線束導(dǎo)通短路絕緣測(cè)試系統(tǒng)針對(duì)線束測(cè)試過程中測(cè)試導(dǎo)通、短路、絕緣等問題研發(fā)的專業(yè)測(cè)試系統(tǒng)，線纜通過一個(gè)測(cè)試插座板跟測(cè)試系統(tǒng)相連，所有測(cè)試設(shè)備連接到該轉(zhuǎn)接板上通過直流電源加載電壓（此電壓可編程）到主連接器的選定線芯上，檢測(cè)從連接器所有端口的電壓，通過尋找電壓的線芯確定連通邏輯關(guān)系；通過檢測(cè)低壓線芯上的電流檢測(cè)被選中的線芯跟其他所有線芯之間的直流絕緣電阻。通過繼電器卡將主連接器上所有線芯全部掃描一遍，獲得所有線芯之間的連接關(guān)系以及任意線芯和外殼之間的絕緣電阻。整車電線束的導(dǎo)通檢測(cè)關(guān)系整車電器設(shè)備的正常使用。煙臺(tái)汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠家

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)快速上手指南，首先需要轉(zhuǎn)接出待測(cè)線束對(duì)應(yīng)的插座，用戶插座每個(gè)引腳需要焊線出來，線的另一頭焊到測(cè)試儀引出的排線的排針上或是焊到測(cè)試儀引出的轉(zhuǎn)接板上；如果是牛角座、網(wǎng)線座等常規(guī)插座，也可以購(gòu)買使用我們的通用轉(zhuǎn)接板。連接好測(cè)試儀與治具板(轉(zhuǎn)接板)，開啟電源。如果是首先一個(gè)次測(cè)試這種線材，需要學(xué)習(xí)一次線材連接，否則可以直接跳轉(zhuǎn)到下一個(gè)步驟。在治具板上連接好樣品線材，點(diǎn)擊左鍵學(xué)習(xí)樣品線材，再點(diǎn)擊右鍵確認(rèn)，然后可以點(diǎn)擊上下鍵查看樣品具體的線路連接或是點(diǎn)擊右鍵開始測(cè)試。在治具板上插入待測(cè)試線材，測(cè)試儀自動(dòng)開始測(cè)試，線材正確時(shí)，綠燈亮，蜂鳴器響兩聲（也可設(shè)置為不響），屏幕顯示“PASS”；線材錯(cuò)誤時(shí)，紅燈亮，蜂鳴器不響（也可設(shè)置為常響），屏幕顯示具體的開短路線號(hào)。常州多功能汽車線束汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠商汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)根據(jù)歐姆定律可計(jì)算出接觸電阻。

汽車線束標(biāo)準(zhǔn)，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用線束是銅質(zhì)單蕊電線，有一定硬度。而汽車線束都是銅質(zhì)多蕊軟線，有些軟線細(xì)如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管（聚氯乙烯）內(nèi)，柔軟而不容易折斷。由于汽車行業(yè)的特殊性，汽車線束的制造過程也比其他普通線束較為特殊。汽車線束標(biāo)準(zhǔn)對(duì)材料的要求也非常嚴(yán)格：包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等，都比一般的線束要求要高，特別是涉及到安全方面的：如方向控制系統(tǒng)、剎車這些重要組件的線束，要求更為嚴(yán)格。汽車線束標(biāo)準(zhǔn)工藝：汽車上的電子產(chǎn)品種類也在不斷增加，已成為汽車制造業(yè)面臨的問題。隨著人們對(duì)舒適性、經(jīng)濟(jì)性、安全性要求的不斷提高，大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置，使汽車線束發(fā)揮更大的功能。

線纜導(dǎo)通測(cè)試裝置，包括：線纜連通單元，用于根據(jù)待測(cè)線纜的起點(diǎn)端和終點(diǎn)端各自對(duì)應(yīng)的物理地址，進(jìn)行測(cè)試設(shè)備的輸入通道與所述起點(diǎn)端之間的連通，以及所述測(cè)試設(shè)備的輸出通道與所述終點(diǎn)端之間的連通；線纜測(cè)試單元，用于根據(jù)所述待測(cè)線纜對(duì)應(yīng)的測(cè)試配置，啟動(dòng)所述起點(diǎn)端到所述終點(diǎn)端的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)導(dǎo)通測(cè)試；故障偵錯(cuò)單元，用于根據(jù)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)導(dǎo)通測(cè)試的結(jié)果，確定所述待測(cè)線纜的導(dǎo)通電阻，若所述待測(cè)線纜的導(dǎo)通電阻處于預(yù)設(shè)的電阻判據(jù)范圍之外，則識(shí)別所述待測(cè)線纜為故障線纜。汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)能對(duì)簡(jiǎn)單的元件和感應(yīng)效應(yīng)進(jìn)行定量測(cè)試寬范圍設(shè)置測(cè)試技術(shù)條件。

歐美導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)風(fēng)格，單個(gè)模塊帶有電控按鈕，電腦帶有圖紙軟件可將線束圖紙拍照上傳，也可自己繪制。模塊直接連接到導(dǎo)通機(jī)，故障概率小。但此只適用于定型后的大批量線束的生產(chǎn)，它具備幾乎所有導(dǎo)通設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)，但價(jià)格較高，一般定型后后期很難改動(dòng)（如局部小范圍變更可通過對(duì)插件來改變），同時(shí)布局也受氣源影響（需要供氣）。日式導(dǎo)通風(fēng)格，在日本稱之為“切卡”。此模式的一般線束廠家都會(huì)自己來制作（模塊需購(gòu)買），相比氣動(dòng)造價(jià)低，廠家可根據(jù)自身需要來定制。能滿足大、中、小線束廠家需求。效率和放錯(cuò)率比氣動(dòng)稍微差一些。在使用汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)時(shí)，用戶應(yīng)注意測(cè)試儀的使用細(xì)節(jié)。常州多功能汽車線束汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠商

線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設(shè)備、制線束制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)。煙臺(tái)汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠家

汽車線束導(dǎo)通檢測(cè)儀對(duì)于檢測(cè)汽車線束的質(zhì)量和可靠性有著非常重要的作用，通過儀器檢測(cè)，可以發(fā)現(xiàn)線束出現(xiàn)短路、斷路的情況。想保證汽車線束安全可靠的使用，就必須按照嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)線束進(jìn)行生產(chǎn)，然后通過檢測(cè)儀對(duì)這些生產(chǎn)出來的線束進(jìn)行篩選，及時(shí)發(fā)現(xiàn)那些有問題的產(chǎn)品。但是目前國(guó)內(nèi)很多企業(yè)所適用的檢測(cè)儀器性能還比較落后，不能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)線束中存在的問題，這樣帶來的后果是很嚴(yán)重的。所以選擇好的線材測(cè)試儀廠家，尤為重要，當(dāng)然，購(gòu)買以后的售后問題也是購(gòu)買的重要因素之一。煙臺(tái)汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠家

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