二硫化鉬高溫脂，黑色高溫潤滑脂，二硫化鉬極壓潤滑脂，高溫高負荷潤滑脂,耐高溫潤滑脂，耐高溫黃油，耐高溫牛油，耐高溫油脂，耐高溫潤滑劑，耐壓耐磨潤滑劑，無滴點潤滑脂，高溫爐窯潤滑脂，特高溫脂，高溫抗磨潤滑脂，高溫窯車軸承脂，二硫化鉬潤滑劑，黑色潤滑脂，黑色鉬潤滑脂，高滴點潤滑脂，高溫軸承潤滑脂，高負荷軸承潤滑脂，極壓軸承潤滑脂，重負荷軸承潤滑脂，高溫重負荷軸承潤滑脂，高溫極壓潤滑脂

EccoGreaseHB350-MS測試方法顏色外觀灰黑色均勻膏狀目測NLGI，號2ASTM D217工作錐入度，(25℃)，0.1mm290ASTM D217蒸發(fā)損失，(120℃,22h), Wt.%0.5ASTM D972腐蝕，(100℃，24h，T2Cu)，級1aASTM D4048四球極壓試驗，燒結(jié)負荷， N5000ASTM D2596使用溫度范圍，℃-30～350-- 加脂量過大，會使摩擦力矩增大，溫度升高，耗脂量增大；而加脂量過少，則不能獲得可靠潤滑而發(fā)生干摩擦。濟寧技術(shù)潤滑脂發(fā)展現(xiàn)狀

軸承潤滑脂的正確選用軸承潤滑脂即用在軸承上的潤滑脂，其目的是使軸承滾動面及滑動面間形成一層薄薄的油膜，以防止金屬與金屬直接接觸，從而減少軸承內(nèi)部摩擦及磨損，防止燒粘，滑脂對軸承作用如下：（1）減少摩擦及磨損：在構(gòu)成軸承的套圈。滾動體及保持器的相互接觸部分，防止金屬接觸，減少摩擦。磨損。（2）延長疲勞壽命：軸承的轉(zhuǎn)動疲勞壽命，在旋轉(zhuǎn)中，滾動接觸面潤滑良好，則延長。反之，油粘度低，潤滑油膜厚度不好，則縮短。（3）排出摩擦熱。冷卻：循環(huán)給油法等可以用油排出由摩擦發(fā)生的熱，或由外部傳來的熱，達到冷卻的效果。防止軸承過熱，防止?jié)櫥妥陨砝匣?。?）其他：還有防止異物侵入軸承內(nèi)部，或防止生銹。腐蝕之效果。為充分發(fā)揮以上作用，務必選用適合于使用條件的潤滑方法和質(zhì)量的潤滑劑，設計出可***潤滑劑中塵埃及防止外部異物侵入和潤滑劑泄漏的適宜密封裝置。山東定制潤滑脂歡迎咨詢潤滑脂大多是半固體狀的物質(zhì)，具有獨特的流動性。

《極壓鋰基潤滑脂(GB/T 7323-2008)》與日本工業(yè)標準JIS K2220－2003《集中供油用潤滑脂第4類》的一致性程度為非等效。本標準代替GB 7323—1994《極壓鋰基潤滑脂》。本標準與GB 7323—1994相比主要變化如下：1.由強制性標準修改為推薦性標準；2.極壓鋰基潤滑脂1號和2號的滴點由170℃改為175℃；3.防腐蝕性結(jié)果表述方式由“不大于1級”改為“合格”；4.增加了第3章分類和標記；5.增加了第5章檢驗規(guī)則。 本標準由全國石油產(chǎn)品和潤滑劑標準化技術(shù)委員會（SAC/TC 280）提出。 本標準由中國石油化工集團公司歸口。山東松孚化工科技有限公司美斯夫品牌符合標準。

滾珠軸承扭矩試驗是評價潤滑脂低溫性能的一種試驗方法。潤滑脂是將稠化劑分散于液體潤滑劑中所組成的一種穩(wěn)定的固體或半固體產(chǎn)品，其中可以加入旨在改善潤滑脂某種特性的添加劑及填料。潤滑脂在常溫下可附著于垂直表面不流失，并能在敞開或密封不良的摩擦部位工作，具有其它潤滑劑所不可替代的持點。一般而言，相同皂基的潤滑脂相容性較好。有機粘土基與其他基不相容。因此，在汽車和工程機械上的許多部位都使用潤滑脂作為潤滑材料，即我們常說的黃油！如同粘度是流動性的表征一樣，稠度是可塑性的一個特征。

 高溫潤滑脂：應用范圍：適用于高速、重載等苛刻條件下轎車、大型客車及重載卡車等車輛的輪轂軸承、底盤、冶金設備、建筑設備、電機水泵等摩擦部位的潤滑。使用溫度：-30～180℃執(zhí)行標準：Q/SF002-2011產(chǎn)品規(guī)格：15kg、180kg。主營產(chǎn)品：極壓鋰基潤滑脂，白色特種潤滑脂，二硫化鉬潤滑脂，高溫潤滑脂(濟寧)山東松孚化工科技有限公司所在地：山東濟寧。所屬分類：潤滑脂[山東濟寧]山東松孚化工科技有限公司|查看聯(lián)系方式報價:面議點此詢價松孚美斯夫潤滑脂品牌：美斯夫。主營產(chǎn)品：極壓鋰基潤滑脂，白色特種潤滑脂，二硫化鉬潤滑脂，高溫潤滑脂(濟寧)山東松孚化工科技有限公司所在地：山東濟寧。品牌：美斯夫執(zhí)行標準：Q/SF002-2011產(chǎn)品規(guī)格：15kg、180kg。類型：高溫潤滑脂。 但根據(jù)具情況，有時則應在軸承邊緣涂脂而實行空腔潤滑。棗莊技術(shù)潤滑脂客戶至上

還有防止異物侵入軸承內(nèi)部，或防止生銹，腐蝕之效果。濟寧技術(shù)潤滑脂發(fā)展現(xiàn)狀

使用事項：1 、加入量要適宜：加脂量過大，會使摩擦力矩增大，溫度升高，耗脂量增大；而加脂量過少，則不能獲得可靠潤滑而發(fā)生干摩擦。一般來講，適宜的加脂量為軸承內(nèi)總空隙體積的1/3～1/2。估算公式：Q=0.005 x D x BQ——填充量，單位gD——軸承外徑，單位mmB——軸承寬度，單位mm。2 、禁止不同品牌的潤滑脂混用：由于潤滑脂所使用的稠化劑、基礎油以及添加劑都有所區(qū)別，混合使用后會引起膠體結(jié)構(gòu)的變化，使得分油增大，稠度變化，機械安定性等都要受影響。3 、注意換脂周期以及使用過程管理：注意定期加注和更換潤滑脂，在加換新脂時，應將廢潤脂擠出，直到在排脂口見到新潤滑脂時為止。加脂過程務必保持清潔，防止機械雜質(zhì)、塵埃和砂粒的混入。濟寧技術(shù)潤滑脂發(fā)展現(xiàn)狀