附圖說明圖1為本實(shí)用新型提出的碳酸鋰反應(yīng)器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型提出的分布器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型提出的碳酸鋰反應(yīng)器的流場分布圖。圖中：1-罐體、2-保溫層、3-分布器、4-卸料管、5-閥門、6-頂蓋、7-液位計(jì)、8-電機(jī)、9-觀察孔、10-溫度計(jì)、11-攪拌軸、12-攪拌槳、13-噴射孔；a-高鋰溶液進(jìn)液管、b-純堿溶液進(jìn)液管、c-冷凝液出口、d-備用口、e-蒸汽進(jìn)口、f-放空口。具體實(shí)施方式下面結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步解說。參考圖1-3，本實(shí)用新型提出的碳酸鋰反應(yīng)器，包括罐體1，所述罐體1上端設(shè)有頂蓋6，所述罐體1下端設(shè)有卸料管4，所述卸料管4上設(shè)有閥門5，所述罐體1側(cè)壁設(shè)有高鋰溶液進(jìn)液管a和純堿溶液進(jìn)液管b，所述高鋰溶液進(jìn)液管a位于所述純堿溶液進(jìn)液管b的上端，位于所述罐體1內(nèi)側(cè)的高鋰溶液進(jìn)液管a和純堿溶液進(jìn)液管b的一端設(shè)有分布器3，所述罐體1內(nèi)還設(shè)有攪拌裝置，所述攪拌裝置一側(cè)還設(shè)有使攪拌裝置工作的驅(qū)動裝置。本實(shí)用新型通過分布器3將高鋰溶液和純堿溶液噴射進(jìn)罐體1內(nèi)，通過與罐體1內(nèi)的攪拌裝置配合，使高鋰溶液與純堿溶液快速發(fā)生反應(yīng)并結(jié)晶，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)的目的。分布器3為環(huán)形，且所述分布器3的上端設(shè)有若干噴射孔13。溫州星億化工有限公司致力于提供碳酸鋰，歡迎您的來電哦！舟山碳酸鋰哪家好

    近日，碳酸鋰價格再次上漲。雖然市場普遍預(yù)期2016年下半年碳酸鋰供應(yīng)的緊張局面將得到緩解，但短期看，受需求不斷增加及新增產(chǎn)能釋放不及預(yù)期等因素的影響，碳酸鋰供應(yīng)緊張局面仍將持續(xù)。碳酸鋰價格不斷上漲，然而單純的碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)的日子并不好過。隨著上游鋰資源不斷向天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、眾和股份等較早集中，行業(yè)洗牌將進(jìn)一步加劇。碳酸鋰供應(yīng)持續(xù)緊張生意社消息，1月21日，自貢同發(fā)榮實(shí)業(yè)有限公司工業(yè)級碳酸鋰報價95000元/噸，南京冠華貿(mào)易有限公司電池級碳酸鋰報價160000元/噸。數(shù)據(jù)顯示，碳酸鋰市場價格已從去年9月份的5萬元/噸漲到了12萬元/噸，2016年4、5月份的期貨價格已經(jīng)報出15萬元/噸。雖然價格瘋漲，但現(xiàn)貨市場供應(yīng)依然緊張。受下游電動汽車的爆發(fā)式增長拉動，碳酸鋰供應(yīng)吃緊，各大企業(yè)碳酸鋰產(chǎn)品供應(yīng)緊張。目前，全球鋰資源主要被南美鹽湖提鋰三巨頭SQM、FMC和Albemarle，以及國內(nèi)上市公司天齊鋰業(yè)控股的礦山提鋰巨頭泰利森所壟斷。隨著Orocobre和Albemarle等公司的鋰礦項(xiàng)目釋放產(chǎn)能，以及國內(nèi)鹽湖提鋰復(fù)產(chǎn)，市場預(yù)計(jì)，2016年下半年起，碳酸鋰供應(yīng)的緊張局面有望得到緩解。不過，短期看，受需求持續(xù)增加以及計(jì)劃產(chǎn)能達(dá)產(chǎn)低于預(yù)期等因素的影響。陜西碳酸鋰溶解度溫州星億化工有限公司為您提供碳酸鋰。

