使用過磅企業(yè)大多數(shù)都清楚許多人在圍繞企業(yè)原物料過磅入庫和產(chǎn)品過磅出庫計量方面動腦筋。其目的是通過在過磅過程中少記錄、漏記錄、甚至不記錄、私放車輛等手段，為滿足一己私利而大做文章。但是既有司磅員內(nèi)部***、也有外來司機***、更有司機與司磅員串通***的現(xiàn)象，而且屢禁不止；這種現(xiàn)象已嚴重干擾了煤炭等工業(yè)企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營秩序，給企業(yè)財務收入造成的損失少則幾十萬多則幾百萬。其結果不僅造成企業(yè)資產(chǎn)收入嚴重流失，還由于管理措施不到位，在企業(yè)中形成了對企業(yè)長期發(fā)展極為不利的工作習慣，同時也嚴重影響了企業(yè)的經(jīng)營管理和經(jīng)濟效益。昌都電子地磅無人值守稱重系統(tǒng)

由于一般地磅計量較大，存在很高的商業(yè)利潤，各種行業(yè)地磅稱重的***方法也層出不窮，在稱重管理的過程中也存在很大的漏洞。宇鴻創(chuàng)景會根據(jù)稱重行業(yè)的需求，研發(fā)出無人值守稱重系統(tǒng)，在地磅稱重流程實現(xiàn)全程無人操作全部自動化、智能化。所以當汽車駛入汽車稱重通道時，安裝在道口的車輛紅外定位系統(tǒng)立即感應到有車駛入，將信號傳給前方的智能道閘和紅綠燈提示系統(tǒng)，道閘立即關閉、信號燈變成紅色，提示駕駛員緩慢行駛,同時要求稱重儀、讀寫器開始工作。雅安電子地磅秤無人值守稱重系統(tǒng)

目前，傳統(tǒng)的稱重軟件流程下，企業(yè)在磅房管理的人工成本日益提高，磅房的管理漏洞也層出不窮。傳統(tǒng)的過磅方式下存在的人工成本高、過磅效率低、管理漏洞大等缺點。無人值守稱重軟件為了解決地磅管理當中的漏洞、提高企業(yè)在過磅管理流程當中的信息化進程。運用互聯(lián)網(wǎng)技術，通過無人值守稱重模塊、合同管理模塊、裝卸貨管理模塊、車輛在途管理模塊等技術，將傳統(tǒng)的稱重管理流程與企業(yè)的其他流程做到聯(lián)動，實現(xiàn)了廠區(qū)的智能化、無人化管理。

在車輛完全上磅停穩(wěn)之后，車輛帶有的電子卡片就會和讀卡器產(chǎn)生感應，那么此次車輛的稱重信息就會自動保存，然后出口處的紅燈會變成綠燈，提示車輛可以下磅，如果紅外顯示為紅色，則**車輛稱重不合格。當車輛嚴格按照以上三個步驟完成稱重之后，入口處的紅燈變回為綠燈，道閘打開，車輛就可以下磅將貨物卸下來了。然后出口處的綠燈重新變回紅燈，所有的信息數(shù)據(jù)自動保存，循環(huán)往復。從無車到上磅再到下磅，全程監(jiān)督嚴密，可有效防止各種***行為。

地磅無人值守稱重系統(tǒng)的數(shù)據(jù)直接用對外結算，對數(shù)據(jù)存儲的安全可靠性、保密性都要求很高。因此，所有數(shù)據(jù)應存儲在數(shù)據(jù)庫服務器中,服務器的硬盤應采用RAIDO或RAIDS結構。通過權衡數(shù)據(jù)量、工作站數(shù)量和服務器的性價比，選用HP工作組級服務器, RAIDO硬盤。工作站安裝在地磅磅房，安裝無人值守稱重系統(tǒng)，使用環(huán)境中有大量粉塵，極易損壞計算機的各個風扇,為此我們選用沒有CPU風扇的DELL P4或HP P4商用機。地磅計量管理系統(tǒng)需要與上級計量管理網(wǎng)絡聯(lián)網(wǎng)，為了保證無人值守稱重系統(tǒng)網(wǎng)絡安全，選用Cisco網(wǎng)管型交換機。甘肅地磅無人值守稱重軟件

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銷售的未來正面臨著**性的大洗牌與大變革。需要注意的是智能制造是方向，不是目的，轉型升級是主線，降本提質增效是重點。智能網(wǎng)聯(lián)是全電子汽車衡，無人值守稱重系統(tǒng)，電子地磅，地磅傳感器工業(yè)未來發(fā)展的方向，是工業(yè)4.0的基本標志。因此，加快推進我國機械工業(yè)的數(shù)字化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化是實現(xiàn)我國機械工業(yè)高質量發(fā)展的必然要求。人們對于環(huán)境的日益關注，反映了公眾對環(huán)境保護貿(mào)易型的重視程度。據(jù)環(huán)保部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年，京津冀、長三角、珠三角區(qū)域及直轄市省會城市等74個城市空氣質量平均超標天數(shù)比例為39.7%。全電子汽車衡，無人值守稱重系統(tǒng)，電子地磅，地磅傳感器等產(chǎn)品及服務是必需消耗品，需求與現(xiàn)存市場容量密切相關，增量市場不斷轉化為存量市場，市場規(guī)模隨著存量的增加而持續(xù)增長。昌都電子地磅無人值守稱重系統(tǒng)

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