較近有車(chē)友說(shuō)車(chē)不支持無(wú)損音樂(lè)播放。其實(shí)完全是支持的。雖然部分車(chē)型不支持這類(lèi)的普通壓縮無(wú)損格式，但是都支持真正的無(wú)損源碼wav格式的音樂(lè)，并且部分車(chē)型還支持LPCM5.1編碼的多聲道環(huán)繞聲解碼。一樓我網(wǎng)盤(pán)分享給大家,這也是目前較好的碟片源碼抓軌的多聲道音頻格式。很多車(chē)友為了提升音箱效果，在音響改裝上走了不少?gòu)澛?，浪費(fèi)了不少銀子改裝喇叭，加功放，DSP等等的倒騰，結(jié)果往往不盡人意。其實(shí)在車(chē)?yán)镄蕾p到殿堂級(jí)音效并不難！現(xiàn)在全系完美支持DSD/CD等源碼直錄高保真WAV格式音樂(lè)的重放！并且所有車(chē)型還完美支持LPCM編碼的5.1環(huán)繞聲多聲道3D效果，能較大限度還原錄音棚音效。中國(guó)汽車(chē)音響市場(chǎng)中，日系品牌占據(jù)了五成份額，歐美品牌占四成，而中國(guó)本土品牌只占一成。貴州個(gè)性化汽車(chē)音響方式

如果是喇叭呢？毋庸置疑，它就是純后級(jí)。就算是包含了被動(dòng)分音器，也只是針對(duì)喇叭而量身定做的部件，雖然本身也具有控制訊號(hào)的分頻與音色的調(diào)整，但它還是屬于喇叭系統(tǒng)的一個(gè)部分。下回您在看到任何一件汽車(chē)音響器材時(shí)，就可以自行分析了吧！系統(tǒng)大小都是音響，有人會(huì)以為，自己車(chē)上裝的音響實(shí)在是簡(jiǎn)單不過(guò)了，這樣可以稱(chēng)為音響嗎？我想只要有上述完整的條件，可以發(fā)出您想聽(tīng)或是指定的聲音，就可以稱(chēng)為音響，哪怕器材只是原廠(chǎng)主機(jī)配幾只喇叭。反之，如果一個(gè)有好幾種音源、很多部功放的超大系統(tǒng)卻沒(méi)有音量控制，能聽(tīng)嗎？青島特色汽車(chē)音響方式汽車(chē)音響主機(jī)是汽車(chē)音響中較重要的組成部分，就好像人的大腦，要發(fā)出什么樣的聲音，得由大腦來(lái)控制。

前級(jí)控制的聲音訊號(hào)強(qiáng)度大多都只有幾伏特，還不足以驅(qū)動(dòng)單體，因此必須讓訊號(hào)吃些“大力丸”，讓訊號(hào)的強(qiáng)度更強(qiáng)，使其可以瓦特（W）來(lái)計(jì)算，這樣將訊號(hào)強(qiáng)化成功率輸出的機(jī)構(gòu)，就叫做功率放大器，也就是俗稱(chēng)的功放。一般而言，音響系統(tǒng)的總輸出功率值，也就是系統(tǒng)中所有功放的輸出功率之和，都被拿來(lái)作為音響系統(tǒng)在大小級(jí)數(shù)上的分級(jí)。此外線(xiàn)材與器材間的端子亦非常重要，接點(diǎn)牢固與否、接觸面積的大小、接頭設(shè)計(jì)與材質(zhì)以及接地是否良好，也會(huì)對(duì)聲音效果產(chǎn)生重大影響。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，前級(jí)就是在后級(jí)之前，我們一般將功放稱(chēng)為后級(jí)，所以在音源與功放之間，所有對(duì)于音樂(lè)訊號(hào)的處理機(jī)件，都稱(chēng)為前級(jí)。例如汽車(chē)音響主機(jī)上對(duì)于音量大小的控制，就是屬于前級(jí)的部分，它控制的就是訊號(hào)的強(qiáng)弱度。其它音響器材中，較?？吹降那凹?jí)控制部分，還有高音與低音的調(diào)整、左右平衡、前后音量調(diào)整、以及Loudless響度控制。此外比較復(fù)雜的還有音頻均衡器(EQ)，其功能和床頭音響經(jīng)常見(jiàn)到的、具有多段頻率調(diào)整音色、還會(huì)顯示不同圖案屏幕的功能相同。另外，數(shù)字音效處理器DSP也是許多主機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配備，簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)就是模擬體育館、舞廳或是音樂(lè)廳等空間的聲音特性?？偠灾?，凡是有關(guān)于訊號(hào)的處理或調(diào)整的機(jī)構(gòu)，就是前級(jí)。較早使用的是汽車(chē)調(diào)幅收音機(jī)，后來(lái)是調(diào)幅調(diào)頻收音機(jī)、磁帶放音機(jī)，到CD和兼容DCC、DAT數(shù)碼音響。

揚(yáng)聲器，將電能變成聲波的機(jī)件稱(chēng)之為揚(yáng)聲器。或許已有讀者猜到揚(yáng)聲器就是俗稱(chēng)的喇叭！對(duì)嗎……只能說(shuō)對(duì)了一半。能將訊號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)槁曇舻臋C(jī)構(gòu)，除了一般常見(jiàn)到圓形或是橢圓的往復(fù)動(dòng)圈式喇叭單體以外，還有其它種類(lèi)的揚(yáng)聲器！例如以金屬帶發(fā)聲的絲帶式(Ribbon)、以靜電驅(qū)動(dòng)平面式震膜的靜電式揚(yáng)聲器，也都在音響中占有一席之地。不過(guò)在汽車(chē)音響中動(dòng)圈式喇叭還是主流，印象中除了美國(guó)Infinity與中國(guó)臺(tái)灣EVIL有絲帶式的車(chē)用高音單體以外，其它都為常見(jiàn)的動(dòng)圈式單體。車(chē)載MP5已成為當(dāng)今主流。汽車(chē)音響主要包括主機(jī)、揚(yáng)聲器、功放三部分。青海智能汽車(chē)音響配置

汽車(chē)音響技術(shù)也就成為汽車(chē)消費(fèi)者和愛(ài)好者關(guān)注的內(nèi)容。貴州個(gè)性化汽車(chē)音響方式

經(jīng)過(guò)多次的試聽(tīng)后，別克昂科威車(chē)主較終選定了一套摩雷聽(tīng)愛(ài)卓作為前聲場(chǎng)的喇叭。這套喇叭的性?xún)r(jià)比比較高，適合頭一次改裝音響的車(chē)主。并且喇叭的高音單元表現(xiàn)較為出色，聲音清亮、真實(shí)，不易失真，中低音單元的聲音則更加柔順、飽滿(mǎn)，喇叭的各個(gè)頻段銜接的也非常自然，層次分明。在安裝過(guò)程中，上海澳達(dá)龍改裝師將中低音單元安裝在了汽車(chē)原位，高音單元?jiǎng)t安裝在了汽車(chē)儀表臺(tái)部位。后聲場(chǎng)搭配一套摩雷聽(tīng)寶兩分頻，作為整個(gè)聲場(chǎng)的補(bǔ)充劑，細(xì)節(jié)表現(xiàn)、聲音的渲染等等都由這套喇叭來(lái)體現(xiàn)！貴州個(gè)性化汽車(chē)音響方式

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