熱平衡校核:通用減速器的許用熱功率值是在特定工況條件下(一般環(huán)境溫度20℃,每小時(shí)100%,連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)、功率利用率100%),按潤(rùn)滑油允許的較高平衡溫度(一般為85℃)確定的。條件不同時(shí)按相應(yīng)系數(shù)(有時(shí)綜合成一個(gè)系數(shù))進(jìn)行修正。所選減速器應(yīng)滿(mǎn)足PCt=P2×KT×KW×KP≤Pt式中 PCt—計(jì)算熱功率(KW);KT—環(huán)境溫度系數(shù);KW—運(yùn)轉(zhuǎn)周期系數(shù);KP—功率利用率系數(shù);Pt—減速器許用熱功率(KW)。校核軸的載荷:通用減速器常常須對(duì)輸入軸、輸出軸軸伸中間部位允許承受的較大徑向載荷給予限制,應(yīng)予校核,超過(guò)時(shí)應(yīng)向制造廠提出加粗軸徑和加大軸承等要求。單級(jí)錐齒輪減速機(jī),單級(jí)錐齒輪減速機(jī)適用與減速比2~4。北京納博減速機(jī)
蝸輪,擁有與直齒輪同樣古老歷史的齒輪,但由于加工困難,再加上效率過(guò)低,因此比起直齒輪其可使用的用途相當(dāng)有限。但是,本公司運(yùn)用其可將轉(zhuǎn)軸作為直角使用以及可獲得較大減速比的特長(zhǎng),并加以改良使其超前角度放大,因此比起一般蝸輪更大幅提升其效率,目前皆已正式商品化完成??繐碛?個(gè)或2個(gè)以上齒數(shù)的螺絲狀蝸輪,與其嚙合的蝸輪來(lái)傳達(dá)動(dòng)力。直齒輪,齒向與軸心呈平行直線的圓筒齒輪。斜齒輪,齒向系螺旋線的圓筒齒輪。比起直齒輪,其咬合率更高,因此噪音更小,并且強(qiáng)度更強(qiáng)。但由于對(duì)軸向施加負(fù)載,因此設(shè)計(jì)時(shí)需要注意。北京納博減速機(jī)行星減速機(jī)是一種應(yīng)用較為普遍的減速機(jī)類(lèi)型之一。
針對(duì)磨損問(wèn)題,傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù),但兩者均存在一定弊端:補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法完全消除,易造成材質(zhì)損傷,導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制,容易剝落,且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬,無(wú)法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系,在各力綜合作用下,仍會(huì)造成再次磨損。對(duì)一些大的軸承企業(yè)更是無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)解決,多要依賴(lài)外協(xié)修復(fù)。當(dāng)代西方國(guó)家針對(duì)以上問(wèn)題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法,其具有較強(qiáng)的粘著力,優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù),可免拆卸免機(jī)加工既無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響,修復(fù)厚度也不受限制,同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性,可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng),避免再次磨損的可能,并較大程度上延長(zhǎng)設(shè)備部件的使用壽命,為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間,創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
常見(jiàn)減速機(jī)的類(lèi)型:行星齒輪減速機(jī),行星減速機(jī)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)原因,單級(jí)減速較小為3,較大一般不超過(guò)10,常見(jiàn)減速比為:3/4/5/6/8/10,減速機(jī)級(jí)數(shù)一般不超過(guò)3,但有部分大減速比定制減速機(jī)有4級(jí)減速。相對(duì)其他減速機(jī),行星減速機(jī)具有高剛性、高精度(單級(jí)可做到1分以?xún)?nèi))、高傳動(dòng)效率(單級(jí)在97%-98%)、高的扭矩、體積比、終身免維護(hù)等特點(diǎn)。因?yàn)檫@些特點(diǎn),行星減速機(jī)多數(shù)是安裝在步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)上,用來(lái)降低轉(zhuǎn)速,提升扭矩,匹配慣量。不同類(lèi)型的減速機(jī)具有各自不同的特點(diǎn)和適用范圍。
減速機(jī)軸承的選型及間隙調(diào)整,軸承是用來(lái)支承軸的部件,用來(lái)引導(dǎo)軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),并承受由軸傳遞給機(jī)架的載荷。軸承是機(jī)械工業(yè)使用普遍、要求嚴(yán)格的配套件和基礎(chǔ)件,是各種機(jī)械的旋轉(zhuǎn)軸或可動(dòng)部位的支承元件,也是依靠滾動(dòng)體的滾動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)主機(jī)旋轉(zhuǎn)的支承元件。被人們稱(chēng)為機(jī)械的關(guān)節(jié)。軸承是當(dāng)代機(jī)械中舉足輕重不可缺少的基礎(chǔ)零部件。雖然其興起不過(guò)百余年歷史,但因其關(guān)系國(guó)計(jì)民生,世界各國(guó)都不遺余力地發(fā)展本國(guó)軸承工業(yè),憑借高超的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù),軸承生產(chǎn)品種已超過(guò)十余萬(wàn)種,質(zhì)量?jī)?yōu)異,性能超群,為世界機(jī)械工業(yè)及其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、為人類(lèi)社會(huì)的進(jìn)步做出了突出的貢獻(xiàn)。常見(jiàn)減速機(jī)的類(lèi)型:?jiǎn)渭?jí)圓柱齒輪減速機(jī),圓錐、圓柱齒輪減速機(jī),雙級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)等。北京納博減速機(jī)
醫(yī)療設(shè)備的制造也需要使用減速機(jī),它被應(yīng)用在醫(yī)用X光機(jī)、核磁共振等醫(yī)療設(shè)備中。北京納博減速機(jī)
根據(jù)傳動(dòng)方式和工作原理的不同,減速機(jī)可以分為各種不同的類(lèi)型。經(jīng)過(guò)多年研究,提出了通過(guò)優(yōu)化齒輪參數(shù),如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距,使嚙入沖擊速度降至較小,嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍,減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法,也可明顯降低減速機(jī)齒輪噪聲。對(duì)于減速機(jī)的噪音問(wèn)題,也可以邁特雷超級(jí)密封劑或潤(rùn)滑劑,它是一種極好的齒輪箱添加劑,可以在部件上形成一種惰性材料薄膜,從而降低摩擦、齒輪噪音以及泄露。北京納博減速機(jī)