國(guó)內(nèi)說(shuō)到商務(wù)用車，***個(gè)想起的應(yīng)該是別克，別克的GL8可謂經(jīng)久不衰，很少有車型能夠做到像GL8那樣，即使是老款車型，依舊擁有著很多的擁簇。在上代被戲稱為“胖頭魚”的車型征戰(zhàn)多年后，為別克商務(wù)車鞏固了霸主地位。 全新一代GL8在外形上和老款有著巨大改變,更多鋒利棱線的加入讓整車更有力量感,車頭更加方正立體,全新的家族前臉顯示出一股威嚴(yán)感。中網(wǎng)依舊是直瀑式設(shè)計(jì),細(xì)格柵配上橫貫的鍍鉻條裝飾,有幾分新君越的味道,外沿用粗壯鍍鉻包裏,頭燈與格柵打通,讓前臉一體感更強(qiáng)。展翼式格柵在別克商務(wù)車車中已經(jīng)使用過(guò)多次,在GL8上使得面積更大視覺(jué)沖擊力更強(qiáng),采用電鍍后噴涂的工藝讓格柵顯現(xiàn)岀略帶暖色調(diào)的金屬質(zhì)感。頭燈采用23顆高亮LED組成,展翼樣式和整個(gè)車頭形成和諧的整體,回旋鏢式的鍍鉻裝飾條讓頭燈更多了幾分動(dòng)感和英氣。由于采用全LED頭燈,傳統(tǒng)霧燈被取消,下進(jìn)氣口造型整體性更強(qiáng),鯊魚鰭般工整的導(dǎo)流板，配上造型動(dòng)感的前唇,讓這臺(tái)身形巨大的MPV多了幾分動(dòng)感。崇明區(qū)新款別克商務(wù)車gl8優(yōu)惠

在不少人眼中，上汽通用別克GL8一直就是商務(wù)用車的**，但實(shí)際上也有不少人選擇了它作為“商務(wù)+家用”的兩用座駕。 隨著當(dāng)年別克GL8推出全新一代國(guó)產(chǎn)車型，上一代國(guó)產(chǎn)別克GL8也進(jìn)行了改款，并且跟全新一代GL8在市場(chǎng)上并肩作戰(zhàn)。外觀變得更加時(shí)尚之余，它也有了一個(gè)全新的名字——?jiǎng)e克GL8商旅車。 **近，它還換上了與全新一代別克GL8 ES版本相同的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤調(diào)校也進(jìn)行了優(yōu)化，整體乘坐質(zhì)感得到了提升。總體來(lái)說(shuō)，別克GL8雖然作為商務(wù)用車的**，拿來(lái)日常家用也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。徐匯區(qū)進(jìn)口別克商務(wù)車gl8

　在外觀上，別克GL8旗艦版擁有比較修長(zhǎng)的體形，整體的線條比較柔和，呈流線型，前格柵比較寬**小比較適中的LED大頭燈，使整個(gè)車型顯得比較靈動(dòng)和活潑。 　　在動(dòng)力上，別克GL8旗艦版搭載了3.0L V6 SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6速手自一體變速箱，從動(dòng)力組合上看，GL8無(wú)疑比MASTER CEO略勝一籌，不過(guò)在舒適配備方面，ceo的表現(xiàn)則更加明顯，一時(shí)間互有特色的兩者恐怕難分勝負(fù)。 上海通用別克gl8商務(wù)車價(jià)格及性能介紹 0 上海通用別克GL8 3.0 XT 旗艦版是一款比較豪華的商務(wù)車，雖說(shuō)MASTER CEO在同級(jí)中五任何直接對(duì)手，但是以定價(jià)和配置來(lái)看，無(wú)疑會(huì)吸引部分別克GL8的潛在買家。別克商務(wù)的車身結(jié)實(shí)，安全系數(shù)較高。