    國內(nèi)新能源汽車市場將不得不面對補(bǔ)貼下滑的挑戰(zhàn)。根據(jù)去年4月底財政部發(fā)布的《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》，2017年-2018年除燃料電池車外，其余車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019年-2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。這一規(guī)定較此前征求意見稿里提出的“2017年純電動汽車、插電式混合動力汽車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降10%，2019年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2017年基礎(chǔ)上再下降10%”的政策，下降速度進(jìn)一步加快。根據(jù)這一新政，2015年，續(xù)航超過80公里的純電動車即可獲得補(bǔ)貼；而2016年，續(xù)航100公里以上的車型才能獲得補(bǔ)貼。此外，2015年續(xù)航里程在100-150公里之間的車型，國家補(bǔ)貼金額為，而2016年只有為，下降6500元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，政策補(bǔ)貼減少會給國內(nèi)新能源汽車市場帶來重要影響。日前，在中國電動汽車百人會媒體懇談會上，中國電動汽車百人會理事長、國家發(fā)展研究中心原黨組書記陳清泰說：“我們的技術(shù)沒有那么成熟，現(xiàn)在之所以有這么大的銷售規(guī)模，是政策驅(qū)動的結(jié)果，不完全是市場驅(qū)動。如果國家補(bǔ)貼馬上撤掉，電動車市場會受很大影響。”銀河證券指出，2016年補(bǔ)貼水平下滑將對一季度的產(chǎn)銷量產(chǎn)生一定影響。一方面。

    分別對罐體1內(nèi)不同高度的溶液的溫度進(jìn)行測定；液位計(jì)7為雷達(dá)液位計(jì)7，底部的閥門5為自控閥(電動或氣動均可)，使用雷達(dá)液位計(jì)7的信號控制自控閥，從而保證了反應(yīng)器內(nèi)液面的穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)連續(xù)進(jìn)行。為保證溶液在反應(yīng)器內(nèi)均勻分布，高鋰溶液及純堿溶液需保證進(jìn)分布器3前壓力不低于3bar。此外，本實(shí)用新型所述罐體1、攪拌槳12等與料漿接觸部分材質(zhì)使用超級雙相不銹鋼或使用襯氟材質(zhì)，保證設(shè)備耐磨、耐腐性能。本實(shí)用新型中反應(yīng)器初次進(jìn)料前，首先加入適量脫鹽水(也可使用高鋰溶液)，系統(tǒng)運(yùn)行過程中反應(yīng)器應(yīng)保持穩(wěn)定液位。工作流程：從上游原料處理工段送過來的高鋰溶液和純堿溶液，經(jīng)過精密計(jì)量后泵送入反應(yīng)器。高鋰溶液及純堿溶液均已經(jīng)過精制、除雜。高鋰溶液濃度(li+≥25g/l，na+≤5g/l)，純堿溶液濃度30％(wt％)；除雜后鈣鎂離子等雜質(zhì)應(yīng)小于10mg/l，硼含量應(yīng)低于100mg/l；使用離子交換樹脂進(jìn)行除雜。原料輸入管線上設(shè)在線監(jiān)測，實(shí)時監(jiān)測進(jìn)料濃度，根據(jù)進(jìn)料濃度反饋計(jì)算加料量，并通過流量控制閥精確控制進(jìn)料量配比，配比比值預(yù)先設(shè)置在控制系統(tǒng)中。高鋰溶液及純堿溶液通過設(shè)在反應(yīng)器內(nèi)部的分布器噴射進(jìn)反應(yīng)器內(nèi)，通過分布器與攪拌裝置的設(shè)置。碳酸鋰，就選溫州星億化工有限公司，用戶的信賴之選，歡迎您的來電！

