汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)在電動(dòng)汽車(chē)組線(xiàn)路導(dǎo)通測(cè)試中的應(yīng)用：伴隨中國(guó)高鐵產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，對(duì)高速電動(dòng)車(chē)組需求源源不斷；電動(dòng)車(chē)組設(shè)計(jì)生產(chǎn)是個(gè)復(fù)雜的生產(chǎn)過(guò)程，其中電氣線(xiàn)路的布置和檢測(cè)是其生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。電動(dòng)車(chē)組電氣線(xiàn)路布置有線(xiàn)束眾多、各回路交叉、連接器和接線(xiàn)端子復(fù)雜多樣等特點(diǎn)，這都給電動(dòng)車(chē)組電氣線(xiàn)路導(dǎo)通測(cè)試帶來(lái)困難。傳統(tǒng)的線(xiàn)路導(dǎo)通測(cè)試依賴(lài)人工，利用訊響器進(jìn)行導(dǎo)通測(cè)試，工作效率低，易出現(xiàn)人為因素導(dǎo)致施工質(zhì)量問(wèn)題。利用線(xiàn)束測(cè)試儀對(duì)電動(dòng)車(chē)組線(xiàn)路導(dǎo)通測(cè)試能有效提高生產(chǎn)自動(dòng)化程度和測(cè)試準(zhǔn)確率。傳統(tǒng)上簡(jiǎn)單的線(xiàn)束測(cè)試器中，通常是一對(duì)一的導(dǎo)通測(cè)試及一對(duì)一的絕緣測(cè)試。揭陽(yáng)電子汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)價(jià)格

汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)的導(dǎo)通測(cè)試和電阻測(cè)試：導(dǎo)通測(cè)試：導(dǎo)通測(cè)試是線(xiàn)束中必須相連接的點(diǎn)是否準(zhǔn)確的連接。通常人們用的方法是線(xiàn)路的一端，施以一定額的電流，并在另一端探查是否有相對(duì)應(yīng)的電流流出，而獲知該路徑是否接通，再進(jìn)一步量測(cè)兩端的電壓差，計(jì)算該導(dǎo)線(xiàn)的電阻值，此要對(duì)線(xiàn)束逐點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的測(cè)試。在多線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試的過(guò)程中，如果有錯(cuò)誤發(fā)生，不論是斷線(xiàn)、短路或接線(xiàn)錯(cuò)誤，通常較大的困難就是找到真正的錯(cuò)誤，是斷線(xiàn)未接，還是連接錯(cuò)誤，還是線(xiàn)間短路等等。傳統(tǒng)上簡(jiǎn)單的線(xiàn)束測(cè)試器中，通常是一對(duì)一的導(dǎo)通測(cè)試及一對(duì)一的絕緣測(cè)試。這種方法對(duì)于復(fù)雜的線(xiàn)束拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，經(jīng)常無(wú)法檢測(cè)涵蓋所有錯(cuò)誤，即使發(fā)現(xiàn)有錯(cuò)誤，仍不能很快的掌握實(shí)際的狀況。保定多功能汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠(chǎng)商線(xiàn)束導(dǎo)通大致分為兩種：手動(dòng)導(dǎo)通檢測(cè)和設(shè)備通電檢測(cè)。

汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)測(cè)試項(xiàng)目：1.相序，導(dǎo)通電阻。2.絕緣和耐壓。3.插拔開(kāi)關(guān)檢測(cè)。4.電阻、電感、電容和二極管。測(cè)試方式；采用待測(cè)物兩端都要連接到治具上，如果只有一端有連接器，另外一端采用夾子或探針接觸的方式，接到測(cè)試治具上面。測(cè)試要求：測(cè)試要有指示燈和聲音報(bào)警。產(chǎn)品的啟動(dòng)測(cè)試(1.掃條碼啟動(dòng)2電腦端測(cè)試按鈕；治具端啟動(dòng)按鈕)。裸露的線(xiàn)要有防護(hù)照（氣動(dòng)的）測(cè)試治具和控制箱之間采用快速插頭連接，便測(cè)試治具快速更換。

汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)檢測(cè)方法所采用的系統(tǒng)包括線(xiàn)束檢測(cè)工裝臺(tái)、I/O卡、采集卡、線(xiàn)束檢測(cè)主機(jī)、檢測(cè)信息 顯示屏、條形碼打印機(jī)；所述線(xiàn)束檢測(cè)工裝臺(tái)上設(shè)置有與線(xiàn)束對(duì)接的治具，使線(xiàn)束中的電線(xiàn) 與線(xiàn)束檢測(cè)工裝臺(tái)對(duì)接，并設(shè)置有與導(dǎo)通機(jī)對(duì)接的接口，與I/O卡上的I/O端口(輸入輸出 端口)使用自已的導(dǎo)線(xiàn)一一對(duì)接，線(xiàn)束中的電線(xiàn)與I/O端口之間形成閉環(huán)電路；線(xiàn)束檢測(cè)主 機(jī)通過(guò)采集卡將檢測(cè)信號(hào)發(fā)送至I/O卡上的I/O端口，再通過(guò)采集卡采集I/O卡I/O端口 上的信號(hào)，將信號(hào)回傳給主機(jī)；主機(jī)將對(duì)信號(hào)進(jìn)行分析處理，檢測(cè)到不良的情況時(shí)，即通過(guò) 與主機(jī)相連的檢測(cè)信息顯示屏進(jìn)行提示；且主機(jī)與條形碼打印機(jī)連接。能夠達(dá)到保護(hù)導(dǎo)線(xiàn)絕緣等效果要用汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)測(cè)試。

汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)單根電線(xiàn)束有打卡點(diǎn)或焊接點(diǎn)的導(dǎo)通檢測(cè)單根電線(xiàn)束導(dǎo)通檢測(cè)的時(shí)候，如果導(dǎo)線(xiàn)之間有JIONT，導(dǎo)通檢測(cè)要麻煩許多。首先要明確JIONT的導(dǎo)線(xiàn)的數(shù)量，再確定他們之間的關(guān)系。上面的例子中就有JIONT的現(xiàn)象。接發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束插件的502b打卡后分別去噴油嘴1（503），噴油嘴2（503a），噴油嘴3（503b），噴油嘴4（503c），這個(gè)時(shí)候做導(dǎo)通檢測(cè)，就必須確定他們之間的聯(lián)系。由原理方面的知識(shí)得知，這是電源給噴油嘴供電，噴油嘴之間功能上沒(méi)有聯(lián)系，只是物理上有聯(lián)系，導(dǎo)通檢測(cè)的組合數(shù)為4，也就是只要分別導(dǎo)通502b與503、503a、503b、503c就可以了。汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)是對(duì)電路中連接各電器設(shè)備的接線(xiàn)部件以及絕緣包扎材料等進(jìn)行測(cè)試。徐州汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)哪家靠譜

線(xiàn)束導(dǎo)通短路絕緣測(cè)試系統(tǒng)針對(duì)線(xiàn)束測(cè)試過(guò)程中測(cè)試導(dǎo)通、短路、絕緣等問(wèn)題研發(fā)的專(zhuān)業(yè)測(cè)試。揭陽(yáng)電子汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)價(jià)格

怎樣選購(gòu)性?xún)r(jià)比高的汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)?首先就是不能盲目的選擇，一定是要根據(jù)自己的實(shí)際情況而定，畢竟每個(gè)人對(duì)于線(xiàn)束檢測(cè)儀的要求是不一樣的，可能有的適合別人但是在自己使用的時(shí)候不一定是合適的，所以這個(gè)在購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候一定要注意。其次就是選擇汽車(chē)線(xiàn)束檢測(cè)儀的時(shí)候一定要選擇好品牌，選擇好線(xiàn)束檢測(cè)儀的廠(chǎng)家，畢竟每個(gè)廠(chǎng)家所生產(chǎn)的產(chǎn)品是不一樣的，而且質(zhì)量上也是不一樣的，但是有的廠(chǎng)家對(duì)于檢測(cè)儀的制造技術(shù)很成熟，對(duì)于其參數(shù)設(shè)置也是非常的準(zhǔn)確的，而且有名度也是很高的，非常值得大家的信賴(lài)。然后就是質(zhì)量問(wèn)題，這是很多產(chǎn)品都必須要具備的首要條件，汽車(chē)線(xiàn)束檢測(cè)儀也是不可例外的，在質(zhì)量上也一定不能忽視，這是關(guān)系到安全的問(wèn)題，質(zhì)量的穩(wěn)定在很大的程度上保障了我們的安全。之后就是汽車(chē)線(xiàn)束檢測(cè)儀的價(jià)格問(wèn)題，其實(shí)價(jià)格來(lái)說(shuō)也是有很多的相關(guān)因素的，在考慮價(jià)格的時(shí)候不能一味的比較價(jià)格，主要還是性?xún)r(jià)比。揭陽(yáng)電子汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)價(jià)格

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