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武漢隧道臨時(shí)支護(hù)裝置電話

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-09-21

針對(duì)掘進(jìn)工作面的臨時(shí)支護(hù)勞動(dòng)強(qiáng)度高、安全威脅大等問(wèn)題,采用臨時(shí)支護(hù)裝置對(duì)工作面進(jìn)行支護(hù),通過(guò)使用電子式壓力自動(dòng)記錄儀測(cè)量和記錄臨時(shí)支護(hù)裝置立柱的工作阻力,掌握臨時(shí)支護(hù)裝置在掘進(jìn)工作面巷道內(nèi)與頂?shù)装鍑鷰r的相互作用關(guān)系,并對(duì)支護(hù)裝置的操作性、可靠性、適應(yīng)性情況進(jìn)行分析,臨時(shí)支護(hù)技術(shù)的落后是制約煤巷綜合機(jī)械化掘進(jìn)的關(guān)鍵因素之一,通過(guò)對(duì)ZLJ-20機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置的研究,為掘進(jìn)工作面提供臨時(shí)頂板支護(hù),提供安全的作業(yè)環(huán)境,并減輕人工頂梁支護(hù)的體力勞動(dòng),提高支護(hù)效率,同時(shí)很大提高掘進(jìn)速度.采用柔性雙層護(hù)頂梁設(shè)計(jì),對(duì)巷道適應(yīng)性好,支護(hù)面積大,能有效地對(duì)迎頭空頂區(qū)進(jìn)行支護(hù)--貴州礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械。武漢隧道臨時(shí)支護(hù)裝置電話

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此外,遇到破碎地段圍巖時(shí),頂護(hù)盾尾部暴露的圍巖碎石較多、易發(fā)生坍塌,可通過(guò)液壓控制裝置控制液壓油缸收縮使護(hù)板下降,排除破碎巖石后再對(duì)圍巖進(jìn)行支護(hù)。相比于現(xiàn)有的臨時(shí)支護(hù)裝置,本發(fā)明提供的隧道掘進(jìn)機(jī)臨時(shí)支護(hù)裝置,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不占用作業(yè)空間,護(hù)板調(diào)節(jié)靈活、高效,有利于降低勞動(dòng)強(qiáng)度,提高支護(hù)效率。同時(shí),頂升組件安裝于頂護(hù)盾的背板外緣,護(hù)板在液壓油缸的作用下緊貼圍巖設(shè)置,可對(duì)破碎圍巖進(jìn)行過(guò)重保護(hù),支護(hù)效果好且不受地質(zhì)條件影響,并能夠簡(jiǎn)化掛錨網(wǎng)工藝,進(jìn)一步提高了支護(hù)效率。武漢隧道臨時(shí)支護(hù)裝置電話,采用單體臨時(shí)支護(hù)前后必須敲幫問(wèn)頂,消除隱患。

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升級(jí)后的新型智能臨時(shí)支護(hù)系統(tǒng)的明顯優(yōu)勢(shì):1.可適用于任意的巷道頂板(拱形、梯形、矩形等都適用);2.當(dāng)截割部落地后,新型智能臨時(shí)支護(hù)升起時(shí),支護(hù)高度可以達(dá)到4.8米(并且在此范圍內(nèi)可調(diào)節(jié)任意高度);3.支護(hù)降下之后,可以作為錨桿作業(yè)的平臺(tái);4.支護(hù)的防護(hù)面積,可以根據(jù)客戶(hù)的需要進(jìn)行定制;5.智能化控制程度有了很大提高,安全性能很大提升!該掘進(jìn)機(jī)液壓伸縮臨時(shí)支護(hù)裝置從方案設(shè)計(jì)、圖紙繪制、附屬設(shè)施加工、安裝布置及性能測(cè)試均由峁底煤礦單獨(dú)自主完成,裝置采用全液壓控制操作,實(shí)現(xiàn)了掘進(jìn)機(jī)與臨時(shí)支護(hù)有機(jī)結(jié)合,相較于傳統(tǒng)的懸吊式臨時(shí)支護(hù),該裝置具有機(jī)械化程度高、操作方便、支護(hù)快捷、支護(hù)面積廣、支護(hù)強(qiáng)度大等特點(diǎn),從根本上改良傳統(tǒng)臨時(shí)支護(hù)的功能和形式,降低了掘進(jìn)工作面迎頭空頂時(shí)間,減少了冒頂事故的發(fā)生,提高了掘進(jìn)機(jī)迎頭錨網(wǎng)支護(hù)速度和安全系數(shù),提升單進(jìn)水平。