    多數(shù)上游碳酸鋰等材料的生產(chǎn)商已經(jīng)“笑得合不攏嘴”了。作為國內(nèi)優(yōu)大的碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)，天齊鋰業(yè)(002466)2015年業(yè)績快報顯示，2015年該公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入，較上年增加，同比增加，同比增加。其優(yōu)新發(fā)布的2016年一季度業(yè)績預(yù)告顯示，1-3月，公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤，同比增，而去年同期凈利潤為2977萬元。天齊鋰業(yè)稱，報告期內(nèi)，公司下游鋰電池市場需求穩(wěn)步增長，鋰電池上游的電池材料行業(yè)帶動鋰化工產(chǎn)品需求快速增長。市場需求增長導(dǎo)致天齊鋰業(yè)電池級碳酸鋰等產(chǎn)品銷售價格和銷量同比上漲，營業(yè)收入同比大幅增長，產(chǎn)品銷售毛利率大幅提高。同樣出現(xiàn)凈利潤大幅增長的碳酸鋰等原材料生產(chǎn)企業(yè)還有很多。贛鋒鋰業(yè)(002460)發(fā)布的業(yè)績快報顯示，2015年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為，同比增。據(jù)報道，經(jīng)粗略統(tǒng)計(jì)，在近40家鋰電池上市公司中，已有近30家發(fā)布2015年年報，其中凈利潤實(shí)現(xiàn)同比增長的有19家。今年需求缺口2萬-3萬噸碳酸鋰價或超20萬元/噸趙莉?qū)τ浾哒f，碳酸鋰自2014年就開始漲價了，不過幅度并不大。此前，碳酸鋰一直被低估，所以漲價是正常反應(yīng)。但2015年底，突然上漲幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過預(yù)期，其中不乏企業(yè)有趁機(jī)***之嫌，但主要因素還是國家政策對新能源汽車的支持。溫州星億化工有限公司是一家專業(yè)提供碳酸鋰的公司，期待您的光臨！碳酸鋰生產(chǎn)廠家

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    2015年12月初每噸報價20萬，當(dāng)前大概40萬/噸。我們可以發(fā)現(xiàn)，啟動以來，碳酸鋰、六氟磷酸鋰的總計(jì)漲幅為300%――400%，與多晶硅當(dāng)年十倍的漲幅相比，真是小巫見大巫，并不算太瘋狂。碳酸鋰與多晶硅漲價原因?qū)Ρ?1)多晶硅漲價的供需問題多晶硅的暴漲，一方面是因?yàn)楣夥袌鲂枨蠹ぴ?，另一方面則是因?yàn)楫?dāng)時七大國際巨頭控制產(chǎn)量，坐地起價的味道。國內(nèi)項(xiàng)目規(guī)劃都是盯著上漲之后的價格，覺得有利可圖，便不顧現(xiàn)實(shí)情況，快馬加鞭上馬項(xiàng)目，缺乏科學(xué)考證，優(yōu)終實(shí)際成本要遠(yuǎn)高于上漲之前的價格，飲鴆止渴。(2)碳酸鋰漲價的供需問題而碳酸鋰的漲價，一方面是因?yàn)樾履茉雌嚨耐蝗环帕?，需求激增，另一方面則是因?yàn)楦鞔螽a(chǎn)商即使想、也沒辦法短時間內(nèi)增加供給?，F(xiàn)實(shí)情況看，各大產(chǎn)商也在努力提高產(chǎn)能，只是因?yàn)樾枨笤鲩L過快，供給擴(kuò)產(chǎn)周期太長，供需平衡一時難以達(dá)成。目前看，需求端的增長情況，只會逐步超預(yù)期，特斯拉現(xiàn)在40萬的訂單，就需要消耗，就是現(xiàn)在全球碳酸鋰總需求的10%;這里有一組數(shù)據(jù)，后文還會分析需求問題：2015年中國新能源汽車產(chǎn)量為，同比增長4倍。應(yīng)用于電動汽車的動力鋰電池產(chǎn)量，同比增長，占中國鋰電池總產(chǎn)量的44%，超過手機(jī)成為中國優(yōu)大鋰電池需求終端。舟山碳酸鋰哪家好

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