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2008年北京奧運(yùn)會(huì)火炬“祥云”就是鋁。純鋁產(chǎn)品純鋁分冶煉品和壓力加工品兩類，前者以化學(xué)成份Al表示，后者用漢語拼音LU（鋁、工業(yè)用的）表示。各種飛機(jī)都以鋁合金作為主要結(jié)構(gòu)材料。飛機(jī)上的蒙皮、梁、肋、桁條、隔框和起落架都可以用鋁合金制造。飛機(jī)依用途的不同，鋁的用量也不一樣。著重于經(jīng)濟(jì)效益的民用機(jī)因鋁合金價(jià)格便宜而大量采用，如波音767客機(jī)采用的鋁合金約占機(jī)體結(jié)構(gòu)重量81％。飛機(jī)因要求有良好的作戰(zhàn)性能而相對(duì)地減少鋁的用量，如飛行速度為馬赫數(shù)％鋁合金有些鋁合金有良好的低溫性能,在-183～-253[2oc]下不冷脆，可在液氫和液氧環(huán)境下工作，它與濃硝酸和偏二甲肼不起化學(xué)反應(yīng),具有良好的焊接性能,因而是制造液體火箭的好材料。發(fā)射“阿波羅”號(hào)飛船的“土星”5號(hào)運(yùn)載火箭各級(jí)的燃料箱、氧化劑箱、箱間段、級(jí)間段、尾段和儀器艙都用鋁合金制造。航天飛機(jī)的乘員艙、前機(jī)身、中機(jī)身、后機(jī)身、垂尾、襟翼、升降副翼和水平尾翼都是用鋁合金制做的。各種人造地球衛(wèi)星和空間探測(cè)器的主要結(jié)構(gòu)材料也都是鋁合鍛造的修傷工藝修傷是鋁合金模鍛工藝中的重要一環(huán)。由于鋁合金在高溫下較軟，粘性大，流動(dòng)性差，容易粘模并產(chǎn)生各種表面缺陷(折疊、毛刺、裂紋等)。

裂紋傾向性極小，收縮率低，有很好的耐蝕性和氣密性以及足夠的力學(xué)性能和焊接性能。此系合金在工業(yè)上的應(yīng)用雖較鋁-銅系合金晚些，但于1920年發(fā)現(xiàn)可進(jìn)行變質(zhì)處理后，使該系合金的**和性能得到改善，拓寬了使用范圍，在用量上幾乎占鑄造鋁合金的50%。鋁硅系合金可分為共晶型、亞共晶型、過共晶型和添加銅、鎂、錳等復(fù)雜的共晶合金。ZL102合金為典型的二元共晶合金，共晶溫度為577℃，共晶成分為，共晶溫度下α固溶體中溶解，室溫下溶解約；β相為鋁溶于硅中的固溶體，其溶解度極小，因而共晶**為α+Si兩相組成。多元合金的**中，除α和硅外，還有θ（CuAl2）、W（AlxMg5Si4）等相（見鋁合金的相）。含銅的鋁硅合金可熱處理強(qiáng)化，但耐蝕性差。合金中硅相的形狀對(duì)強(qiáng)度和塑性有***的影響，通過變質(zhì)處理（在熔體中加入鈉或銻），使硅相球化，合金的**和性能得以改善。過共晶合金中的粗大初晶硅有害于力學(xué)性能和切削性能，常加入磷，形成AlP化合物，使初晶硅細(xì)化，減少其有害影響。鑄造鋁合金鋁銅系合金是早出現(xiàn)的工業(yè)鑄造鋁合金。該系合金有高的強(qiáng)度和熱穩(wěn)定性，但鑄造性和耐蝕性差。銅含量一般低于銅在鋁中的溶解度極限（），平衡**中無共晶體，非平衡條件下。路橋做摩托車配件的廠家！

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純鋁的密度小（ρ=），大約是鐵的1/3，熔點(diǎn)低（660℃），鋁是面心立方結(jié)構(gòu)，故具有很高的塑性（δ:32~40%，ψ:70~90%），易于加工，可制成各種型材、板材?？垢g性能好；但是純鋁的強(qiáng)度很低，退火狀態(tài)σb值約為8kgf/mM2，故不宜作結(jié)構(gòu)材料。通過長(zhǎng)期的生產(chǎn)實(shí)踐和科學(xué)實(shí)驗(yàn)，人們逐漸以加入合金元素及運(yùn)用熱處理等方法來強(qiáng)化鋁，這就得到了一系列的鋁合金。添加一定元素形成的合金在保持純鋁質(zhì)輕等***的同時(shí)還能具有較高的強(qiáng)度，σb值分別可達(dá)24～60kgf/mm2。這樣使得其“比強(qiáng)度”（強(qiáng)度與比重的比值σb/ρ）勝過很多合金鋼，成為理想的結(jié)構(gòu)材料，用于機(jī)械制造、運(yùn)輸機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械及航空工業(yè)等方面。北京鋁合金鍛打廠家