然后一部分潤滑油噴入到機殼內(nèi)腔,主要用作轉(zhuǎn)子的潤滑、冷卻和密封;另一部分潤滑油通過機殼內(nèi)部的各通道潤滑各類軸承和齒輪。2、噴油螺桿空壓機潤滑油的作用在噴油螺桿空壓機油路系統(tǒng)中,各部件主要起到輸送、過濾、冷卻潤滑油的作用,其中潤滑油的作用主要表現(xiàn)在以下幾個方面:(1)起到潤滑螺桿空壓機轉(zhuǎn)子、軸承和齒輪的作用。潤滑油在螺桿空壓機兩轉(zhuǎn)子間形成一層油膜,避免陰陽轉(zhuǎn)子直接接觸,避免轉(zhuǎn)子型面的磨損。同時,通過機殼內(nèi)部油路到達的各個潤滑點,潤滑各類軸承和齒輪。(2)冷卻作用。我們都知道,空壓機內(nèi)空氣在壓縮過程中會產(chǎn)生大量的熱量,而噴入機體內(nèi)的潤滑油能吸收大量空氣在壓縮過程中產(chǎn)生的熱量,起到冷卻的作用。(3)密封作用。具有一定粘度的潤滑油可填補轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間,轉(zhuǎn)子與機殼之間的間隙,從而減少機體內(nèi)部的泄漏損失,提高空壓機的容積效率。噴油螺桿空壓機油路系統(tǒng)部件的構(gòu)造及作用噴油螺桿空壓機油路系統(tǒng)包括下列部件,各部件的作用如下:1、油氣分離器7油氣分離器的主要功能是通過旋風(fēng)分離(粗分)和油分濾芯(精分)將潤滑油從壓縮空氣中分離出來,其下部兼作油箱,用于存儲潤滑油。2、斷油閥11斷油閥裝于壓縮機機殼下部。顓民公司主要英格索蘭噴油螺桿空壓機代理。上海節(jié)能英格索蘭噴油螺桿空壓機系統(tǒng)規(guī)劃
螺桿式壓縮機原理介紹螺桿式壓縮機汽缸內(nèi)裝有一對互相嚙合的螺旋形陰陽轉(zhuǎn)子,兩轉(zhuǎn)子都有幾個凹形齒,兩者互相反向旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子之間和機殼與轉(zhuǎn)子之間的間隙*為5~10絲,主轉(zhuǎn)子(又稱陽轉(zhuǎn)子或凸轉(zhuǎn)子),通過由發(fā)動機或電動機驅(qū)動(多數(shù)為電動機驅(qū)動),另一轉(zhuǎn)子(又稱陰轉(zhuǎn)子或凹轉(zhuǎn)子)是由主轉(zhuǎn)子通過噴油形成的油膜進行驅(qū)動,或由主轉(zhuǎn)子端和凹轉(zhuǎn)子端的同步齒輪驅(qū)動。所以驅(qū)動中沒有金屬接觸(理論上)。轉(zhuǎn)子的長度和直徑?jīng)Q定壓縮機排氣量(流量)和排氣壓力,轉(zhuǎn)子越長,壓力越高;轉(zhuǎn)子直徑越大,流量越大。螺旋轉(zhuǎn)子凹槽經(jīng)過吸氣口時充滿氣體。當轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時,轉(zhuǎn)子凹槽被機殼壁封閉,形成壓縮腔室,當轉(zhuǎn)子凹槽封閉后,潤滑油被噴入壓縮腔室,起密封。冷卻和潤滑作用。當轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)壓縮潤滑劑+氣體(簡稱油氣混合物)時,壓縮腔室容積減小,向排氣口壓縮油氣混合物。當壓縮腔室經(jīng)過排氣口時,油氣混合物從壓縮機排出,完成一個吸氣——壓縮——排氣過程。舟山正規(guī)英格索蘭噴油螺桿空壓機***選擇英格索蘭噴油螺桿空壓機的主要特點有很多。
機油過濾器的更換新機***次運行500小時后應(yīng)更換機油芯,用**扳手反旋油濾芯取下,新濾芯裝上前比較好加螺桿機油,濾芯密封用雙手擰回油濾座,用力擰緊。 建議每1500-2000小時更換新濾芯,換機油時比較好同時更換油濾芯,在環(huán)境惡劣時使用應(yīng)縮短更換周期。 嚴禁超期限使用機油濾芯,否則由于濾芯堵塞嚴重,壓差超過旁通閥承受界限,旁通閥自動打開,大量贓物、顆粒會直接隨機油進入螺桿主機內(nèi),造成嚴重后果。 柴動螺桿機柴油機機油過濾芯及柴油過濾芯的更換應(yīng)遵循柴油機保養(yǎng)要求進行,更換方式與螺桿機油芯類似。
微油螺桿式空壓機,采用英格索蘭全新設(shè)計的理念,在保持VPeX220出色的氣量和性能的同時整機能效提升10%以上,比較高提升幅度可達12%。全系列機型均能滿足國家二級能效標準。為了多面提升整機能效水平和可靠性, 全新一代VPeX220+微油螺桿式空壓機對主機、電機、冷卻系統(tǒng)、整體結(jié)構(gòu)進行了匠心設(shè)計與多面升級,給予廣大客戶持久安全可靠的使用體驗,同時也大幅度降低運行成本!