ZLJ—20機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置主要由頂梁架、站套管、油缸、雙向鎖、高壓油管路、分流集流閥、溢流閥、高壓油路過(guò)濾器、控制操作閥等組成。工作時(shí)利用綜掘機(jī)的泵站供油、通過(guò)二位三通閥經(jīng)過(guò)高壓油路過(guò)濾器到溢流閥供操作閥,經(jīng)分流集流閥,進(jìn)入雙向鎖,雙向鎖打開(kāi)進(jìn)入油缸,站套管打開(kāi)升起、支護(hù)架打開(kāi)升起、站管升高,直到所需要的高度、角度停止。該機(jī)安裝簡(jiǎn)便,卸下原掘進(jìn)機(jī)截割部升降油缸的前軸兩個(gè),截割部與回轉(zhuǎn)臺(tái)的聯(lián)接銷(xiāo)軸兩個(gè),換上加長(zhǎng)軸,就可以安裝前兩邊的油缸和站套管、再聯(lián)接支護(hù)架。安裝過(guò)程中,先把油管路裝上,方便調(diào)整安裝。經(jīng)過(guò)維修人員的共同努力,原計(jì)劃四個(gè)小時(shí)的安裝工程比計(jì)劃提前一個(gè)半小時(shí)完成安裝任務(wù),為掘進(jìn)進(jìn)尺節(jié)約了生產(chǎn)時(shí)間。該前探梁的安裝,解決了掘進(jìn)迎頭臨時(shí)支護(hù)一直以來(lái)的安全問(wèn)題,替代了以往普遍使用的臨時(shí)支護(hù)方式——竄管前探梁和支柱加橫梁臨時(shí)支護(hù)方式,該機(jī)載超前支護(hù)裝置操作簡(jiǎn)便、選位合理、對(duì)掘進(jìn)機(jī)的改造量小、不干擾掘進(jìn)機(jī)的性能和截割作業(yè)功能,實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化支護(hù)作業(yè),降低了工人施工勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了掘進(jìn)效率,使迎頭工的安全得到了有效的保障。為解決煤礦巷道開(kāi)拓時(shí)人工竄管前探梁支護(hù)所存在的缺點(diǎn),提高綜掘機(jī)械化程度,實(shí)現(xiàn)快速、安全的掘進(jìn)工藝。

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1.掘進(jìn)與支護(hù)無(wú)法同時(shí)平行作業(yè),在掘進(jìn)作業(yè)時(shí),掘進(jìn)機(jī)前面不得有其他人員作業(yè),在工作面進(jìn)行支護(hù)作業(yè)時(shí),掘進(jìn)機(jī)必須截割頭落地并且停電閉鎖。以常見(jiàn)的綜掘錨網(wǎng)工藝為例,考慮到頂板及側(cè)幫煤巖牢固及人員安全,在巷道掘進(jìn)到規(guī)定距離時(shí)(一般為0.8-1.5米),必須停機(jī)進(jìn)行支護(hù),人員不能在沒(méi)有支護(hù)的環(huán)境中工作,必須先進(jìn)行臨時(shí)支護(hù),然后進(jìn)行長(zhǎng)久支護(hù)。掘進(jìn)和支護(hù)工序不能同步進(jìn)行,在掘進(jìn)時(shí),支護(hù)工必須停止支護(hù)作業(yè),而在支護(hù)時(shí),掘進(jìn)作業(yè)必須停止。掘進(jìn)作業(yè)和支護(hù)作業(yè)互相影響互相制約,嚴(yán)重影響了設(shè)備及人員的生產(chǎn)效率,嚴(yán)重影響掘進(jìn)速度,影響單班掘進(jìn)產(chǎn)量,從而影響企業(yè)效益和收入。2.人員在工作面進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)及長(zhǎng)久支護(hù)作業(yè)時(shí),存在高處墜落、頂板及側(cè)幫圍巖垮落傷人等安全風(fēng)險(xiǎn)。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和加工工藝明顯簡(jiǎn)化、架體強(qiáng)度明顯增強(qiáng)--貴州礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械。廣州隧道臨時(shí)支護(hù)裝置多少錢(qián)一臺(tái)

護(hù)頂梁可以根據(jù)巷道條件和錨桿支護(hù)作業(yè)設(shè)計(jì)成單層或雙層。武漢隧道臨時(shí)支護(hù)裝置電話

使用掘進(jìn)機(jī)液壓超前支護(hù)裝置前,必須對(duì)其進(jìn)行以下檢查:1、各操作手把應(yīng)齊全、靈活、可靠,并放置在中位2、頂板鋼架,伸出架,支臂,尾座架,緩沖座,前支座,支護(hù)液壓缸,翻轉(zhuǎn)液壓缸,伸液壓缸等應(yīng)正??煽?,零部件應(yīng)完整無(wú)缺,各部連接螺絲及銷(xiāo)軸應(yīng)齊全、緊固。3、液壓系統(tǒng)應(yīng)無(wú)破損、泄漏,系統(tǒng)工作壓力達(dá)到20Mpa。第13條使用掘進(jìn)機(jī)液壓超前支護(hù)裝置前必須首先幫問(wèn)頂在確保安全的條件下,才可使用此支護(hù)系統(tǒng),正常操作第14條首先將伸出架按照頂板支護(hù)要求,人工調(diào)整到位第15條將翻轉(zhuǎn)液壓支起到前傾與水平成50度角然后將支護(hù)液壓缸支起,與棚頂平行,并與頂板接實(shí)。武漢隧道臨時(shí)支護(hù)裝置電話

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