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上海工控線束加工公司

來源: 發(fā)布時(shí)間:2022-06-29

汽車線束布置是一個(gè)復(fù)雜的過程,需要考慮的方方面面很多,布置時(shí)注意事項(xiàng)如下:1.線束布置要順其自然,在視覺上不感覺走向牽強(qiáng),在裝配中不和其他零部件干涉,在維修中不感覺難于操作。2.接地線要按照假想的回路設(shè)置搭鐵點(diǎn),且搭鐵點(diǎn)要布置在大的構(gòu)件上。3.線束要避免與周圍部件干涉,線束和周圍零部件間隙均勻,和熱源保持足夠距離,同時(shí)避開油路。4.號線盡可能避開大電流導(dǎo)線和干擾源,防止電磁干擾。5.在滿足功能的情況下,盡量避免重復(fù)走線,盡可能地減少導(dǎo)線的長度和根數(shù),從而達(dá)到減輕重量及降低成本,同時(shí)要保證線束質(zhì)量,安全可靠。針對高壓線束的加工,應(yīng)盡可能地對線束進(jìn)行保護(hù)。上海工控線束加工公司

線束工藝還包括編制材料消耗定額明細(xì)表、工時(shí)測算、工人培訓(xùn)等,由于技術(shù)含量值不高,這些也就不細(xì)說了。總而言之,汽車線束在車內(nèi)電子技術(shù)含量和質(zhì)量,逐漸成為評價(jià)汽車性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)。汽車廠商對于線束的選擇應(yīng)該尤為重視,也有必要了解下汽車線束的工藝和生產(chǎn)。汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體,沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后,外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等,以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設(shè)備、線束制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè),線束應(yīng)用非常普遍,可用在汽車、家用電器、計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備、各種電子儀器儀表等方面,車身線束連接整個(gè)車身,大體形狀呈H形。上海工控線束加工公司線束加工開線工藝的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)度。

多芯電纜的裝焊首先要制作線束,而在裝配過程中,下線長度的控制一定要得當(dāng)。由于多芯電纜品種繁多(直的、分叉的、兩叉或多叉的等),不同的電纜,分叉的多少對導(dǎo)線下線長度都會產(chǎn)生很大影響;另外多芯電纜所使用的電連接器種類的不同(長度不一樣)也使得電纜線束進(jìn)入其尾部導(dǎo)線的進(jìn)線長度各不一樣;再有,操作者對電纜頭也存在著認(rèn)識的不規(guī)范及對圖紙公差取值范圍的不同造成下線尺寸不統(tǒng)一,對下線長度余量把握不準(zhǔn)。這幾個(gè)方面都影響著電纜尺寸的精確度。對多芯電纜下線長度的控制問題,只有根據(jù)不同型號的電連接器制訂出一套應(yīng)對具體型號的插針結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行導(dǎo)線進(jìn)線長度的控制方法。

電子線束故障產(chǎn)生的原因有哪些呢?1、自然老化或損壞:線束使用時(shí)間超過了使用期限,線束的絕緣層開始慢慢裂開,機(jī)械強(qiáng)度開始下降,時(shí)間久了就容易導(dǎo)致電線與電線之間發(fā)生短路、斷路、搭鐵等故障。2、線束端子氧化:當(dāng)線束端子被完全氧化了,或者已經(jīng)變形了,也會造成線束接觸不良或者短路,從而讓線束發(fā)生故障。3、電氣設(shè)備發(fā)生故障:還有一種情況是因?yàn)殡姎庠O(shè)備超負(fù)荷運(yùn)行、短路,從而導(dǎo)致線束產(chǎn)生故障。4、人為原因:較后一個(gè)導(dǎo)致故障的原因是人為操作不當(dāng),比如線束安裝位置不合理、線束與電氣設(shè)備接線錯(cuò)誤、維修時(shí)破壞了線束部件等。線束生產(chǎn)的第1個(gè)工位是開線工藝。

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線束材料的好壞,直接影響到線束的質(zhì)量。上海工控線束加工公司

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