動(dòng)力上全新別克GL8豪華商務(wù)車同樣革新，包括3.0L V6 SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4L Eco智能發(fā)動(dòng)機(jī)，以及全系標(biāo)配六擋手自一體變速器，除了擁有更好的動(dòng)力性外，更加解決了傳統(tǒng)豪華商務(wù)車型燃油經(jīng)濟(jì)性不佳的頑癥。3.0L V6 SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為190kW/6800rpm，提供290Nm/5200rpm的比較大扭矩;2.4L Eco發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了167馬力/6500rpm的最大功率以及225Nm/4400rpm的比較大扭矩。 近幾年由于國(guó)內(nèi)二胎政策的放開(kāi)，導(dǎo)致中國(guó)很多家庭都增加了新的成員，這一點(diǎn)體現(xiàn)到用車上，就是對(duì)空間的舒適度的更高要求，所以SUV市場(chǎng)持續(xù)火爆，普通家轎漸受冷落，然而SUV擁有的更多是靚麗的外形，而作為傳統(tǒng)商務(wù)車的車型則明顯更符合了這些家庭的需求，乘坐更加舒適，靜謐性更強(qiáng)，對(duì)于人口數(shù)較多的家庭再適合不過(guò)了，別克商務(wù)車便是這一領(lǐng)域的佼佼者。

別克商務(wù)車的左、右多功能遮陽(yáng)板均配備化妝鏡且?guī)в袃蓚€(gè)照明燈,配置非常質(zhì)量,提升了整體內(nèi)飾的體驗(yàn)感。電動(dòng)天窗控制區(qū)的按鍵較多,天窗、右側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、電動(dòng)尾門的控制鍵都設(shè)置在這里,使用非常便利。前后雙天窗的設(shè)計(jì)也得到延續(xù),這樣很好地照顧了第排乘客的舒適性,通風(fēng)和采光都非常不錯(cuò)。 另外，座椅樣式經(jīng)過(guò)了人體工程學(xué)優(yōu)化,對(duì)于腰部的支撐更到位,除了常規(guī)的電動(dòng)調(diào)節(jié)外,還加入了電動(dòng)調(diào)節(jié)腰撐,長(zhǎng)途駕駛不易疲勞。 第二排兩個(gè)**座椅,加入了腳托,長(zhǎng)途行駛可放平以獲得更好的休息。頭枕兩側(cè)加入了包裹,瞌睡時(shí)更有依靠。除前后移動(dòng)需手動(dòng)外,其余調(diào)節(jié)均為電動(dòng)。前排座椅后方，并沒(méi)有設(shè)置翻折的小桌板供后排乘客使用,但椅背采用了U型的仿木紋飾板裝飾,相比光禿禿的椅背,更凸顯車內(nèi)的豪華氛圍。第二排的頭部空間表現(xiàn)與前排相同,全新別克商務(wù)車上有兩拳頭部空間，第二排的腿部空間有了很好的提升,第二排座椅即使調(diào)到相當(dāng)前,體驗(yàn)者腿部仍然有一拳3指的空余,而座椅調(diào)到***則有頭等艙似的空間了。普陀區(qū)新一代別克商務(wù)車租賃

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交通系統(tǒng)優(yōu)化作為交通現(xiàn)代化建設(shè)的重要內(nèi)容，“十三五”期間仍將是我國(guó)交通科技領(lǐng)域重點(diǎn)支持和發(fā)展的戰(zhàn)略方向。針對(duì)有限責(zé)任公司發(fā)展“****”、“京津冀協(xié)同發(fā)展”、“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”等戰(zhàn)略對(duì)交通運(yùn)輸提出的重大需求，以解決我國(guó)綜合運(yùn)輸效能低下、公眾出行不便、交通安全態(tài)勢(shì)嚴(yán)峻等趨勢(shì)。充分運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，整合汽車租賃，旅游租車，會(huì)展會(huì)務(wù)租車，員工通勤車，商務(wù)車租賃，中巴車出租，大巴車租賃，旅游包車。信息資源，不斷提升交通運(yùn)輸管理精細(xì)化、智能化水平，極大限度降低危險(xiǎn)，努力讓**出行更加安全、便捷。綜合運(yùn)輸理論的成熟和應(yīng)用環(huán)境的逐漸具備對(duì)其整體經(jīng)營(yíng)和結(jié)構(gòu)調(diào)整提出新的要求，按照加工要求發(fā)展交通運(yùn)輸已經(jīng)成為當(dāng)下行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。交通運(yùn)輸是基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐和有力保證。中國(guó)交通運(yùn)輸史上創(chuàng)造了許多舉世矚目的“中國(guó)速度”和“中國(guó)模式”。崇明區(qū)新款別克商務(wù)車gl8優(yōu)惠

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