全新轉(zhuǎn)子型線設(shè)計:采用精細的熱力學(xué)和流體流動建模分析,并結(jié)合統(tǒng)計學(xué)進行間隙分析,從而獲得**技術(shù)的轉(zhuǎn)子型線,出色減少泄漏,從而大幅提升效率。 英格索蘭雙螺桿空壓機工作原理!
壓縮原理(1)吸氣過程:電機驅(qū)動轉(zhuǎn)子,主、從轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進氣端壁開口時,其空間大,外界的空氣充滿其中,當轉(zhuǎn)子的進氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了殼之進氣口時,在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉(zhuǎn)子與機殼之間,完成吸氣過程。(2)壓縮過程:在吸氣結(jié)束時,主、從轉(zhuǎn)子齒峰與機殼形成的封閉容積隨著轉(zhuǎn)子角度的變化而減少,并按螺旋狀移動,此為“壓縮過程”。(3)壓縮氣體與噴油過程:在輸送過程中,容積不斷減少,氣體不斷被壓縮,壓力提高,溫度升高,同時,因氣壓差而變成霧狀的潤滑被噴入壓縮腔,從而達到壓縮、降低溫度密封和潤滑的作用。(4)排氣過程:當轉(zhuǎn)子之封閉齒峰旋轉(zhuǎn)到與機殼排氣口相遇時,被壓縮的空氣開始排放,直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面,此時齒溝空間為零,即完成排氣過程。與此同時,主、從轉(zhuǎn)子的另一對齒溝已旋轉(zhuǎn)至進氣端,形成比較大空間,開始吸氣過程,由此開始一個新的壓縮循環(huán)。英格索蘭噴油螺桿空壓機的優(yōu)點有很多。嘉興***英格索蘭噴油螺桿空壓機誠信經(jīng)營
英格索蘭噴油螺桿空壓機的好處您了解嗎?上海節(jié)能英格索蘭噴油螺桿空壓機系統(tǒng)規(guī)劃
出現(xiàn)此故障主要有以下幾方面的原因:(1)回油管或單向節(jié)流閥堵塞。當回油管路(包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng))有異物堵塞時,分離后凝聚在油分底部的機油就無法回到機頭,已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起,隨著分離后的空氣一起被帶走。(2)油氣分離器濾芯堵塞。當油氣分離器濾芯結(jié)垢堵塞后,使油氣分離效率變差,機組冷卻潤滑不良,造成壓縮機溫度升高。外供壓縮機空氣含油量大,影響后期凈化設(shè)備和用氣設(shè)備的正常工作。如果油氣分離器濾芯擊穿失效,造成跑油,耗油量急劇增大,因潤滑油減少而導(dǎo)致機組溫度急劇升高,嚴重時會造成壓縮機機組機頭抱死故障。(3)**小壓力閥故障。若**小壓力閥的密封處有泄漏點或**小壓力閥提前開啟(因各廠家設(shè)計開啟壓力各有不同,通常范圍在~之間),那么機器在運行初期建立油氣罐壓力時間就會增長,此時處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高,通過油分時流速快,油分負荷加重,分離效果降低,導(dǎo)致耗油量大。(4)油管路系統(tǒng)和油封是否有泄漏。油管路系統(tǒng)和油封泄漏,會造成機組的耗油量**增加。解決措施:(1)定期檢查、拆卸和清洗回油管路、單向節(jié)流閥,將堵塞的異物吹出即可。安裝內(nèi)置油分時注意清理干凈油氣桶蓋。上海節(jié)能英格索蘭噴油螺桿空壓機系統(tǒng)規(guī)劃
上海顓民機電有限公司一直專注于壓縮機設(shè)備、機械設(shè)備安裝及維修服務(wù),機械電氣產(chǎn)品及建筑材料、機械電氣設(shè)備及配件、機電五金配件、水暖配件、辦公用品、電子產(chǎn)品、通訊器材、橡塑制品、日用百貨、環(huán)評設(shè)備、金屬材料、桶裝潤滑油(除危險品)的銷售,是一家機械及行業(yè)設(shè)備的企業(yè),擁有自己**的技術(shù)體系。公司目前擁有專業(yè)的技術(shù)員工,為員工提供廣闊的發(fā)展平臺與成長空間,為客戶提供高質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù),深受員工與客戶好評。上海顓民機電有限公司主營業(yè)務(wù)涵蓋空氣壓縮機,無油壓縮機,空壓機維修,壓縮空氣系統(tǒng),堅持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針,贏得廣大客戶的支持和信賴。公司深耕空氣壓縮機,無油壓縮機,空壓機維修,壓縮空氣系統(tǒng),正積蓄著更大的能量,向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。