純電動汽車傳動系統(tǒng)播報傳動方案機械式傳動：**早的電動汽車主要采用的都是機械式傳動系統(tǒng)，結構類似于傳統(tǒng)的內燃機汽車，以電動機取代發(fā)動機，配備的驅動電機一般具有較小的轉矩與較高的轉速等特點，而配備的變速器大多結構較為復雜。但由于其零部件多、在傳動效率方面受到比較大的限制，無法在性能上滿足電動汽車的設計需求。機電集成式傳動：顧名思義，機電集成主要是指將傳動系與電動機集成于一體，其傳動系統(tǒng)主要包括主減速器和差速器等單元。該傳動方式多采用傳動比在5-20的行星齒輪減速器。行星減速器相對其他減速器，具有精度高、剛性強、傳動效率高、扭矩/體積比大的優(yōu)勢。該傳動方式通過對傳動系統(tǒng)及電動機的集成設計，結構小巧體積輕便，同時可以滿足純電動汽車對承載力、抗沖擊力及抗震能力等的性能需求且安全系數(shù)較高、循環(huán)壽命較長。但整車通過性變差，維修不便等。各個活絡部位的磨損、轉向主銷的松 曠及車輛攝擊而形成橫拉桿彎曲，都使車輪“前束””發(fā)生變化。河北汽車傳動箱量大從優(yōu)
3、實現(xiàn)汽車的倒車：汽車在某些使用情況下，是需要倒車行駛的，而我們車上的發(fā)動機是無法實現(xiàn)反向旋轉的，為此，在變速箱中增設倒擋軸和倒擋齒輪，來實現(xiàn)汽車在特定條件下的倒車行駛。4、必要時中斷傳動系統(tǒng)的動力傳動:在汽車起步之前，必須將發(fā)動機和驅動輪之間的動力傳遞中斷，以便啟動發(fā)動機；發(fā)動機進入怠速運轉后，再逐漸恢復動力的傳遞，實現(xiàn)汽車的平穩(wěn)起步。當在行駛過程中需要換擋時，也需要暫時的切斷動力。還有在汽車制動停車之前，也需要進行動力的切斷；這些都是由傳動系統(tǒng)中的離合器來實現(xiàn)。湖北汽車傳動箱售后驅動橋殼分段并通過鉸鏈連接，或除主減速器殼外不再有驅動橋殼的其它部分。
汽車傳動系統(tǒng)常見故障 播報（1）車橋轉動不方便現(xiàn)階段，我國重機車輛在行駛過程中出現(xiàn)的情況比較多，這些重機車輛本身的方向盤就存在著一定的難點和挑戰(zhàn)，在進行不斷的轉向時，就很有可能會出現(xiàn)方向盤的車盤更加沉重難以掌控，駕駛員在進行轉向的操作過程中非常吃力，不容易出現(xiàn)回正的情況和問題。但是，重機車輛的車橋轉向沉重的情況產(chǎn)生的問題和原因非常多，既有可能是因為方向盤轉向節(jié)臂故障，也有可能是出現(xiàn)轉向節(jié)止推軸承等的問題，甚至是其余不同種類的原因和問題。
汽車傳動系統(tǒng)概述汽車傳動系統(tǒng)的基本功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳遞給驅動車輪。汽車傳動系統(tǒng)的組成：發(fā)動機、離合器、變速箱、分動器、萬向傳動軸、主減速器、差速器、半軸、驅動輪。目前我們是市場上的絕大部分車輛都采用的是活塞式的內燃機，與之相配的傳動系統(tǒng)大多是機械式或者液力機械式，普通的雙軸貨車以及少部分的家用轎車的發(fā)動機都采用的是縱向布置，并且以后輪驅動為主。***我們所要說的傳動系統(tǒng)，主要是與發(fā)動機協(xié)同工作，保證車輛在不同條件下正常行駛，并且具有良好的動力性和燃油經(jīng)濟性。為達到良好的汽車性能，傳動系統(tǒng)需要以下幾個功能：1、實現(xiàn)汽車增扭減速：我們知道，只有當作用在車輪上的驅動力足以克服外界對汽車的阻力時，汽車才能正常的起步行駛。而發(fā)動機直接輸出的扭矩是很小，轉速是很高的，如果直接將發(fā)動機動力傳遞給車輪，汽車的車速會很高很高，如此高的車速是不現(xiàn)實的，并且發(fā)動機直接輸出的扭矩太小，也根本無法實現(xiàn)車輛的起步。。。。用千斤頂頂起另一側的車輪，啟動發(fā)動機，掛檔，抬起離合器；
2、AMT變速箱AMT變速箱簡單理解可以理解成“電動的手動擋”，介于AT和MT變速箱之間，在傳統(tǒng)的手動檔變速器基礎上改進來的，它的優(yōu)點和手動變速箱相同，都是結構簡單，傳動的效率高、后期維修成本低。AMT變速箱在國內比較少見，與MT相比，AMT變速箱的操作更加便捷，換擋的時候無需離合，但它比較依靠電子控制系統(tǒng)，如果電控系統(tǒng)反應過慢，AMT變速箱在坡道起步、低速行駛或者正常行駛中換擋，頓挫感會比較明顯。3、自動變速箱（AT）自動變速箱（AT）又稱手自一體變速箱，是我們目前比較常見的一種。自動變速箱（AT）通過液力傳動和行星齒輪組合的方式來實現(xiàn)自動變速，同時它還可以模擬手動變速箱的檔位。AT變速箱目前比較常見的是4AT、6AT、8AT、10AT，擋位越多，換擋時候更快也更平順，動力輸出比較穩(wěn)，同時也更加省油。至于缺點的話，就是檔位比較少的AT變速箱傳動效率不高，油耗會稍高一些。裝配誤差等各方面因素引起的發(fā)動機與汽車軸線不在同一位置；河北汽車傳動箱量大從優(yōu)
轉向主銷(立人軸)與襯套過緊或咬住，轉向節(jié)主銷壓力軸承嚴重磨損或軋住。河北汽車傳動箱量大從優(yōu)
有效的解決辦法是：挖掉滑轉驅動輪下的稀泥或在此輪下墊干土、碎石、樹枝、干草等。為提高汽車在壞路上的通過能力，某些越野汽車及高級轎車上裝置防滑差速器。防滑差速器的特點是，當一側驅動輪在壞路上滑轉時，能使大部分甚至全部轉矩傳給在良好路面上的驅動輪，以充分利用這一驅動輪的附著力來產(chǎn)生足夠的驅動力，使汽車順利起步或繼續(xù)行駛。半軸：半軸是差速器與驅動輪之間傳遞扭矩的實心軸，其內端一般通過花鍵與半軸齒輪連接，外端與輪轂連接。河北汽車傳動箱量大從優(yōu)