不論任何電池都有自我放電的特性，所以當(dāng)新充電電池到你手中時(shí)，這中間可能充電電池已經(jīng)經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的自我放電了。這就是充電電池內(nèi)部的化學(xué)原料已經(jīng)歷一段時(shí)間沒(méi)有使用，出現(xiàn)“鈍化”狀態(tài)，無(wú)法充分發(fā)揮化學(xué)反應(yīng)，提供足夠的電壓。在這種情況下，次使用充電電池時(shí)，一定要將充電電池充滿(mǎn)，讓電壓恢復(fù)到原有的水平。事實(shí)上，如果你的充電電池長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有使用，也一樣會(huì)產(chǎn)生這種“鈍化”現(xiàn)象，而且情況會(huì)更嚴(yán)重。好能對(duì)充電電池進(jìn)行3次充放電的過(guò)程，將有助充電電池的活化作用。讓充電電池內(nèi)部的化學(xué)物質(zhì)可以充分發(fā)揮應(yīng)有的效果（鎳鎘電池）。一般來(lái)說(shuō)對(duì)充電的時(shí)間不能太久，多12小時(shí)就足夠，如果一旦過(guò)度充電就會(huì)對(duì)充電電池造成損壞。汽車(chē)蓄電池：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，給起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的起動(dòng)電流（10A左右）。平谷區(qū)定制汽車(chē)蓄電池價(jià)格零售價(jià)

請(qǐng)注意看到這里時(shí)，就不要利用充電器的放電功能對(duì)鎳氫充電電池和鋰離子充電電池進(jìn)行放電動(dòng)作，尤其是鋰離子充電電池，由于本身的材質(zhì)因數(shù)，并不允許電池本身能夠承受充電器的強(qiáng)制放電。如果你硬要對(duì)鋰離子充電電池進(jìn)行放電，終將導(dǎo)致電池?fù)p壞。另外，你使用需放電的鎳鎘充電電池，那么建議你，不論使用電池的次數(shù)是否頻繁，好每隔兩、三個(gè)月左右就對(duì)鎳鎘充電電池進(jìn)行一次充放電，這樣可以確保鎳鎘充電電池的記憶效應(yīng)對(duì)電池的影響減到低狀態(tài)。電池向外電路輸送電流的過(guò)程。放電方法可分為恒流放電和恒阻放電，也可分為連續(xù)放電與間斷放電。連續(xù)放電是在規(guī)定放電條件下，連續(xù)放電至終止電壓的放電方法。間斷放電是電池在規(guī)定的放電條件下，放電間斷進(jìn)行，直到所規(guī)定的終止電壓為止的放電方法。津南區(qū)先進(jìn)汽車(chē)蓄電池價(jià)格技術(shù)指導(dǎo)汽車(chē)蓄電池是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能的裝置，屬于直流電源。

蓄電池的設(shè)計(jì)壽命是27個(gè)月、一般家庭用車(chē)比較省、新車(chē)的電池很多用到3-4年、不過(guò)更換過(guò)一次以后一般2年左右一定要更換了。出租車(chē)比較費(fèi)、單班車(chē)能用一年出頭雙班車(chē)8-10個(gè)月左右就差不多了。影響蓄電池壽命的幾個(gè)因素是：車(chē)況、路況、駕駛員的習(xí)慣。一般車(chē)越新電池越省、因?yàn)轳R達(dá)好用省電池、發(fā)電機(jī)好用蓄電池能充分的充電、車(chē)舊了以后、尤其是那兩個(gè)大件馬達(dá)發(fā)電機(jī)更換以后，由于市場(chǎng)上這兩種產(chǎn)品的原廠貨和翻新貨差價(jià)巨大、所以車(chē)主很容易不換原廠配件、之后蓄電池就比較容易壞了。

