升降時在掘進機前部停留或作業(yè)。第8條在檢修作業(yè)期間，必須關(guān)閉掘進機電源并閉鎖，防止機器誤動作等危險情況發(fā)生第9條進機液壓超前支護裝置的檢修工作必須由專職人員進行，第10條在有危險的地帶和沒有支護的頂板下，不允許對掘進機液壓超前支護裝置進行維修。二、操作準備第11條進機司機接班后，配合班組長真檢查工作面圍巖和支護、通風、瓦斯及掘進機周圍情況，保證工作區(qū)安全，整潔和無障礙物。

本套設(shè)備作為長壁式回采工作面上下安全出口超前支護的前景與效益超前液壓支架是2000年之后逐步出現(xiàn)，支護可靠性較好勞動強度不大。其不足之處主要是在其移架時空頂時間較長，如果遇到破碎頂板或突然來壓，可能出現(xiàn)漏頂及壓垮的危險因素。本套設(shè)備以高壓液體為動力，隨著采煤工作面回采自動邁步式前移，其采用的AB架結(jié)構(gòu)，在移架時可以始終保持所在巷道全斷面靜態(tài)接頂支護，提高了安全性能，而且操作簡單，可以適應各種地質(zhì)條件使用要求。本套設(shè)備與掘進機（連采機）配合進行充填開采前景與效益充填開采可以對構(gòu)筑物下及水體下的資源進行開采，目前國家政策對環(huán)保及生態(tài)保護的力度越來越大，這也是以后礦物質(zhì)開采的必選之路，本套設(shè)備可以與掘進機（連采機）配合完成充填開采，機動靈活，安全高效，效益明顯。采用伸縮護頂梁設(shè)計，支護面積大，能有效地對迎頭空頂區(qū)進行支護。

。39.此外，遇到破碎地段圍巖時，頂護盾01尾部暴露的圍巖碎石較多、易發(fā)生坍塌，可通過液壓控制裝置控制液壓油缸13收縮使護板12下降，排除破碎巖石后再對圍巖進行支護。40.相比于現(xiàn)有的臨時支護裝置，本實施例提供的隧道掘進機臨時支護裝置，結(jié)構(gòu)簡單、不占用作業(yè)空間，護板12調(diào)節(jié)靈活、高效，有利于降低勞動強度，提高支護效率；41.同時，頂升組件1安裝于頂護盾01的背板外緣，護板12在液壓油缸13的作用下緊貼圍巖設(shè)置，可對破碎圍巖進行過重保護，支護效果好且不受地質(zhì)條件影響，并能夠簡化掛錨網(wǎng)工藝，進一步提高了支護效率。42.推薦的，請參考圖1，底板支座11的中間可以設(shè)有減重孔，以減輕頂升組件1的整體質(zhì)量。單體等設(shè)備是否完好，只有在符合規(guī)定的前提下才能進行提作。廣東煤礦機載臨時支護裝置租賃

機載臨時支護裝置由護頂梁、支撐油缸和回轉(zhuǎn)油缸等連桿機構(gòu)組成。南寧ZLJ-20機載臨時支護裝置維修

本實用新型的目的是以如下方式實現(xiàn)的在掘進機左右兩側(cè)設(shè)置底座，每側(cè)底座上依次設(shè)置橫架、翻轉(zhuǎn)架、折臂架和支撐架，兩側(cè)支撐架之間設(shè)置掩護梁，橫架后部與底座后部鉸接，橫架、翻轉(zhuǎn)架、折臂架和支撐架依次鉸接，相鄰的鉸接部件之間設(shè)置液壓油缸。在橫架、翻轉(zhuǎn)架、折臂架和支撐架中相鄰的鉸接部件之間，全部或部分采用液壓油缸直連方式，即液壓油缸的兩端分別鉸接在相鄰鉸接部件上，實現(xiàn)相互之間張合動作。在橫架、翻轉(zhuǎn)架、折臂架和支撐架中相鄰的鉸接部件之間，全部或部分采用液壓油缸間接連接方式，即相鄰的鉸接部件上分別鉸接連桿，兩連桿的另一端與液壓油缸的活塞桿端部鉸接，液壓油缸的另一端鉸接在其中一個鉸接件上，通過連桿傳遞液壓油缸的動力，實現(xiàn)張合動作。只有掩護梁是在收攏狀態(tài)時安裝在掘進機背部，而其余部件均布置在掘進機切割部兩側(cè)。利用切割部的前、后銷軸，把左、右底座牢固地安裝在掘進機上，通過各液壓油缸帶動橫架、翻轉(zhuǎn)架、折臂架和支撐架各部件動作，使掩護梁對空頂區(qū)進行支護或縮回掘進機上部。南寧ZLJ-20機載臨時支護裝置維修

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