別克GL8作為前列MPV的典范，以其豪華氣派、動力強勁、寬敞舒適的優(yōu)勢實現(xiàn)批量出口，被東南亞媒體譽為“完美MPV”；更成為北京申奧、APEC會議等重大國際級外事活動的禮賓用車，比爾蓋茨、馬友友、帕瓦洛蒂都曾是其座上客。 8座劇院型、豪華劇院型兩款在國內(nèi)首開質(zhì)量商務車車原廠配備可播放CD、VCD、MP3的影音播出系統(tǒng)之先河，以別克獨具的靜音艙為基礎，創(chuàng)造別克“移動影音天地”的效果，把“陸上公務艙”所**的前列MPV的豪華體驗推向極至。黃浦區(qū)別克商務車

別克商務車的左、右多功能遮陽板均配備化妝鏡且?guī)в袃蓚€照明燈,配置非常質(zhì)量,提升了整體內(nèi)飾的體驗感。電動天窗控制區(qū)的按鍵較多,天窗、右側(cè)電動側(cè)滑門、電動尾門的控制鍵都設置在這里,使用非常便利。前后雙天窗的設計也得到延續(xù),這樣很好地照顧了第排乘客的舒適性,通風和采光都非常不錯。 另外，座椅樣式經(jīng)過了人體工程學優(yōu)化,對于腰部的支撐更到位,除了常規(guī)的電動調(diào)節(jié)外,還加入了電動調(diào)節(jié)腰撐,長途駕駛不易疲勞。 第二排兩個**座椅,加入了腳托,長途行駛可放平以獲得更好的休息。頭枕兩側(cè)加入了包裹,瞌睡時更有依靠。除前后移動需手動外,其余調(diào)節(jié)均為電動。前排座椅后方，并沒有設置翻折的小桌板供后排乘客使用,但椅背采用了U型的仿木紋飾板裝飾,相比光禿禿的椅背,更凸顯車內(nèi)的豪華氛圍。第二排的頭部空間表現(xiàn)與前排相同,全新別克商務車上有兩拳頭部空間，第二排的腿部空間有了很好的提升,第二排座椅即使調(diào)到相當前,體驗者腿部仍然有一拳3指的空余,而座椅調(diào)到***則有頭等艙似的空間了。普陀區(qū)別克商務車租賃

動力上全新別克GL8豪華商務車同樣革新，包括3.0L V6 SIDI智能直噴發(fā)動機和2.4L Eco智能發(fā)動機，以及全系標配六擋手自一體變速器，除了擁有更好的動力性外，更加解決了傳統(tǒng)豪華商務車型燃油經(jīng)濟性不佳的頑癥。3.0L V6 SIDI直噴發(fā)動機最大功率為190kW/6800rpm，提供290Nm/5200rpm的比較大扭矩;2.4L Eco發(fā)動機實現(xiàn)了167馬力/6500rpm的最大功率以及225Nm/4400rpm的比較大扭矩。 近幾年由于國內(nèi)二胎政策的放開，導致中國很多家庭都增加了新的成員，這一點體現(xiàn)到用車上，就是對空間的舒適度的更高要求，所以SUV市場持續(xù)火爆，普通家轎漸受冷落，然而SUV擁有的更多是靚麗的外形，而作為傳統(tǒng)商務車的車型則明顯更符合了這些家庭的需求，乘坐更加舒適，靜謐性更強，對于人口數(shù)較多的家庭再適合不過了，別克商務車便是這一領域的佼佼者。

別克商務車的車側(cè)造型上可以看到窗沿線條被拉平,全新GL8加入了兩條鋒利腰線,前懸變短后懸加長,A柱傾斜角度增大,豎直的黑色D柱營造出懸浮車頂?shù)目苹酶?。前后門把手一體式的造型很有創(chuàng)意,讓車側(cè)更為簡約,線條更干練,營造出更強的一體化視覺效果。 層次豐富的車側(cè)和車尾曲線，都和老款別克商務車平平無奇的樸素鈑金形成反差，角度更垂直的D柱，也讓第三排頭部空間更出色。雙色設計的多條幅鋁合金輪轂在樣式上很別致,而尺寸上則考慮舒適性,采用規(guī)格225/60R17的輪胎。 車尾的層次感很豐富,方正的車尾造型和現(xiàn)款差異很大,車尾門采用了全鋁尾門,以減輕整車重量。車尾燈的造型呼應了車頭的展翼式造型,尾燈共由57顆LED組成,夜間亮度足,造型的辨識度高。

別克商務車尾部的設計中規(guī)中舉，方正的造型很復古，懸浮窗一定程度上減輕了這種感覺，但也是滿滿的商務范兒，放置于底部的剎車燈很有特點，長度算得上是數(shù)一數(shù)二了。一體包裹的銀色亮條增加了車尾的層次感，而且尾燈的上方也使用了這種裝飾條，看起來多了些豪華。 但是別克商務車內(nèi)飾上相當老成，并不是一臺用來體現(xiàn)駕駛激情的座駕，而是一臺可以帶著父母和老婆孩子郊游的工具，因此內(nèi)飾風格顯得溫馨且沉穩(wěn)，加上暖色的座椅和包裹，更是讓人很舒心。四輻的方向盤雖然寬大但是轉(zhuǎn)向助力的幫助下非常輕盈，轉(zhuǎn)向虛位很大保證了車輛穩(wěn)定性，中控臺貫穿的飛翼也是看點之一，別克對于這一設計元素的應用可是十分喜愛黃浦區(qū)別克商務車

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交通運輸和信息化的建設，是21世紀現(xiàn)代化交通運輸體系的發(fā)展趨勢。交通市場分析，交通運輸智能化、信息化的普遍應用對實現(xiàn)基礎建設由單一化想集約化交通發(fā)展的轉(zhuǎn)變，也是解決現(xiàn)代交通難題的關(guān)鍵。以新時代社會主義思想為指引，著力優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)、提高供給效率、提升供給品質(zhì)、完善供給制度，為汽車租賃，公司通勤車租賃，企業(yè)長包車，旅游租車建設提供強大助力。隨著新的生產(chǎn)型調(diào)整，國內(nèi)汽車保有量的迅速擴大，我國正在步入汽車社會，與汽車相關(guān)的社會問題和矛盾也日益凸顯，其中汽車與道路、汽車與環(huán)境、汽車與能源、汽車與行人之間的矛盾日益突出。在政策、技術(shù)和需求等因素的有利支持下，汽車租賃，公司通勤車租賃，企業(yè)長包車，旅游租車行業(yè)已經(jīng)普遍應用于各場景，如公路交通信息化(高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)運行)，城市道路交通管理服務信息化和城市公交信息化等領域。黃浦區(qū)別克商務車

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