充電率(C-rate)： C是Capacity的個(gè)字母，用來(lái)表示電池充放電時(shí)電流的大小數(shù)值。 例如：充電電池的額定容量為1100mAh時(shí)，即表示以1100mAh（1C）放電時(shí)間可持續(xù)1小時(shí)，如以200mA（0.2C）放電時(shí)間可持續(xù)5小時(shí)，充電也可按此對(duì)照計(jì)算。終止電壓（Cut-off discharge voltage）： 指電池放電時(shí)，電壓下降到電池不宜再繼續(xù)放電的低工作電壓值。 根據(jù)不同的電池類(lèi)型及不同的放電條件，對(duì)電池的容量和壽命的要求也不同，因此規(guī)定的電池放電的終止電壓也不相同。開(kāi)路電壓（Open circuit voltage OCV）： 電池不放電時(shí)，電池兩極之間的電位差被稱(chēng)為開(kāi)路電壓。 電池的開(kāi)路電壓，會(huì)依電池正、負(fù)極與電解液的材料而異，如果電池正、負(fù)極的材料完全一樣，那么不管電池的體積有多大，幾何結(jié)構(gòu)如何變化，其開(kāi)路電壓都一樣的。汽車(chē)蓄電池：當(dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡、起動(dòng)無(wú)力時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行車(chē)外充電。

有時(shí)新購(gòu)買(mǎi)的充電電池，放進(jìn)充電器的時(shí)候，會(huì)在還沒(méi)充飽電之前充電器就停止充電了。當(dāng)遇見(jiàn)這種問(wèn)題的時(shí)候，你只要將充電電池移開(kāi)充電器，然后在放進(jìn)充電器繼續(xù)充電。這對(duì)于新充電電池是很正常的現(xiàn)象，不是你購(gòu)買(mǎi)到不良的充電電池（鎳氫、鋰離子電池）。充電時(shí)間（小時(shí)）=充電電池容量（mAh）/充電電流（mA）*1.5的系數(shù) 假如你用1600mAh的充電電池，充電器用400mA的電流充電，則充電時(shí)間為:1600/400*1.5=6小時(shí)（注意：這種方法不適用新購(gòu)買(mǎi)或長(zhǎng)期未使用的充電電池）鎳氫充電電池和鋰離子充電電池其實(shí)也是有記憶效應(yīng)，使用起來(lái)真的不用放電嗎？ 其實(shí)上鎳氫充電電池和鋰離子充電電池的記憶效應(yīng)是十分輕微的，并不值得我們?nèi)プ⒁馑Ｆ?chē)蓄電池使用過(guò)程中,應(yīng)經(jīng)常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂。津南區(qū)先進(jìn)汽車(chē)蓄電池價(jià)格技術(shù)指導(dǎo)

蓄電池的充電稱(chēng)為初充電，初充電對(duì)蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。平谷區(qū)定制汽車(chē)蓄電池價(jià)格零售價(jià)

隨著現(xiàn)代科技成果在行業(yè)中的不斷應(yīng)用，五金、工具行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。無(wú)論想在五金行業(yè)的哪一個(gè)領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，都要充分了解市場(chǎng)的發(fā)展動(dòng)態(tài)。近幾年隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，中國(guó)電池，汽車(chē)配件，汽車(chē)裝飾品加工工業(yè)逐步成為世界五金工具產(chǎn)業(yè)的主力軍。無(wú)論在全球工具市場(chǎng)，還是在中國(guó)工具市場(chǎng)，電池，汽車(chē)配件，汽車(chē)裝飾品的應(yīng)用之廣、需求量之大超乎想象。五金工具行業(yè)進(jìn)入品牌競(jìng)爭(zhēng)階段，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量，擁有自主的**、品牌及服務(wù)，才是有限責(zé)任公司企業(yè)生存發(fā)展的王道。未來(lái)三年將是五金工具行業(yè)打造品牌的黃金期，五金工具企業(yè)要做好品牌建設(shè)。加強(qiáng)服務(wù)型企業(yè)內(nèi)部管理，不斷完善生產(chǎn)工藝，降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造自己的品牌，積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。五金企業(yè)必須依靠科技進(jìn)步，增加科技成本，更新設(shè)備，狠抓新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品的研究與推廣，提高我國(guó)五金工業(yè)的技術(shù)水平。平谷區(qū)定制汽車(chē)蓄電池價(jià)格零售價(jià)

佛山市澳爾派電源有限公司致力于五金、工具，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。澳爾派電源擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專(zhuān)業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以高度的專(zhuān)注和執(zhí)著為客戶(hù)提供電池，汽車(chē)配件，汽車(chē)裝飾品。澳爾派電源繼續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長(zhǎng)，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。澳爾派電源創(chuàng)始人李良群，始終關(guān)注客戶(hù)，創(chuàng)新科技，竭誠(chéng)為客戶(hù)提供良好的服務(wù)。