放電容量:電池在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定條件下的放電電量或有效工作時(shí)間。 儲(chǔ)存壽命:電池在規(guī)定條件下儲(chǔ)存結(jié)束時(shí)，電池仍能保持規(guī)定的性能的儲(chǔ)存期限。 電池極端:電池連接外電路的部件。 電動(dòng)勢(shì):組成電池的兩個(gè)電極的平衡電位之差。它反映電池對(duì)外作電功大小的可能性。電池正、負(fù)極直接連通。 短路電流:電池短路后一瞬間流過(guò)的電流。 放電率:放電率指放電時(shí)的速率，常用“時(shí)率”和“倍率”表示。時(shí)率是指以放電時(shí)間(h)表示的放電速率，即以一定的放電電流放完額定容量所需的小時(shí)數(shù)。例如，電池的額定容量為30 Ah，以2A電流放電，則時(shí)率為30 Ah/2 A =15 h，稱電池以15小時(shí)率放電。倍率指電池在規(guī)定時(shí)間內(nèi)放出其額定容量時(shí)所輸出的電流值，數(shù)值上等于額定容量的倍數(shù)。汽車蓄電池：當(dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡、起動(dòng)無(wú)力時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行車外充電。津南區(qū)好的汽車蓄電池值得推薦

蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護(hù)型蓄電池。由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時(shí)產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來(lái)的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對(duì)接線樁頭，電量?jī)?chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。汽車鉛蓄電池的構(gòu)造主要有正（負(fù)）極板、隔板、電解液、槽殼、連接條和極樁等組成。它是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能的裝置，屬于直流電源。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，給起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的起動(dòng)電流（10A左右）。津南區(qū)好的汽車蓄電池值得推薦汽車蓄電池：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，給起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的起動(dòng)電流（10A左右）。

有時(shí)新購(gòu)買的充電電池，放進(jìn)充電器的時(shí)候，會(huì)在還沒(méi)充飽電之前充電器就停止充電了。當(dāng)遇見(jiàn)這種問(wèn)題的時(shí)候，你只要將充電電池移開(kāi)充電器，然后在放進(jìn)充電器繼續(xù)充電。這對(duì)于新充電電池是很正常的現(xiàn)象，不是你購(gòu)買到不良的充電電池（鎳氫、鋰離子電池）。充電時(shí)間（小時(shí)）=充電電池容量（mAh）/充電電流（mA）*1.5的系數(shù) 假如你用1600mAh的充電電池，充電器用400mA的電流充電，則充電時(shí)間為:1600/400*1.5=6小時(shí)（注意：這種方法不適用新購(gòu)買或長(zhǎng)期未使用的充電電池）鎳氫充電電池和鋰離子充電電池其實(shí)也是有記憶效應(yīng)，使用起來(lái)真的不用放電嗎？ 其實(shí)上鎳氫充電電池和鋰離子充電電池的記憶效應(yīng)是十分輕微的，并不值得我們?nèi)プ⒁馑?/p>

將外電路輸人蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)的操作過(guò)程。 充電率:蓄電池在規(guī)定時(shí)間內(nèi)充到額定容量所需的電流值，或在一定電流下充到額定容量所需的時(shí)間。與放電率類似，一般用倍率(若干C)或時(shí)率表示。 恒壓充電:充電時(shí)，保持充電器端電壓始終不變的一種充電方法。 恒流充電:充電時(shí)，充電電流保持不變的一種充電方法。 極化:極化是電池由靜止?fàn)顟B(tài)(電流i二0)轉(zhuǎn)人工作狀態(tài)(i > o)產(chǎn)生的電池電壓、電極電位的變化現(xiàn)象。電壓與電流的乘積等于功率，再乘以電池運(yùn)行時(shí)間即為輸出電能，所以極化現(xiàn)象反映了由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)人工作狀態(tài)的能量損失大小，因此極化損失越小越好。常見(jiàn)的極化現(xiàn)象有陽(yáng)極極化、陰極極化、歐姆極化(電阻極化)、濃差極化和電化學(xué)極化等。買蓄電池時(shí)看清上面的字母，凡帶有QA字母的為干荷式蓄電池。

經(jīng)常越野蓄電池容易壞、汽車蓄電池有一個(gè)技術(shù)指標(biāo)來(lái)表示電池的抗振動(dòng)性能！達(dá)標(biāo)的蓄電池如果工作環(huán)境不好經(jīng)常震動(dòng)、當(dāng)然愛(ài)壞。蓄電池的壽命一般在兩年左右1：過(guò)度放電；2：蓄電池長(zhǎng)時(shí)間存放（在存放期間沒(méi)有充過(guò)電）；3：不能通過(guò)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)充電；4：沒(méi)有電解液；5：電解液比重太高；6：在高溫條件下充電；7：受污物污染（例如受到鹽酸、海水、有機(jī)酸等污染）；8：蓄電池充電時(shí)加上過(guò)大的電流；9：電極板變形造成正極板與負(fù)極板互相接觸，因而產(chǎn)生短路現(xiàn)象；10：在極板上部及下部沉積有污物，引起短路；只要注意避免以上幾點(diǎn)，你的蓄電池的使用壽命就會(huì)相應(yīng)增長(zhǎng)。電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。蓄電池在汽車上安裝要牢固，減輕震動(dòng)。津南區(qū)好的汽車蓄電池值得推薦

蓄電池的充電稱為初充電，初充電對(duì)蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。津南區(qū)好的汽車蓄電池值得推薦

車的要求之一是必須有大電流放電。即要求反應(yīng)速率很大，這樣必然產(chǎn)生偏離平衡值的現(xiàn)象，即極化現(xiàn)象。電池的電阻有電解質(zhì)的電阻、電極材料的電阻，甚至還有由于反應(yīng)產(chǎn)物的附著(如氫氧化物沉淀在電極上)造成的電阻等，歐姆極化即指由此引起的極化。濃差極化是電化學(xué)反應(yīng)進(jìn)行時(shí)作用物濃度的變化造成電極電位對(duì)平衡值的偏差。陽(yáng)、陰極極化指電池進(jìn)人工作狀態(tài)后陽(yáng)、陰極電位偏離靜止?fàn)顟B(tài)值的現(xiàn)象。任何電極過(guò)程均包含一個(gè)或幾個(gè)反應(yīng)質(zhì)點(diǎn)接受電子或失去電子的過(guò)程，由這一過(guò)程引起的極化稱之為電化學(xué)極化。津南區(qū)好的汽車蓄電池值得推薦

佛山市澳爾派電源有限公司致力于五金、工具，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。公司自創(chuàng)立以來(lái)，投身于電池，汽車配件，汽車裝飾品，是五金、工具的主力軍。澳爾派電源不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺(tái)，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值，提供更優(yōu)服務(wù)。澳爾派電源始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使澳爾派電源在行業(yè)的從容而自信。